[发明专利]车辆后部结构有效
申请号: | 201480017136.1 | 申请日: | 2014-03-19 |
公开(公告)号: | CN105073565B | 公开(公告)日: | 2017-05-03 |
发明(设计)人: | 藤原诚;堀谦一;木村英智;胜又康介;远藤雄太 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62D37/02 | 分类号: | B62D37/02;B60J5/10;B62D35/00 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所11256 | 代理人: | 陈伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 后部 结构 | ||
1.一种车辆后部结构,其特征在于,具有:
后部开口,其设于车辆后部;
开闭门,其对所述后部开口进行开闭;
扰流板,其设于所述开闭门的上端部;以及
导流板,其设于所述扰流板的下方,
所述导流板从所述扰流板的下表面沿所述开闭门的外表面向下方延伸,且配置在从所述扰流板的车宽方向端部仅以预先确定的距离偏靠车宽方向中央部侧的位置。
2.根据权利要求1所述的车辆后部结构,其特征在于,
所述开闭门具有:
车窗开口;
车窗面板,其以覆盖所述车窗开口的方式设置;以及
功能部件,其与所述车窗面板相比设于车宽方向外侧,
所述功能部件的长边方向沿所述车窗面板的侧缘部延伸,
所述导流板配置于所述功能部件的与所述车窗面板侧端部相比靠车宽方向中央部侧的位置。
3.根据权利要求2所述的车辆后部结构,其特征在于,
所述功能部件还具有随着从车宽方向的外侧趋向中央部侧向车辆后方侧伸出的导风面;
所述导流板还具有随着从车宽方向的外侧趋向中央部侧向车辆后方侧伸出的引导面;
所述引导面在车宽方向上与所述导风面并列,在所述功能部件以及所述导流板的各自的车宽方向的相同侧形成所述导风面以及所述引导面。
4.根据权利要求1所述的车辆后部结构,其特征在于,
所述开闭门具有:
车窗开口;以及
车窗面板,其以覆盖所述车窗开口的方式设置,
所述导流板从车辆后方观察,配置于与所述车窗面板重合的位置。
5.根据权利要求4所述的车辆后部结构,其特征在于,
还具有弹性部件,其安装在所述导流板与所述车窗面板之间。
6.根据权利要求1~5中任一项所述的车辆后部结构,其特征在于,
所述扰流板还具有:
扰流板主体,其表面构成所述扰流板的上表面的至少一部分以及下表面的一部分,且在所述下表面侧形成有开口;以及
罩部件,其覆盖所述开口的一部分,
所述导流板覆盖所述开口的剩余的一部分。
7.根据权利要求6所述的车辆后部结构,其特征在于,
所述导流板还具有:
固定部,其在沿所述开口的缘部的部位固定于扰流板主体;以及
抵接部,其与所述开口的缘部分离且在与所述罩部件相邻的部位,供所述罩部件从车外侧抵接。
8.根据权利要求7所述的车辆后部结构,其特征在于,
所述抵接部设于所述固定部的附近。
9.根据权利要求1~5中任一项所述的车辆后部结构,其特征在于,
所述扰流板还具有:
扰流板主体,其表面构成所述扰流板的上表面的至少一部分以及下表面的一部分,且在所述下表面侧形成有开口;以及
罩部件,其覆盖所述开口的一部分,
所述导流板与所述罩部件一体地形成。
10.根据权利要求9所述的车辆后部结构,其特征在于,
所述扰流板主体还具有支承部,所述支承部在所述导流板的附近以与所述开闭门的外表面抵接的状态接触。
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