[发明专利]液压油组合物

说明书

技术领域

本发明涉及液压油组合物。

背景技术

近年来，开发出了节能型液压油来作为应对地球温室效应的一种方法。在现有的节能型液压油中，例如有谋求通过降低低温粘度来削减装置启动时的能耗的类型。

此外，也开发有通过配合粘度指数改进剂，使液压油的粘度变化减小从而降低油温升高后稳定运行时能耗的节能型液压油。这种节能型液压油通过减小液压油的粘度变化(高粘度指数化)来防止施工机械所特有的各种油压机器内部的漏油(内部泄漏)，以实现降低能耗(例如可参照专利文献1至3)。

专利文献

专利文献1：日本专利特开2005-307197号公报

专利文献2：日本专利特开2011-046900号公报

专利文献3：日本专利特开2012-180535号公报

发明内容

然而，在使用上述专利文献1至3中所记载的节能型液压油时，会因为液压油的高粘度指数化所引起的管道阻力而导致损耗增大。因此，即便通过防止内部泄漏能够削减能耗，但在提升油压系统整体的能源效率这一点上仍有改善的余地。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种能够同时防止内部泄漏和降低管道阻力，并能够提升油压系统整体的能源效率的液压油组合物。

本发明的发明人们通过深入研究，最终找到了一种能够同时实现防止油压系统的内部泄漏和降低管道阻力，且能够发挥优秀粘度特性的组合物，从而得到了本发明。

即，本发明提供一种液压油组合物，上述液压油组合物含有在40℃下的运动粘度为15～50mm²/s、粘度指数为125以下、芳香族成分为1质量％以上的润滑油基础油，以及以液压油组合物总量为基准，含量为1～40质量％、数均分子量为28000以下的聚甲基丙烯酸酯。

液压油组合物的(A)在80℃下的运动粘度(单位：mm²/s)与(B)高剪切粘度(单位：mPa·s，剪切条件：10⁶/s)的比(A/B)优选为1.15以下。

根据本发明能够提供一种液压油组合物，该液压油组合物能够同时实现防止内部泄漏和降低管道阻力，并能够提升油压系统整体的能源效率。

具体实施方式

下面对本发明优选的实施方式进行说明。

本实施方式所涉及的液压油组合物，含有在40℃下的运动粘度为15～50mm²/s、粘度指数为125以下、芳香族成分为1质量％以上的润滑油基础油，以及以液压油组合物总量为基准，含量为1～40质量％、数均分子量为28000以下的聚甲基丙烯酸酯。

作为本实施方式中所使用的润滑油基础油，可以列举矿物油、合成烃油等。对于这些润滑油基础油，可以单独使用一种或者将两种以上组合使用。

作为矿物油，没有特别限定，例如，可以列举将原油经过常压蒸馏以及减压蒸馏所得的润滑油馏分，经过适当组合溶剂脱沥青、溶剂萃取、加氢裂化、溶剂脱蜡、催化脱蜡、加氢精制、硫酸冲洗、粘土处理等精制处理后精制而成的石蜡系矿物油或环烷系矿物油。

作为合成烃油，例如，可以列举聚-α-烯烃(聚丁烯、1-辛烯低聚物、1-癸烯低聚物等)、烷基苯、烷基萘等。

润滑油基础油在40℃时的运动粘度为15～50mm²/s，优选为20～45mm²/s，更优选为25～40mm²/s，进一步优选为25～35mm²/s。当40℃时的运动粘度为15mm²/s以上时，能够防止闪点降低，且从蒸发性的观点来看是优选的。此外，当40℃时的运动粘度为50mm²/s以下时，能够降低管道阻力。

润滑油基础油的粘度指数为125以下，优选为120以下。此外，润滑油基础油的粘度指数优选为90以上，更优选为100以上，进一步优选为105以上。当粘度指数为90以上时，能够在确保高温下的运动粘度的同时抑制低温下的运动粘度升高，因此能够抑制油压系统的效率降低。

应予说明，本发明中的“运动粘度”以及“粘度指数”，是指依照JIS K 2283进行测定的数值。

润滑油基础油的芳香族成分为1质量％以上，优选为1.5质量％以上，更优选为2质量％以上。当芳香族成分为1质量％以上时，聚甲基丙烯酸酯的溶解性及增稠效果有升高的趋势。此外，润滑油基础油的芳香族成分的上限并没有特别限制，例如可为35％质量以下。