[实用新型]变速箱侧位换挡机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拖拉机用变速箱侧位换挡机构。

背景技术

目前生产的拖拉机变速箱其换挡机构均设置在变速箱的中部，操作人员的脚放置在换挡手柄的两侧，影响了驾驶人员的换挡速度，而且换挡时需同时操作离合器和挡把，在遇到较复杂耕地时需在空挡和一、二挡之间频繁切换使驾驶员非常劳累。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，操作使用方便，换挡速度快且能够适应各种耕地环境，减轻驾驶员劳动强度的变速箱侧位换挡机构。

  本实用新型的技术方案是一种变速箱侧位换挡机构，它包括变速箱体1，其特征在于：所述变速箱体1的左侧设有主换挡杆2，所述变速箱体1的右侧设有副换挡杆3，所述变速箱体1的上部左侧设有连接臂安装座6，所述连接臂安装座6上通过销轴连接一连接臂5，所述连接臂5的另一端设置在所述主换挡杆2的下部1/5处，所述主换挡杆2的下部通过加强杆4与一伸入所述变速箱体1左侧侧壁的主变速杆换挡轴7左端铰接，所述变速箱体1内的主变速杆换挡轴7设有拨叉8，所述主变速杆换挡轴7上且在所述拨叉8与所述变速箱体1的两侧内壁之间均设有弹簧9，所述变速箱体1内的变速轴上依次设有高挡位换挡齿轮13、中挡位换挡齿轮12、低挡位及倒挡换挡齿轮11和高低速换挡齿轮10，常态下，所述主变速杆换挡轴7上的拨齿8处在所述中挡位换挡齿轮12位置的空挡处，所述副换挡杆3通过销轴连接副变速杆换挡轴14的右端，所述变速箱体1外侧设有与限定所述主变速杆换挡轴7行程的限位装置。

本实用新型的技术方案还可以是所述限位装置是在所述变速箱体1外部的主变速杆换挡轴7上设有环槽15，在所述变速箱体1上设有伸入所述环槽15的螺孔20，所述螺孔20内依次设有滚珠21和弹簧22并通过螺栓23低压所述弹簧22、滚珠21后螺接在所述螺孔20上。

本实用新型的有益效果是通过在所述变速箱体1的左侧设有主换挡杆2，所述变速箱体1的右侧设有副换挡杆3，所述变速箱体1的上部左侧设有连接臂安装座6，所述连接臂安装座6上通过销轴连接一连接臂5，所述连接臂5的另一端设置在所述主换挡杆2的下部1/5处，所述主换挡杆2的下部通过加强杆4与一伸入所述变速箱体1左侧侧壁的主变速杆换挡轴7左端铰接，所述变速箱体1内的主变速杆换挡轴7设有拨叉8，所述主变速杆换挡轴7上且在所述拨叉8与所述变速箱体1的两侧内壁之间均设有弹簧9，所述变速箱体1内的变速轴上依次设有高挡位换挡齿轮13、中挡位换挡齿轮12、低挡位及倒挡换挡齿轮11和高低速换挡齿轮10，常态下，所述主变速杆换挡轴7上的拨叉8处在所述中挡位换挡齿轮12位置的空挡处，所述副换挡杆3通过销轴连接副变速杆换挡轴14的右端，所述变速箱体1外侧设有与限定所述主变速杆换挡轴7行程的限位装置；使用时，由于主变速杆换挡轴7上且在所述拨叉8与所述变速箱体1的两侧内壁之间均设有弹簧9，通过主换挡杆2将主变速杆换挡轴7上的拨叉8处在所述中挡位换挡齿轮12位置的空挡处，然后通过副换挡杆3联动副变速杆换挡轴14使副变速杆换挡轴14上的齿轮与高低速换挡齿轮10啮合直接实现高低速挡位的转换，操作使用方便，换挡速度快，当遇到不同耕地地形时，通过主换挡杆2将主变速杆换挡轴7上的拨叉8向前推进挂在二挡位置，向后推进挂在三挡位置，同时主变速杆换挡轴7上的齿轮与相应的中挡位换挡齿轮12啮合；还可以通过主换挡杆2将主变速杆换挡轴7上的拨叉8向右位移后向前推进挂在倒挡位置，向后推进挂在一挡位置，同时主变速杆换挡轴7上的齿轮与相应的低挡位及倒挡换挡齿轮11啮合；还可以通过主换挡杆2将主变速杆换挡轴7上的拨叉8向左位移后向前推进挂在四挡位置，向后推进挂在五挡位置，同时主变速杆换挡轴7上的齿轮与相应的高挡位换挡齿轮13啮合；主变速杆换挡轴7向左位移时可以通过限位装置限定该主变速杆换挡轴7的行程，这样实现了结构简单，操作使用方便，换挡速度快且能够适应各种耕地环境，减轻驾驶员劳动强度的效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

