[发明专利]用于识别轨道车辆中的振动的方法有效
| 申请号： | 201480005989.3 | 申请日： | 2014-01-27 |
| 公开（公告）号： | CN104955704B | 公开（公告）日： | 2020-05-15 |
| 发明（设计）人： | 斯特凡·哈斯勒;沃尔夫冈·鲁尔卡;托尔斯滕·施蒂茨勒 | 申请（专利权）人： | 西门子交通有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/00 | 分类号： | B61F5/00;G01M17/10 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 识别 轨道 车辆 中的 振动 方法 | ||
1.一种用于识别轨道车辆(2)的车轴系统(4)的旋转振动的方法，其中传感器系统(22，32)检测指示所述车轴系统(4)的元件的振动的参数并且评估单元(24)评估所述传感器系统(22，32)的信号，
其特征在于，所述车轴系统(4)具有两个被驱动的车轴，所述车轴具有各一个轴(6)，所述轴(6)固定在转向架构架(8)上并且分别具有两个被驱动的轮(10)，所述两个轴(6)的每一个经由传动装置(12)与行驶马达(14)连接，其中，被驱动的且振颤的车轴的振颤运动能够被传递到所述转向架构架(8)上，所述传感器系统(22，32)具有运动传感器并安装在所述转向架构架(8)上，所述运动传感器检测所述转向架构架(8)的转动运动作为所述参数，其中，通过发夹型滤波器对所述传感器系统的信号滤波到如下频带上，即，所述频带在所述振动的自振频率附近。
2.根据权利要求1所述的方法，
其特征在于，所述传感器系统(22，32)包括加速度传感器，所述加速度传感器检测所述元件的加速度作为参数。
3.根据权利要求1或2所述的方法，
其特征在于，所述运动传感器构成为旋转传感器。
4.根据权利要求1或2所述的方法，
其特征在于，所述传感器系统(22，32)包括惯性导航系统的传感器。
5.根据权利要求1或2所述的方法，
其特征在于，在所述振动的自振附近的频带上对所述传感器系统(22，32)的信号进行滤波。
6.根据权利要求1或2所述的方法，
其特征在于，根据所述元件的转动运动和纵向运动检测所述振动。
7.根据权利要求1或2所述的方法，
其特征在于，根据多个运动传感器的信号推导多种类型的振动中的一种。
8.根据权利要求1或2所述的方法，
其特征在于，根据多个运动传感器的所述信号推导所述振动的初始位置。
9.根据权利要求1或2所述的方法，
其特征在于，根据传感器数据推导所述元件的强度。
10.一种具有车轴系统(4)和传感器系统(22，32)的轨道车辆(2)，其中所述传感器系统用于检测指示所述车轴系统(4)的元件的旋转振动的参数，所述轨道车辆具有用于评估所述传感器系统(22，32)的信号的评估单元(24)，
其特征在于，所述车轴系统(4)具有两个被驱动的车轴，所述车轴具有各一个轴(6)，所述轴(6)固定在转向架构架(8)上并且分别具有两个被驱动的轮(10)，所述两个轴(6)的每一个经由传动装置(12)与行驶马达(14)连接，其中，被驱动的且振颤的车轴的振颤运动能够被传递到所述转向架构架(8)上，所述传感器系统(22，32)包括运动传感器并安装在所述转向架构架(8)上，所述运动传感器检测所述转向架构架(8)的转动运动作为所述参数，其中，通过发夹型滤波器对所述传感器系统的信号滤波到如下频带上，即，所述频带在所述振动的自振频率附近。
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