[发明专利]发动机制动间隙调节器装置及方法

权利要求书

1.一种压缩制动器，该压缩制动器包括：

摇杆，该摇杆能绕摇杆轴枢转以选择性地将排气阀推动到开放状态，该摇杆具有 下位置、上位置以及居于所述下位置和所述上位置之间的多个位置；

联接至所述摇杆的间隙构件，所述间隙构件能构造成相对于所述摇杆限定多个位 置，当所述摇杆位于所述下位置时所述间隙构件具有迫使所述排气阀开放的第一位 置；以及

至少部分地限定在所述摇杆内的空动气缸，所述空动气缸被朝最大内部位移容积 的位置偏压，所述空动气缸具有第一操作模式，在该第一操作模式中，所述空动气缸 允许其中的压缩，从而使得所述摇杆开放排气阀的能力随所述间隙构件的位置而变， 所述空动气缸具有第二操作模式，在该第二操作模式中，所述空动气缸阻滞其中的压 缩，从而使得所述摇杆开放排气阀的能力独立于所述间隙构件的位置。

2.根据权利要求1所述的发动机，其中，所述空动气缸的所述第二操作模式是发 动机压缩制动模式，并且所述空动气缸的所述第一操作模式是发动机非压缩制动模 式。

3.根据权利要求1所述的发动机，该发动机还包括位于所述摇杆内的密封阀，当 该密封阀在被封闭时将所述空动气缸置于所述第二操作模式。

4.根据权利要求3所述的发动机，其中，所述密封阀被朝封闭位置偏压。

5.根据权利要求3所述的发动机，其中，所述密封阀包括致动器，当所述摇杆处 于所述下位置时，所述致动器抵接发动机的一部分以将所述密封阀置于开放位置并且 将所述空动气缸置于所述第二操作模式。

6.根据权利要求3所述的发动机，该发动机还包括将所述密封阀保持在开放位置 的锁定件。

7.根据权利要求6所述的发动机，该发动机还包括选择性地释放所述锁定件的螺 线管。

8.一种压缩制动机构，该压缩制动机构包括：

能操作成选择性地接合发动机阀的摇杆；

间隙构件，该间隙构件具有限定摇杆移动与发动机阀移动之间的间隙的多个设 置；以及

布置在所述间隙构件与所述发动机阀之间的空动机构，所述空动机构具有第一操 作模式与第二操作模式，所述第一操作模式提供随所述间隙构件的设置而变的开放发 动机阀的能力，所述第二操作模式提供独立于所述间隙构件的设置开放发动机阀的能 力。

9.根据权利要求8所述的压缩制动机构，该压缩制动机构还包括发动机阀，所述 间隙构件对该发动机阀起作用，其中所述发动机阀是排气阀，并且所述第二操作模式 提供发动机压缩制动。

10.根据权利要求8所述的压缩制动机构，该压缩制动机构还包括位于所述摇杆 内的至少一个密封阀，所述至少一个密封阀能操作成使得所述空动机构的所述第二操 作模式截留所述摇杆的一部分内的流体。

11.根据权利要求10所述的压缩制动机构，其中，流体的所述截留防止所述空动 机构的运动损失。

12.根据权利要求10所述的压缩制动机构，该压缩制动机构还包括锁定件，该锁 定件能操作成将所述空动机构保持在所述第一操作模式。

13.根据权利要求12所述的压缩制动机构，其中，所述密封阀被偏压至与所述第 二操作模式对应的封闭位置，并且释放由所述锁定件提供的所述保持的操作允许所述 密封阀的偏压采取所述封闭位置。

14.根据权利要求13所述的压缩制动机构，该压缩制动机构还包括由所述锁定件 选择性锁定的复位销，所述复位销具有延伸到所述摇杆的外部的第一部分，施加至所 述第一部分的力迫使所述密封阀开放。

15.根据权利要求8所述的压缩制动机构，其中，所述空动机构包括气缸，所述 第一操作模式允许流体离开所述气缸，所述第二操作模式防止流体离开所述气缸。

16.根据权利要求15所述的压缩制动机构，其中，所述间隙构件对所述气缸的行 程提供限制。