图2是图1的俯视图

图3是图2中的I向视图

图1、2、3中1、变速箱体，2、主换挡杆，3、副换挡杆，4、加强杆，5、连接臂，6、连接臂安装座，7、主变速杆换挡轴，8、拨叉，9、弹簧，10、高低速换挡齿轮，11、低挡位及倒挡换挡齿轮，12、中挡位换挡齿轮，13、高挡位换挡齿轮，14、副变速杆换挡轴，15、环槽，20、螺孔，21、滚珠，22、弹簧，23、螺栓。

具体实施方式

根据图1、2、3所示，本实用新型涉及一种变速箱侧位换挡机构，它包括变速箱体1，所述变速箱体1的左侧设有主换挡杆2，所述变速箱体1的右侧设有副换挡杆3，所述变速箱体1的上部左侧设有连接臂安装座6，所述连接臂安装座6上通过销轴连接一连接臂5，所述连接臂5的另一端设置在所述主换挡杆2的下部1/5处，所述主换挡杆2的下部通过加强杆4与一伸入所述变速箱体1左侧侧壁的主变速杆换挡轴7左端铰接，所述变速箱体1内的主变速杆换挡轴7设有拨叉8，所述主变速杆换挡轴7上且在所述拨叉8与所述变速箱体1的两侧内壁之间均设有弹簧9，所述变速箱体1内的变速轴上依次设有高挡位换挡齿轮13、中挡位换挡齿轮12、低挡位及倒挡换挡齿轮11和高低速换挡齿轮10，常态下，所述主变速杆换挡轴7上的拨齿8处在所述中挡位换挡齿轮12位置的空挡处，所述副换挡杆3通过销轴连接副变速杆换挡轴14的右端，所述变速箱体1外侧设有与限定所述主变速杆换挡轴7行程的限位装置，该限位装置是在所述变速箱体1外部的主变速杆换挡轴7上设有环槽15，在所述变速箱体1上设有伸入所述环槽15的螺孔20，所述螺孔20内依次设有滚珠21和弹簧22并通过螺栓23低压所述弹簧22、滚珠21后螺接在所述螺孔20上；使用时，由于主变速杆换挡轴7上且在所述拨叉8与所述变速箱体1的两侧内壁之间均设有弹簧9，通过主换挡杆2将主变速杆换挡轴7上的拨叉8处在所述中挡位换挡齿轮12位置的空挡处，然后通过副换挡杆3联动副变速杆换挡轴14使副变速杆换挡轴14上的齿轮与高低速换挡齿轮10啮合直接实现高低速挡位的转换，操作使用方便，换挡速度快，当遇到不同耕地地形时，通过主换挡杆2将主变速杆换挡轴7上的拨叉8向前推进挂在二挡位置，向后推进挂在三挡位置，同时主变速杆换挡轴7上的齿轮与相应的中挡位换挡齿轮12啮合；还可以通过主换挡杆2将主变速杆换挡轴7上的拨叉8向右位移后向前推进挂在倒挡位置，向后推进挂在一挡位置，同时主变速杆换挡轴7上的齿轮与相应的低挡位及倒挡换挡齿轮11啮合；还可以通过主换挡杆2将主变速杆换挡轴7上的拨叉8向左位移后向前推进挂在四挡位置，向后推进挂在五挡位置，同时主变速杆换挡轴7上的齿轮与相应的高挡位换挡齿轮13啮合；主变速杆换挡轴7向左位移时可以通过限位装置限定该主变速杆换挡轴7的行程，这样实现了结构简单，操作使用方便，换挡速度快且能够适应各种耕地环境，减轻驾驶员劳动强度的效果。