[发明专利]橡胶组合物和使用其的轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种橡胶组合物和通过使用其来生产的轮胎；更具体地涉及适于轮胎的气密层的橡胶组合物，其中层状或板状粘土矿物在橡胶组合物中的分散性提高从而改善了低空气透过性和耐弯曲性；和通过使用以上橡胶组合物来制备的轮胎。

背景技术

迄今已经提出了其中为了减少燃料消耗和降低轮胎的重量的目的，使用具有低空气透过性的气密层、减少其厚度的很多技术。

能够提供的是例如通过将气密层用橡胶组合物与聚酰胺系树脂或低的空气保持性的热塑性树脂共混而具有低空气透过性的气密层用橡胶组合物。然而，限制了耐弯曲性和耐低温疲劳性和多功能性差的问题已经包括于以上方法中。

另一方面，已知为气密层用橡胶组合物的填料是：

1)一种气密层用橡胶组合物，其通过将100重量份的橡胶组分与具有50至100的长径比的10至50重量份的板状云母共混来制备(例如，参考专利文献1)，和

2)一种气密层用橡胶组合物，其包含：含有20至50重量份的二烯系橡胶和50至80重量份的卤化丁基橡胶的橡胶组分100重量份、和作为白色填料的具有30以上的长径比的粘土30至50重量份(例如，参考专利文献2)。然而，其中已经包括问题：当填料的量增加时，其通过混炼橡胶没有均一分散；和其差的分散性可能导致耐弯曲性的降低。

另一方面，迄今已知为在通过使用甘油脂肪酸酯等制备的白色填料共混的橡胶组合物中改善加工性等的技术，例如：

3)一种静电性改善的橡胶组合物，其通过将含有90重量份以上的二烯系橡胶的橡胶100重量份与含有40重量％以上的白色填料的填料30至120重量份和非离子性表面活性剂0.2至8重量份共混来制备(例如，参考专利文献3)，和

4)一种轮胎胎面用橡胶组合物，其包含：选自二烯橡胶类的组的至少一种聚合物，和各自基于100重量份的包含于橡胶组合物中的橡胶，5至100重量份的细粉末非沉淀硅酸、0至80重量份的炭黑、和0.5至20重量份的至少一种非芳香族粘度降低物质，

其中上述非芳香族粘度降低物质是选自由甘油单硬脂酸酯、脱水山梨糖醇单硬脂酸酯、甘油单油酸酯、和三羟甲基丙烷(2-乙基-2-羟基甲基-1,3-丙二醇)组成的组的至少一种(例如，参考专利文献4)。

在专利文献3和4的专利文献3中，在将甘油脂肪酸单酯与二氧化硅共混时可以导致的与本发明不同的带电的防止效果记载于实施例之一中，但将层状或板状粘土矿物的分散性提高从而改善轮胎的低空气透过性和耐弯曲性的效果在其中既没有描述也没有教导。

同时，通过共混甘油脂肪酸单酯而在共混二氧化硅时降低粘度的效果记载于上述专利文献4中，但将层状或板状粘土矿物的分散性提高从而改善轮胎的低空气透过性和耐弯曲性的效果在其中既没有描述也没有教导。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP-A H11-140234(权利要求和实施例等)

专利文献2：JP-A H5-17641(权利要求和实施例等)

专利文献3：国际公布WO95/31888(权利要求和实施例等)

专利文献4：JP-A H9-118786(权利要求和实施例等)

发明内容

本发明将要解决上述传统技术的问题等，并且其目的是提供一种橡胶组合物，其中在中橡胶组合物的层状或板状粘土矿物的分散性提高从而改善低空气透过性和耐弯曲性，通过使用以上橡胶组合物来制备的轮胎，橡胶组合物的制造方法，将该橡胶组合物用于轮胎的气密层的用途，和未硫化的橡胶的粘度降低方法。

鉴于上述传统技术的问题等，本发明人反复的深入研究已经发现：通过将橡胶组分与层状或板状粘土矿物和特定的化合物共混，实现了满足上述目的的橡胶组合物，通过使用以上橡胶组合物来制备的轮胎，橡胶组合物的制造方法，该橡胶组合物用于轮胎的气密层的用途，和未硫化的橡胶的粘度降低方法；因此本发明人已经完成了本发明。

即，本发明存在于以下项目(1)至(18)。

(1)一种橡胶组合物，其特征在于，其通过将橡胶组分(A)、层状或板状粘土矿物(B)和甘油脂肪酸酯组合物(C)共混来制备。

(2)根据以上项目(1)所述的橡胶组合物，其特征在于，所述甘油脂肪酸酯组合物(C)的脂肪酸优选具有8至28个碳原子，进一步优选8至22个碳原子，进一步更优选10至18个碳原子，进一步更优选12至18个碳原子，并且进一步更优选16至18个碳原子。