[发明专利]电力转换装置和接线盒

说明书

公开了能够实现安全性的确保及完全防水而不会耗费成本的电力转换装置。电力转换装置(100)包括从外部电源(20)对电池(30)进行充电的充电装置(14)、将电池(30)的电流由直流转换成交流并提供给电动机(40)的逆变器(13)以及转接电连接的接线盒(15)。逆变器(13)、充电装置(14)及接线盒(15)被收纳在一个框体内。另外，充电装置(14)与接线盒(15)电连接，且接线盒(15)与逆变器(13)电连接。另外，接线盒(15)与逆变器(13)利用汇流条(16)连接。

技术领域

本发明涉及搭载于车辆的电力转换装置和接线盒。

背景技术

近年来，插电式HEV(Hybrid Electric Vehicle：混合动力汽车)或EV(ElectricVehicle：电动汽车)正在普及。此类车辆具备电池、从外部电源(商用电源)对电池充电的充电装置、将来自电池的直流电转换成交流电的逆变器、及利用来自逆变器的交流电驱动车辆的车轮等的电动机(例如参照专利文献1)。这些设备被电连接在一起。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-240477号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，专利文献1的技术中，使用了线束(Harness)作为电连接方式，且分别收纳在不同框体内的设备彼此经由线束连接，因此存在以下问题。

即，线束会在各框体的外部露出，因此必须实施利用绝缘体来包覆线束的加工，或者对线束实施防水加工，以确保安全性。因而，存在要耗费相应的成本的问题。

另外，在使用线束时，在成为连接对象的各设备中，必须对线束的连接部分实施特别的加工。因而，存在要耗费相应的成本的问题。

本发明的目的在于，能够实现安全性的确保及完全防水而不会耗费成本。

本发明的一方式的电力转换装置包括：从外部电源对电池进行充电的充电装置、将所述电池的电流由直流转换成交流并提供给电动机的逆变器、以及转接电连接以分配电力的流动的接线盒，其中，所述逆变器、所述充电装置以及所述接线盒被收纳在一个框体内，所述充电装置与所述接线盒电连接，且所述接线盒与所述逆变器电连接，所述框体的内部由分隔部件分成多个空间，所述逆变器与所述接线盒分别设置在各自的空间内，所述逆变器与所述接线盒经由贯穿在所述分隔部件上所设的开口部的所述汇流条而连接。

本发明的一方式的接线盒采用下述结构，即，具有凸部，该凸部插入内部由分隔部件分成多个空间的框体的所述分隔部件上所设的开口部，所述凸部作为汇流条的连接部发挥作用，并具有绝缘部，所述汇流条贯穿所述开口部而与其他装置连接。

本发明能够实现安全性的确保及完全防水而不会耗费成本。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式1的电力转换装置的一例的方块图。

图2是表示本发明的实施方式1的电力转换装置的一例的分解立体图。

图3是表示本发明的实施方式1的电力转换装置的联结部附近的一例的侧剖面图。

图4是表示本发明的实施方式1的汇流条附近的一例的侧剖面图。

图5是表示本发明的实施方式1的电力转换装置的车辆搭载位置的一例的侧剖面图。

图6是表示本发明的实施方式2的电力转换装置的一例的分解立体图。

图7是表示本发明的实施方式2的电力转换装置的作业窗及盖的结构的一例的分解立体图。

图8是表示在本发明的实施方式2的电力转换装置的作业窗上固定有盖的状态的一例的立体图。