[实用新型]一种点火线圈铁芯的组合构件

说明书

技术领域

    本实用新型属于电气元器件领域，具体涉及一种点火线圈铁芯的组合构件。

背景技术

在汽车点火系统中，点火线圈为点燃发动机汽缸内空气和燃油混合物提供点火能量的重要执行部件，而点火线圈铁芯作为点火线圈的核心部分，其所使用的结构与材料，对于点火线圈的点火能量有着重要的影响。

现有的点火线圈铁芯多为硅钢片或铁合金片层叠固定成一体，并形成椭圆状或方框状，此类铁芯制作较为复杂，需设计多套冲压模具，不同规格叠片堆叠效率较低，且表面油污需清洗处理，组配效率降低，因而生产成本较高；且在使用过程中，因线圈之发热量较大，散热效果随使用周期不同程度下降，线圈因高压击穿，从而发生点火故障，因而点火线线圈更换频度相对较快，增加了车主的消费成本。

发明内容

    本实用新型的目的是提供一种点火线圈铁芯的组合构件，该构件采用新的材料与结构，使其不仅具有较好的耐热抗压性，还具有在长时间工作不易磨损，各构件之间的固定性能好，不易松动，具有较高的可靠性。

    为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

    一种点火线圈铁芯的组合构件，包括柱体和端盖，其特征在于：所述柱体和端盖均分别由软磁复合材料经稳压工艺一体成型，同时所述柱体与端盖的表面均贴合有绝缘材料；所述端盖包括上端盖和下端盖，该二者均为相同的端盖，二者中部均开有相同的呈正方形的连接通孔，同时柱体的上、下两端均加工有与端盖的连接通孔对应呈正方形的连接端头；同时，前述端盖的连接通孔的边角与柱体的连接端头的边角，均经过倒圆角处理，可减少端盖与柱体的结合处的边缘，因长时间运转或多次的安装、拆卸而产生的磨损。

所述柱体和端盖表面均紧密贴合有的聚氨酯亚薄膜。

所述柱体的连接端头与其对应的端盖的连接通孔为间隙配合连接。

所述端盖表面加工有定位通孔，该定位通孔位于连接通孔的两侧，可便于组装完成后的铁芯组件快速定位并与点火线圈中的其他部件安装连接。

所述端盖的外表面均设有条状凸起，该条状凸起的轮廓与端盖的边缘轮廓相同并向内侧偏移，可聚集磁力线，以及减少点火线圈在点火时的卡顿。

所述端盖的连接通孔内侧开有线形槽，同时所在柱体的连接端头表面加工有相应的线形凸起，可进一步的加强端盖与柱体之间安装后的相互固定。

所述端盖的连接通孔的线形槽及其对应的连接端头的线形凸起为一条或多条。

本实用新型的技术效果：

1、铁芯各部分均分别由软磁复合经稳压工艺一体成型，相比硅钢片冲压堆叠工艺，不仅具有较好的耐热性及抗压性，还减少了制造工序，降低了制造成本；

2、通过对端盖与柱体连接处边角的倒圆角处理，以及二者中线形槽及线形突起的设置，可进一步的加强端盖与柱体之间的固定性能，增加铁芯组合的可靠性及稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为柱体示意图；

图3为端盖示意图。

图示说明：1、柱体 2、端盖  3、连接通孔 4、连接端头 5、边角 6、定位通孔 7、条状凸起 8、线形槽 9、线形凸起 。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步的说明。

一种点火线圈铁芯的组合构件，其柱体（1）和端盖（2）均分别由软磁材料复合经稳压工艺一体成型，同时二者的均紧密贴合了光滑且耐热性较好的聚氨酯亚薄膜。

端盖（2）分为上端盖（2）和下端盖（2），但二者均为相同的端盖（2），该端盖（2）中部开有呈正方形的连接通孔（3），该端盖（2）于连接通孔（3）的两侧处开有定位孔，该端盖（2）的外表面还设有条状凸起（7），该条状凸起（7）的轮廓与端盖（2）的边缘轮廓相同并向内侧偏移。同时，该端盖（2）的连接通孔（3）的边缘的四边角（5）均经过了内倒角处理，以及该连接通孔（3）的一内侧面开有一条线形槽（8）。

柱体（1）的两端为相同的连接端头（4），该连接端头（4）加工为与上述端盖（2）的连接通孔（3）相应的正方体状，使二者为间隙配合连接，其间隙值为0.02-0.03mm。同时，该连接端头（4）的四边角（5）也经过了与上述连接通孔（3）边角（5）的倒角半径相同的外倒角处理，以及设有与上述连接通孔（3）的线形槽（8）位置、大小相应的线形凸起（9），使二者连接后，可加强端盖（2）与柱体（1）之间的固定性能。

本实用新型的制备工艺主要包括以下几个步骤：