[发明专利]省燃费机油组合物

说明书

技术领域

本发明涉及具有优良的省燃费性的机油组合物。

背景技术

近年来，为了处理如全球变暖等环境问题，还需要机油有效于降低燃费。改进机油的省燃费性的技术的实例包括其低粘度化以减少流体润滑区域处的摩擦，和摩擦调整剂的共混以减少周围润滑区域的摩擦。

然而，不仅在汽油机而且特别在柴油机中，如果机油过度减少粘度，由于油膜强度的缺乏将引起对发动机的耐久性的有害影响，并且增加周围润滑区域的摩擦，因此将引起如仅粘度降低将显著地劣化省燃费效果等问题。此外，用摩擦调整剂使周围润滑区域的粘度降低将由于煤烟(煤烟为柴油机中生成的燃烧产物)的污染而劣化其效果。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利申请特开2010-095662号公报

专利文献2：日本专利申请特开2010-095663号公报

专利文献3：日本专利申请特开2010-095664号公报

发明内容

发明要解决的问题

本发明具有提供高度省燃费机油组合物的目的。

用于解决问题的方案

作为上述问题的广泛研究的结果，基于以下发现完成本发明：以下机油组合物可显示出优良的省燃费效果同时维持油膜强度，所述机油组合物包含与以机油组合物的总质量基准为至少4质量％以上的量的作为粘度指数改进剂的星型聚合物共混的、具有特定性质的润滑油基础油，从而调整在1×10⁷/s剪切速度和100℃下的高温高剪切粘度(hightemperaturehighshearviscosity,HTHS粘度)对在1×10⁶/s剪切速度和100℃下的高温高剪切粘度的比。

即，本发明涉及包含饱和成分含量为70质量％以上和粘度指数为90以上的润滑油基础油、和以机油组合物的总质量基准为至少4质量％以上的量的作为粘度指数改进剂的星型聚合物的机油组合物，所述机油组合物在1×10⁷/s剪切速度和100℃下的高温高剪切粘度(B)对在1×10⁶/s剪切速度和100℃下的高温高剪切粘度(A)的比(B/A)为0.85以下。

本发明还涉及其中在1×10⁶/s剪切速度和150℃下的高温高剪切粘度为2.6mPa·s以上的前述机油组合物。

本发明还涉及其中基础油具有3.5至5.0mm²/s的100℃运动粘度的前述机油组合物。

此外，本发明还涉及用于柴油机的前述机油组合物。

发明的效果

本发明提供具有优良的省燃费性的机油组合物。

具体实施方式

以下将详细描述本发明。

本发明的机油组合物的特征在于：在1×10⁷/s剪切速度和100℃下的高温高剪切粘度(B)对在1×10⁶/s剪切速度和100℃下的高温高剪切粘度(A)的比(B/A)为0.85以下。

本发明通过将B/A比调整至0.85以下来提供高度省燃费机油组合物。B/A比优选0.82以下，更优选0.80以下。同时，对下限没有特别限制，然而，其优选0.60以上，更优选0.70以上。大于0.85的B/A比不是优选的，这是因为劣化燃费。

在本发明的机油组合物中，在1×10⁶/s剪切速度和100℃下的高温高剪切粘度(A)通常为6.0至6.8mPa·s，优选6.3至6.6mPa·s。

在1×10⁶/s剪切速度和150℃下的高温高剪切粘度为根据ASTMD4683-10测量的值。

在本发明的机油组合物中，在1×10⁷/s剪切速度和100℃下的高温高剪切粘度(B)通常为4.7至5.3mPa·s，优选4.8至5.2mPa·s。

在1×10⁷/s剪切速度和100℃下的高温高剪切粘度为使用由PCSInstruments制造的USV粘度计测量的值。