[发明专利]用于车辆的以行星齿轮结构形式的多级变速器有效
申请号: | 201480045901.0 | 申请日: | 2014-07-22 |
公开(公告)号: | CN105473895B | 公开(公告)日: | 2017-10-24 |
发明(设计)人: | S·贝克;C·西布拉;W·里格尔;J·豪普特 | 申请(专利权)人: | 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 |
主分类号: | F16H3/66 | 分类号: | F16H3/66 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人: | 闫娜 |
地址: | 德国腓*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 行星 齿轮 结构 形式 多级 变速器 | ||
1.用于车辆的以行星齿轮结构形式的多级变速器,包括壳体(10),其中,设有作为驱动部(An)的第一轴(1)和作为从动部(Ab)的第二轴(2),设有至少五个行星齿轮组(RS1、RS2、RS3、RS4、RS5)和至少七个另外的轴(3、4、5、6、7、8、9),其特征在于,设有五个切换元件(SE1、SE2、SE3、SE4、SE5),通过操作这些切换元件能实现至少九个前进挡(G1、G2、G3、G4、G5、G6、G7、G8、G9)和至少一个倒挡(R)作为挡位,为了实现每个挡位,各所述切换元件(SE1、SE2、SE3、SE4、SE5)之中的至少三个切换元件是闭合的。
2.根据权利要求1所述的多级变速器,其特征在于,为了接通第一前进挡(G1),第一切换元件(SE1)、第二切换元件(SE2)和第三切换元件(SE3)是闭合的;为了接通第二前进挡(G2),第一切换元件(SE1)、第二切换元件(SE2)和第四切换元件(SE4)是闭合的;为了接通第三前进挡(G3),第二切换元件(SE2)、第三切换元件(SE3)和第四切换元件(SE4)是闭合的;为了接通第四前进挡(G4),第二切换元件(SE2)、第四切换元件(SE4)和第五切换元件(SE5)是闭合的;为了接通第五前进挡(G5),第二切换元件(SE2)、第三切换元件(SE3)和第五切换元件(SE5)是闭合的;为了接通第六前进挡(G6),第三切换元件(SE3)、第四切换元件(SE4)和第五切换元件(SE5)是闭合的;为了接通第七前进挡(G7),第一切换元件(SE1)、第三切换元件(SE3)和第五切换元件(SE5)是闭合的;为了接通第八前进挡(G8),第一切换元件(SE1)、第四切换元件(SE4)和第五切换元件(SE5)是闭合的;为了接通第九前进挡(G9),第一切换元件(SE1)、第三切换元件(SE3)和第四切换元件(SE4)是闭合的;并且为了接通倒挡(R),第一切换元件(SE1)、第二切换元件(SE2)和第五切换元件(SE5)是闭合的。
3.根据权利要求1或2所述的多级变速器,其特征在于,各所述切换元件(SE1、SE2、SE3、SE4、SE5)之中的两个切换元件构成为制动器并且各所述切换元件(SE1、SE2、SE3、SE4、SE5)之中的三个切换元件构成为离合器。
4.根据权利要求1或2所述的多级变速器,其特征在于,各所述切换元件(SE1、SE2、SE3、SE4、SE5)之一构成为制动器并且各所述切换元件(SE1、SE2、SE3、SE4、SE5)之中的四个切换元件构成为离合器。
5.根据权利要求1或2所述的多级变速器,其特征在于,至少一个切换元件(SE1、SE2、SE3、SE4、SE5)构成为形锁合的切换元件。
6.根据权利要求1或2所述的多级变速器,其特征在于,各所述行星齿轮组(RS1、RS2、RS3、RS4、RS5)之中的至少一个行星齿轮组构成为负传动比行星齿轮组。
7.根据权利要求2所述的多级变速器,其特征在于,第六前进挡(G6)构成为具有传动比i=1.0的直接挡。
8.根据权利要求1或2所述的多级变速器,其特征在于,至少三个挡位构成为超速挡。
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