[发明专利]具有壳体、至少一个可轴向运动地布置在壳体中的活塞和耦合区段的燃料活塞式插接泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃料活塞式插接泵，以及燃料活塞式插接泵的组。

背景技术

从市场已知用于内燃机的燃料系统，所述燃料系统此外具有燃料高压泵，借助于燃料高压泵可以在相应的所想要的压力下将相应的所需的燃料量输送到燃料存储器或者燃料分配器中。这样的燃料高压泵例如实施为插接泵。在这里，通过径向地位于凸轮轴和平衡轴上的活塞将旋转运动转变为往复直线运动。通过活塞的冲程可以压缩在燃料高压泵的工作空间中的燃料并且将其输送到燃料高压泵或者燃料系统的高压侧上。在此，燃料高压泵相对不易弯曲地位于附装结构、例如内燃机的缸头上。

发明内容

以本发明为基础的问题通过本发明的燃料活塞式插接泵以及本发明的燃料活塞式插接泵的组解决此外，对于本发明来说重要的特征可在下面的说明和附图中找到，其中，对于本发明来说，这些特征不仅单独地、而且以不同组合的特征都是重要的，对此不需要再次明确指出。

本发明具有这样的优点：可以减小燃料活塞式插接泵的总重量，其中，燃料活塞式插接泵的相对厚壁的壳体的区段由相对薄壁的板材深拉伸元件取代。同样可以降低成本，因为可以减少用于燃料活塞式插接泵的壳体的材料使用和切削耗费。在制造燃料活塞式插接泵时，同样可以平衡在壳体中的活塞导向装置和在燃料活塞式插接泵的耦合区段(密封载体)中的活塞密封件的接收区域之间的同心度误差。在此，可以减小借助于活塞密封件传递到燃料活塞式插接泵的活塞上的横向力。因此，可以降低在活塞和壳体中的活塞导向装置之间的磨损。同样也可以减小活塞密封件的磨损。

本发明涉及一种燃料活塞式插接泵，其具有壳体、至少一个可轴向运动地布置在壳体中的活塞和一耦合区段，所述耦合区段在运行时可插入附装结构的装入开口中并且承载用于在耦合区段和附装结构之间密封的壳体密封件。燃料活塞式插接泵例如是用于(尤其在机动车中)内燃机的燃料系统的元件。壳体密封件的预先已知的任务是，阻止或者至少最小化液态的介质(例如机油)从附装结构泄漏到内燃机的其余区域中。根据本发明，所述的耦合区段为独立于壳体的元件。由于这种特别的结构类型，可以以不同的实施形式但是相对简单地实施该耦合区段。在此，也可以最小化在活塞方面由公差决定的径向的不对称性。

当耦合区段为板材深拉伸元件时，燃料活塞式插接泵可以特别简单地制造。由此可以减小燃料活塞式插接泵的重量和节省成本。

在燃料活塞式插接泵的构型中，耦合区段与壳体流体密封地焊接或者压紧。由此可以在耦合区段和壳体之间建立特别持久的燃料密封的连接。优选可以在第一制造步骤中进行压紧并且在随后的第二制造步骤中进行焊接。

尤其可以这样设置，即耦合区段具有用于保持活塞密封件的保持区段。活塞密封件包围活塞的径向外部的区段，从而可以防止或者至少最小化燃料从燃料活塞式插接泵泄漏到附装结构中或者反之防止液体介质(例如机油)从附装结构泄漏到燃料活塞式插接泵中。借助于集成在耦合区段中的保持区段可以特别简单并且因此成本低廉地制造燃料活塞式插接泵。

在燃料活塞式插接泵的另一构型中，耦合区段两体式地实施，其具有承载壳体密封件的第一区段和保持区段作为第二区段。因此，可以特别简单并且成本低廉地制造该耦合区段，其中，两个部分分别可以实施有相对少的直径梯级。必要时也可以缩短耦合区段的总长度。

在燃料活塞式插接泵的又一构型中，耦合区段具有用于导向活塞弹簧的导向区段。活塞弹簧例如为受压的螺旋弹簧，所述螺旋弹簧在燃料活塞式插接泵运行时将活塞轴向地压抵内燃机的驱动燃料活塞式插接泵的凸轮。通过将导向区段集成在耦合区段中可以节省成本。

此外，可以这样设置，即耦合区段通过轴向延伸的凸缘与壳体连接。借助于该凸缘可以(如以上已经部分地解释的)将耦合区段首先压紧并且然后焊接在壳体上。由此实现特别简单并且同时持久的连接。

此外，可以这样设置，即耦合区段通过径向延伸的法兰与壳体连接。因为(与以上所说明的轴向延伸的凸缘相反地)在耦合区段和壳体之间不存在径向的形状锁合，在制造燃料活塞式插接泵时，首先借助于保持区段和活塞密封件径向地定位在活塞上的耦合区段可以最优地相对于燃料活塞式插接泵的壳体在径向上定位。因此，尤其可以最小化上述的同心度误差。