[发明专利]包装安全气囊的方法有效
申请号: | 201480046727.1 | 申请日: | 2014-08-18 |
公开(公告)号: | CN105473390B | 公开(公告)日: | 2019-03-05 |
发明(设计)人: | 扬·马扎内克;松下彻也 | 申请(专利权)人: | 奥托立夫开发公司 |
主分类号: | B60R21/237 | 分类号: | B60R21/237;B60R21/36 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 贾博雍 |
地址: | 瑞典沃*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 包装 安全气囊 方法 | ||
本发明涉及一种包装安全气囊的方法。一种包装安全气囊的方法包括提供包含基部(13)的安全气囊(9)。安全气囊(9)的第一部分(11、12)至少部分地朝向安全气囊(9)的基部(13)折叠并且附加地折叠,以使安全气囊(9)的第一部分(11、12)包含至少一个Z折叠。安全气囊(9)的第一部分(11、12)和安全气囊(9)的第二部分(10)朝向安全气囊(9)的基部(13)至少部分地卷绕,以包装安全气囊(9)。
技术领域
本发明涉及包装安全气囊的方法,以及更具体地涉及包装行人保护安全气囊的方法。
背景技术
参照附图中的图1,已知将行人保护安全气囊1安装于车辆2中车辆引擎盖3的后部的下方。安全气囊1邻近车辆2的挡风玻璃4安装。安全气囊1被配置为在车辆2与行人相撞的情况下膨胀。安全气囊1膨胀到图1中所示的状态,其中安全气囊1的第一和第二侧翼部分5、6至少部分地覆盖车辆2的A柱7、8。膨胀的安全气囊1提供垫子,所述垫子使行人的头或躯干撞击车辆2的挡风玻璃4或A柱7、8的可能性最小化。安全气囊1由此使行人受伤的风险最小化。
常规的行人保护安全气囊通常被紧紧地折叠并保持在壳体内,以使安全气囊在所述安全气囊未膨胀时在车辆中占据尽可能小的空间。紧紧地折叠安全气囊的一个劣势在于,在一些情况下,安全气囊织物中的紧的折痕限制安全气囊的膨胀。这会增加膨胀时间并且使安全气囊的形状在所述安全气囊膨胀时变形。
发明内容
本发明寻求提供一种包装安全气囊的改进的方法。
根据本发明的一个方面,提供一种包装安全气囊的方法,所述方法包括:提供包含基部的安全气囊,至少部分地朝向安全气囊的基部折叠安全气囊的第一部分,以及至少部分地朝向安全气囊的基部卷绕安全气囊的已折叠的第一部分和安全气囊的第二部分。
根据本发明的另一方面,提供一种包装安全气囊的方法,所述方法包括提供包含基部的安全气囊,至少部分地朝向安全气囊的基部折叠安全气囊的第一部分并且附加地折叠安全气囊的第一部分,以使安全气囊的第一部分包含至少一个Z折叠,以及至少部分地朝向安全气囊的基部卷绕安全气囊的已折叠的第一部分和安全气囊的第二部分,以包装所述安全气囊。
优选地,安全气囊是行人保护安全气囊。
便利地,安全气囊的基部包括入口以连接到气体源。
有利地,折叠安全气囊的第一部分减小了安全气囊的基部的总长度。
优选地,所述方法还包括折叠安全气囊的第二部分以减小安全气囊的第二部分的总尺寸。
便利地,所述方法还包括附加地折叠安全气囊的第二部分,以使安全气囊的第二部分包含至少一个附加的Z折叠。
优选地,所述或者每个附加的折叠邻近安全气囊的入口。
便利地,安全气囊的第一部分包括两个间隔开的区域,所述区域在安全气囊的第二部分的任一侧上远离安全气囊的基部突出。
在一个实施例中,卷绕在第一方向上执行,并且所述方法还包括在与第一方向相对的第二方向上卷绕安全气囊的又一部分。
优选地,所述方法还包括将安全气囊的一部分塞入到安全气囊的另一部分中。
优选地,所述方法还包括将保持器元件附接到卷绕的安全气囊,以将安全气囊保持在已包装状态。
便利地,保持器元件是可断裂的线状物,并且提供所述保持器元件的步骤包括用所述可断裂的线状物缝合安全气囊的至少一部分。
有利地,卷绕的步骤包括使用用于卷绕能膨胀的帘式安全气囊的装置来卷绕所述安全气囊。
优选的,所述方法还包括将安全气囊的至少一部分插入到壳体中。
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