[发明专利]车辆的发动机控制装置

权利要求书

1.一种车辆的发动机控制装置(20)，具备怠速停止控制单元，该怠速停止控制单元在通过车辆(10)的停车而规定的自动停止条件成立时使发动机(30)自动停止，然后在规定的重新起动条件成立时使上述发动机(30)自动重新起动，该发动机控制装置(20)的特征在于，具备：

行驶履历取得单元，取得上述车辆(10)的行驶中的减速状态作为行驶履历；

自动停止判定单元，基于在上述车辆(10)的停车时、从该停车时起回溯的规定的停车前期间中取得的上述行驶履历，判定由上述怠速停止控制单元进行的上述发动机(30)的自动停止的许可或禁止，在根据判定基准预测出此次的上述车辆(10)的停车时间为规定以上的情况下判定为许可上述发动机(30)的自动停止，在预测出此次的上述车辆(10)的停车时间不到规定的情况下判定为禁止上述发动机(30)的自动停止，上述判定基准是基于在上述停车前期间中取得的上述减速状态的基准；以及

发动机控制单元，在上述自动停止判定单元判定为许可上述发动机(30)的自动停止的情况下，基于上述自动停止条件的成立使上述发动机(30)自动停止，在自动停止判定单元判定为禁止上述发动机(30)的自动停止的情况下，与上述自动停止条件的成立无关地使上述发动机(30)的运转状态持续；

上述行驶履历取得单元取得上述停车前期间中的平均车速作为上述行驶履历；

上述自动停止判定单元的判定基准以上述平均车速和上述减速状态为指标，被设定为预测出上述车辆(10)的停车时间为规定以上的第1区域与预测出上述车辆(10)的停车时间不到规定的第2区域的边界。

2.如权利要求1所述的车辆的发动机控制装置(20)，其特征在于，

上述行驶履历取得单元取得车速的变化速度作为上述减速状态；

上述自动停止判定单元在上述停车前期间中的上述车速的变化速度为规定以上的情况下判定为许可上述发动机(30)的自动停止，在上述停车前期间中的上述车速的变化不到规定的情况下判定为禁止上述发动机(30)的自动停止。

3.如权利要求1或2所述的车辆的发动机控制装置(20)，其特征在于，

上述自动停止判定单元在上述行驶履历包含在上述第1区域中的情况下判定为许可上述发动机(30)的自动停止，在上述行驶履历包含在上述第2区域中的情况下判定为禁止上述发动机(30)的自动停止。

4.如权利要求1或2所述的车辆的发动机控制装置(20)，其特征在于，具备：

要否判定单元，基于由上述自动停止判定单元得到的上述发动机(30)的自动停止的判定结果、以及实际的上述车辆(10)的停车时间的长度，判定是否变更上述发动机(30)的自动停止的上述判定基准；以及

判定基准变更单元，在由上述要否判定单元判定为变更上述发动机(30)的自动停止的判定基准时，将上述判定基准变更。

5.如权利要求4所述的车辆的发动机控制装置(20)，其特征在于，

上述要否判定单元在上述发动机(30)的自动停止被许可而上述发动机(30)停止的状态下的上述车辆(10)的实际的停车时间不到阈值的情况下、以及在上述发动机(30)的自动停止被禁止而上述发动机(30)的运转状态持续的状态下的上述车辆(10)的实际的停车时间为上述阈值以上的情况下，判定为变更上述自动停止判定单元的上述判定基准。

6.如权利要求1或2所述的车辆的发动机控制装置(20)，其特征在于，

具备燃耗预测单元，该燃耗预测单元预测由上述自动停止判定单元判定为禁止上述发动机(30)的自动停止的情况下的燃料消耗量、以及判定为许可上述发动机(30)的自动停止的情况下的由上述发动机(30)的自动停止后的重新起动带来的燃料消耗量；

上述自动停止判定单元在禁止上述发动机(30)的自动停止时的燃料消耗量的预测值比许可上述发动机(30)的自动停止时的重新起动时的燃料消耗量的预测值少的情况下，禁止上述发动机(30)的自动停止。