[发明专利]气囊用织物

说明书

本发明的目的在于，提供制成气囊用袋体时的膨胀部与非膨胀部的边界部分的高温时的开口受到抑制、并且常温时的柔软性得到改善、特别是高密度下的撕裂强度得到改善的气囊基布，本发明的气囊基布为一种无涂层气囊基布，其特征在于，用下述式表示的布面覆盖系数为2250以上且2500以下，体积密度为700kg/m³以上且900kg/m³以下。

技术领域

本发明涉及气囊用织物。更详细而言，涉及高温下的气密性高的气囊用织物。

背景技术

气囊用于减轻事故时的撞击的冲击、车内配件与人体的接触。气囊迅速大幅展开，挡住人体而不会破裂，需要缓冲效果，因此需要气密性。详细而言，膨胀部与非膨胀部的边界部分的气密性对袋整体的气密性造成影响，尤其，充气机运行时的存在高温气体的环境下的前述部分的气密性特别重要。在下述专利文献1和专利文献2中公开了提高基布的气密性。专利文献1为通过提高纤维间的相互约束力而抑制纱的移动的方法。然而，该文献中没有记载高温时的开口。另外，仅仅提高纤维间的约束力的情况下，成为高密度织物时，过度地抑制了纤维的移动，有时撕裂强度降低。专利文献2中公开了，使用由扁平的单纱构成的复丝进行织造后，以0.08cN/dtex以下的经纱张力进行收缩处理。然而，将扁平纱对齐，沿非对称轴方向对齐地排列而成的织物结构有时会降低撕裂物性等，关于高温时的开口没有记载。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-52280号公报

专利文献2：日本特开2005-105445号公报

发明内容

发明要解决的问题

本发明的目的在于，提供在制成气囊用袋体时的膨胀部与非膨胀部的边界部分的高温时的开口受到抑制、且常温时的织物的柔软性得到改善、特别是高密度下的撕裂强度得到改善的织物。

用于解决问题的方案

本发明人发现，通过调整制成织物时的体积密度，对于高密度织物而言，能得到袋体的膨胀部与非膨胀部的边界部分的高温时开口受到抑制且撕裂强度高的织物，从而完成了发明。

即，本发明如下所示。

(1)一种无涂层气囊基布，其特征在于，用下述式表示的布面覆盖系数为2250以上且2500以下，体积密度为700kg/m³以上且900kg/m³以下。

(2)根据上述1项所述的无涂层气囊基布，其特征在于，撕裂强度为150N以上且不足300N。

(3)根据上述1或2项所述的无涂层气囊基布，其特征在于，在纤维表面存在相对于纱重量为0.05重量ppm以上且不足3重量ppm的烷基磷酸酯盐。

(4)根据上述1～3项中任一项所述的无涂层气囊基布，其特征在于，在纤维表面存在相对于纱重量为1重量ppm以上且不足12重量ppm的烷基硫酸盐。

(5)根据上述1～4项中任一项所述的无涂层气囊基布，其特征在于，其是使用单纱截面形状为圆截面的纱条织造而成的。

(6)根据上述1～5项中任一项所述的无涂层气囊基布，其特征在于，基布的动态透气量为400mm/s以下。

(7)根据上述1～6项中任一项所述的无涂层气囊基布，其特征在于，100℃下的针迹开口量为12mm以下。

(8)根据上述1～7项中任一项所述的无涂层气囊基布，其特征在于，由单纱纤度为2dtex以上且7dtex以下的纱条构成。