[发明专利]用于机动车的变速器有效
| 申请号: | 201480017806.X | 申请日: | 2014-02-25 |
| 公开(公告)号: | CN105051418B | 公开(公告)日: | 2017-07-11 |
| 发明(设计)人: | S·贝克;C·西布拉;W·里格尔 | 申请(专利权)人: | 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 |
| 主分类号: | F16H3/66 | 分类号: | F16H3/66 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人: | 董华林 |
| 地址: | 德国腓*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 机动车 变速器 | ||
1.用于机动车的变速器(1),该变速器包括壳体(G)、驱动轴(ANW)、从动轴(AW)、至少四个行星齿轮组(GP1、GP2、GP3、GP4)以及多个切换元件(K1、K2、K3、K4、B1、B2),其中,所述行星齿轮组(GP1、GP2、GP3、GP4)分别包括一个太阳轮(101、102、103、104)、至少一个行星轮(111、112、113、114)、一个行星架(121、122、123、124)和一个齿圈(131、132、133、134),所述切换元件的形式为至少四个离合器(K1、K2、K3、K4)和至少两个制动器(B1、B2),其特征在于,第四行星齿轮组(GP4)的太阳轮(104)与壳体(G)连接,第四行星齿轮组的行星架(124)能经由第四离合器(K4)与从动轴(AW)连接,第二制动器(B2)与第二行星齿轮组(GP2)的太阳轮(102)连接,第一制动器(B1)与第二行星齿轮组(GP2)的齿圈(132)连接,以及第四行星齿轮组(GP4)的齿圈(134)与第二行星齿轮组(GP2)的行星架(122)连接。
2.按权利要求1所述的变速器,其特征在于,各所述行星齿轮组(GP1、GP2、GP3、GP4)依次地设置在变速器(1)中。
3.按权利要求2所述的变速器,其特征在于,各所述行星齿轮组(GP1、GP2、GP3、GP4)在几何结构上依次地设置在变速器(1)中。
4.按权利要求1所述的变速器,其特征在于,第一行星齿轮组(GP1)能被锁止。
5.按权利要求2所述的变速器,其特征在于,第一行星齿轮组(GP1)能被锁止。
6.按权利要求3所述的变速器,其特征在于,第一行星齿轮组(GP1)能被锁止。
7.按权利要求1至6中任一项所述的变速器,其特征在于,第一行星齿轮组(GP1)的齿圈(131)能经由第三离合器(K3′)与第一行星齿轮组(GP1)的行星架(121)连接,或第一行星齿轮组(GP1)的太阳轮(101)能经由第三离合器(K3″)与第一行星齿轮组(GP1)的齿圈(131)连接,或第一行星齿轮组(GP1)的行星架(121)能经由第三离合器(K3)与第一行星齿轮组(GP1)的太阳轮(101)连接,或第一行星齿轮组(GP1)的行星架(121)能经由第三离合器(K3)和经由第二离合器(K2)与第一行星齿轮组(GP1)的太阳轮(101)连接。
8.按权利要求1至6中任一项所述的变速器,其特征在于,驱动轴(ANW)能经由第一离合器(K1)与第三行星齿轮组(GP3)的行星架(123)连接,以及第三行星齿轮组(GP3)的太阳轮(103)与第四行星齿轮组(GP4)的齿圈(134)连接。
9.按权利要求1至6中任一项所述的变速器,其特征在于,第三行星齿轮组(GP3)的太阳轮(103)能经由第一离合器(K1″)与第四行星齿轮组(GP4)的齿圈(134)连接,第三行星齿轮组(GP3)的太阳轮(103)能经由第一离合器(K1″)与第二行星齿轮组(GP2)的行星架(122)连接,以及驱动轴(ANW)与第三行星齿轮组(GP3)的行星架(123)连接。
10.按权利要求1至6中任一项所述的变速器,其特征在于,第三行星齿轮组(GP3)的齿圈(133)能经由第一离合器(K1′)与从动轴(AW)连接,第三行星齿轮组(GP3)的太阳轮(103)与第四行星齿轮组(GP4)的齿圈(134)以及与第二行星齿轮组(GP2)的行星架(122)连接,以及驱动轴(ANW)与第三行星齿轮组(GP3)的行星架(123)连接。
11.按权利要求1至6中任一项所述的变速器,其特征在于,驱动轴(ANW)能经由第二离合器(K2)与第一行星齿轮组(GP1)的太阳轮(101)连接,以及驱动轴(ANW)能经由第三离合器(K3)与第一行星齿轮组(GP1)的行星架(121)、第一制动器(B1)和第二行星齿轮组(GP2)的齿圈(132)连接。
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