[发明专利]引擎的控制设备有效
申请号: | 201480036720.1 | 申请日: | 2014-06-13 |
公开(公告)号: | CN105339625B | 公开(公告)日: | 2018-04-06 |
发明(设计)人: | 松永礼俊;山口康夫;村田真一 | 申请(专利权)人: | 三菱自动车工业株式会社 |
主分类号: | F02B37/18 | 分类号: | F02B37/18;F02D43/00;F02M63/00 |
代理公司: | 上海市华诚律师事务所31210 | 代理人: | 梅高强,张丽颖 |
地址: | 日本国东京*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 引擎 控制 设备 | ||
1.一种引擎的控制设备,所述引擎具有:
第一燃料喷射阀,用于将燃料喷射进入所述引擎的进气路径;
第二燃料喷射阀,用于将燃料喷射进入所述引擎的燃烧室;
增压器,用于为所述引擎的进气增压;以及
废气阀,用于打开和关闭排气旁路通道,所述排气旁路通道用于构成所述增压器的涡轮的旁路:
其特征在于,所述控制设备包括:
燃料喷射控制部,用于根据所述引擎的工作状态控制从所述第一燃料喷射阀和所述第二燃料喷射阀喷射的燃料的喷射量;以及
阀控制部,用于控制所述废气阀的打开/关闭动作;
其中,在来自所述第一燃料喷射阀的喷射量大于来自所述第二燃料喷射阀的喷射量的区域内,所述阀控制部响应于来自所述第一燃料喷射阀的喷射量的增加控制所述废气阀在关闭方向上动作。
2.根据权利要求1所述的引擎的控制设备,其特征在于,
在低转速、低负载的工作范围内,所述阀控制部将所述废气阀设定为打开状态。
3.根据权利要求2所述的引擎的控制设备,其特征在于,
在所述低转速、低负载的工作范围内,随着从第一燃料喷射阀喷射的燃料的喷射量增加,所述阀控制部从所述打开状态减小所述废气阀的开度。
4.根据权利要求3所述的引擎的控制设备,其特征在于,
所述燃料喷射控制部根据所述引擎的工作状态改变从所述第一燃料喷射阀和所述第二燃料喷射阀喷射的燃料的喷射比;并且
当所述工作范围切换到所述第二燃料喷射阀的喷射比发生改变从而变得高于所述第一燃料喷射阀的喷射比的工作范围时,所述阀控制部在切换工作范围之前关闭所述废气阀。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的引擎的控制设备,其特征在于,
在低转速、低负载的工作范围内,所述燃料喷射控制部仅从所述第一燃料喷射阀喷射燃料。
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