[实用新型]电机车减震装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机车减震装置。

背景技术

电机车的重量通过销轴传递到板弹簧上，板弹簧将其承受的重量传递到走行装置的轴承座上，轴承座传递给车轮，车轮压在轨道上。实现运行中对车体重量的减震作用。存在如下弊端：1、装配顺序是现将板弹簧安装在车架上，再将走行装置从车架底部的缺口导入，使板弹簧的底部的销插入轴承箱的孔中，最后再装配托板.因为板弹簧装配定位承重杯的一端与车架没有任何防止板弹簧因重力作用向下坠落的机构，使得板弹簧在装配时处于严重倾斜状态，妨碍板弹簧底部的销顺利插入轴承座的孔中；2、电机车运行中，特别是过卸载坑或是将机车车架吊起，车架的重量不再由走行装置的车轮承担的情况下，走行装置落在车架的托板上，此时板弹簧一端装配的定位承重杯会从定位销中脱出，当车轮着地车架重量再次落在板弹簧上时，定位销难以插入再次与定位承重杯中而恢复到最初的装配状态；3、正常运行时车架的重量压在板弹簧上，板弹簧受压情况下会呈现展平的状况，即板弹簧的安装距离因伸展而增大，而板弹簧两端的安装方式没有可以让其伸缩的机构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种有板弹簧长度补偿及与均衡梁连接装置的电机车减震装置。

本实用新型的技术方案是，一种电机车减震装置，包括板弹簧在板弹簧一端装有吊环，吊环装在固定在车架的板弹簧固定耳座上；在板弹簧另一端的车架上装有固定梁，均衡梁通过平衡转轴装在固定梁上，在均衡梁的两端装有支撑耳座，板弹簧的另一端卡在支撑耳座中。

在支撑耳座上装有卡轴，板弹簧的另一端卡在支撑耳座内上侧面与卡轴的间隙中。

在板弹簧固定耳座上装有转动耳座，在转动耳座上有转动板，转动板通过转动轴装在在板弹簧固定耳座上，吊环通过吊环轴装在转动耳座上。

在板弹簧连接套上装有板弹簧活动套，在板弹簧活动套上有卡板，卡板通过卡板轴装在板弹簧连接套上，吊环通过吊耳轴装在板弹簧活动套上。

本实用新型具有如下的技术效果：1、装配顺序是现将板弹簧安装在车架上，再将走行装置从车架底部的缺口导入，使板弹簧的底部的销插入轴承箱的孔中，最后再装配托板。因有限位销轴的设置，有效的阻止了板弹簧因重力作用向下坠落，缓解板弹簧在装配时严重倾斜，保证板弹簧底部的销顺利插入轴承座的孔中；2、电机车运行中，特别是过卸载坑或是将机车车架吊起，车架的重量不再由走行装置的车轮承担的情况下，走行装置落在车架的托板上，当电机车恢复正常行驶时板弹簧能迅速复位；3、正常运行时车架的重量压在板弹簧上，板弹簧受压情况下会呈现展平的状况，即板弹簧的安装距离因伸展而增大，增大的尺寸可以通过一端转动耳座的转动、一端在支撑耳座的滑动得到补偿；4、节省在板弹簧的一端加工孔；5、改进装配的难度，不再需要将原定位销插入定位承重杯中，只需保证板弹簧的一端位于支撑耳座之下即可。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是本实用新型的板弹簧的主视图。

图4是图2的A－A剖面视图。

图5是图1的B－B剖面视图。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种电机车减震装置，包括板弹簧2，其特征在于：在板弹簧2一端装有吊环9，吊环9装在固定在车架1的板弹簧固定耳座3上；在板弹簧2另一端的车架1上装有固定梁7，均衡梁4通过平衡转轴8装在固定梁7上，在均衡梁4的两端装有支撑耳座5，板弹簧2的另一端卡在支撑耳座5中；在支撑耳座5上装有卡轴6，板弹簧2的另一端卡在支撑耳座5内上侧面与卡轴6的间隙中；在板弹簧固定耳座3上装有转动耳座10，在转动耳座10上有转动板11，转动板11通过转动轴12装在在板弹簧固定耳座3上，吊环9通过吊环轴13装在转动耳座10上。