[发明专利]液体燃料组合物

说明书

技术领域

本发明涉及液体燃料组合物，特别是改进了燃料燃烧和提高了十 六烷值的液体燃料组合物。

背景技术

燃料组合物的十六烷值是其易于点火和燃烧的量度。燃料的十六 烷值较低，压缩点火(柴油)发动机有可能在寒冷时更难于启动并且可 能运行时噪音很大；相反，燃料的十六烷值较高有可能更易于冷启动、 降低发动机噪音、并减少随后由于不完全燃烧造成的白烟("冷烟")。

因此，对于柴油燃料组合物通常偏好具有较高十六烷值，随着排 放法规日趋严格，该偏好变得越来越强，并因此汽车用柴油的规格通 常规定最低十六烷值。为了这个目的，许多柴油燃料组合物包含点火 改进剂，也称为十六烷值提高添加剂或十六烷(值)提高剂/增强剂，以 确保符合这些规格并通常改进燃料的燃烧特性。

有机硝酸盐酯作为燃料中的点火促进剂已经有一段时间了，并且 有些还能提高柴油燃料的十六烷值。或许最常用的柴油燃料点火改进 剂是2-乙基己基硝酸酯(2-EHN)，它通过缩短它所加入其中的燃料的 点火延迟而操作。

但2-EHN也是一种自由基引发剂，它对于燃料的热稳定性可能具 有负面影响。热稳定性较差反过来会造成不稳定反应产物增加，如胶 质、干漆和其它不溶物质的增加。这些产物有可能使发动器过滤器堵 塞并使燃料喷射器和阀门结垢，并因而可能造成发动机效率或排放控 制的损失。

作为燃烧改进剂和/或十六烷值改进剂，在现有技术中描述的有机 硝酸酯具有一系列的缺点，特别是缺乏热稳定性、过高的挥发性和效 力不足。但可以预期的是通过降低十六烷值增加剂的挥发性，例如通 过应用更高分子量的分子，它作为燃烧改进剂和/或十六烷值改进剂的 功效可能会降低。

关于应用2-EHN，还有一些健康和安全问题，因为它是强氧化剂 并在纯态时还很易燃。它还很难以浓缩态贮存，这是因为它可能分解， 并因此容易形成可能的爆炸混合物。另外，已经发现2-EHN在温和的 发动机条件下功效最好。

这些缺点以及将2-EHN作为添加剂加入燃料组合物通常产生明显 的费用成本一起意味着通常希望减少或消除对于柴油燃料组合物中 2-EHN和其它已知十六烷值改进剂的需求，同时保持可接受的燃烧特 性。

CN101921638A公开了一种清净剂添加剂，它含有5-20wt％的 烷基咪唑作为一种清净剂组分；该添加剂用于柴油燃料但用量多少不 清楚。US4857073A公开了在添加剂组合物中应用约1wt％的妥尔油 脂肪咪唑啉，在柴油燃料组合物中应用少量这种添加剂组合物目的是 成为无灰清净剂和作为减少水分的组分并减少发动机生锈和腐蚀。US 3063819A主要涉及减少燃料如航空燃料中冰的形成，但顺便提及 了应用N,C-双取代的咪唑啉作防锈剂。CN102977948A公开了按照 与肼化合物和胍化合物的特定重量比应用唑化合物作为甲醇的增溶 剂。

因此，本发明的目的是提供有效作为燃烧改进剂的十六烷值增强 剂或十六烷值改进剂。

现在已经令人惊奇地发现，有机UV滤光剂化合物可以用于改进柴 油燃料组合物的点火延迟和/或提高其十六烷值和/或改进其燃烧时长 和/或改进其峰值压力。

发明内容

按照本发明，提供一种液体燃料组合物，包含：

(a)适用于内燃机的柴油基础燃料；

(b)选自咪唑、三嗪、三嗪酮和三唑以及它们的混合物的一种或多 种有机UV滤光剂化合物。

合适地，所述有机UV滤光剂化合物具有提高柴油燃料组合物十六 烷值如至所需或目标十六烷值的效果。合适地，柴油燃料组合物的十 六烷值为40或更高、50或更高、60或更高、或70或更高。

在本发明的另一个方面，提供选自咪唑、三嗪、三嗪酮和三唑以 及它们的混合物的有机UV滤光剂化合物在柴油燃料组合物中的用途， 用于提高柴油燃料组合物的十六烷值。

在本发明的另一个方面，提供一种提高柴油燃料组合物的十六烷 值的方法，所述方法包括向所述组合物中加入一定量的选自咪唑、三 嗪、三嗪酮和三唑以及它们的混合物的有机UV滤光剂化合物。

所述方法可以包括提高柴油燃料组合物的十六烷值以达到目标十 六烷值。

概括而言，提供一种或多种上述有机UV滤光剂化合物在柴油燃料 组合物中用作燃烧改进剂的用途。