[发明专利]具有多个冷却通道的汽缸盖

说明书

技术领域

本发明总地涉及一种汽缸盖，并且更具体地说，涉及一种具有多个冷却通道的汽缸盖。

背景技术

总体上，内燃机包括一个或多个燃烧室，燃烧室容纳燃烧过程以产生机械能和排气流。每个燃烧室由汽缸、活塞上表面以及汽缸盖的下表面限定。通过汽缸盖中的进气口，将空气或空气/燃料混合物引导到燃烧室，并且同样通过在汽缸盖中的排气口，将产生的排气流从燃烧室排出。阀门位于与进气和排气口相连的孔内并且封抵阀座嵌入件，以选择地允许和阻止空气和排气流通过进气和排气口。在一些实施例中，燃料喷射器位于汽缸盖内，以使燃料随同空气的流动喷射进入到燃烧室中来支持发动机的燃料燃烧。

在发动机运行期间，汽缸盖、阀门、阀座嵌入件以及燃料喷射器暴露于高应力和高温度下。并且，随时间推移，这些高应力和高温度可导致这些组件的过度磨损。

1998年5月5号授予Adachi等人的美国专利5,745,993(“’933专利”)中已公开了一个针对于以上描述的高应力和高温低的解决方案。’993专利描述了一种往复式机器，该往复式机器具有汽缸盖，汽缸盖包括进气和排气流通道，进气和排气流通道由进气和排气提升型阀控制。每一阀都具有与在进气和排气流动通道下端形成的相应的阀座相配合的阀头部分。汽缸盖采用阀嵌入件环，以形成压配合在每个流动通道内的阀座。一个或多个水夹套形成在汽缸盖内，并且为汽缸盖、阀、阀嵌入件环和/或相关的燃料喷射器提供冷却。

尽管’993专利中的水夹套有助于为汽缸盖、阀、阀嵌入件环和/或燃料喷射器提供一些冷却，但其可能仍然并非最佳。具体地说，’993专利中的水夹套位于与阀、阀嵌入件环和/或燃料喷射器有一定距离的位置，并且这个距离可限定从这些组件转移到水夹套中的冷却剂的热量。

本发明中的汽缸盖解决了上述的一个或多个问题和/或现有技术中的其他问题。

发明内容

在一个方面，本发明涉及一种汽缸盖。汽缸盖可包括主体和形成在主体的下部的下夹套。该汽缸盖还可包括通过主体的下部的位于中心的燃料喷射器开口，以及在燃料喷射器开口周围均匀间隔开的多个进气阀开口和多个排气阀开口。该汽缸盖还可包括位于多个进气阀开口中的相邻开口对之间或多个排气阀开口中的相邻开口对之间的至少一个入口，以及位于多个进气阀开口中的一个和多个排气阀开口中的一个之间的至少一个出口。该汽缸盖还可进一步包括多个冷却通道，多个冷却通道围绕多个进气阀开口和多个排气阀开口，且连接至少一个入口和至少一个出口。

在另一个方面，本发明涉及一种冷却汽缸盖的方法。该方法可包括将冷却剂引导到汽缸盖中。该方法还可包括在两个相似阀门开口之间的位置处将冷却剂分成两股基本相等的流动流，并且将两个流动流中的每一个细分成两个以上围绕该两个相似阀门开口中的每一个延伸的流动流。该方法还可进一步包括重新将该细分的流动流的每一个连回在一起，并且在两个不同阀门开口之间将每一个重新结合的流与单独的流连接。

附图说明

图1是示例性公开的发动机的立体说明图；

图2是示例性公开的可以与图1发动机结合使用的汽缸盖组件的立体说明图；

图3是图2的汽缸盖组件沿线3-3进行剖切的横截面视图；

图4是图2中的汽缸盖组件沿线4-4进行剖切的横截面视图；

图5是图2中的汽缸盖组件沿线5-5进行剖切的横截面端视图；以及

图6是图5中的汽缸盖组件的替代实施例中的横截面端视图。

具体实施方式

图1示出了一个示例性发动机12。出于本发明的目的，发动机12被描绘和说明为四冲程柴油机。然而，本领域技术人员将认识到，发动机12可以是任意其他类型的内燃机，例如，举例而言，二冲程-或四冲程汽油发动机或气体燃料动力发动机。