[实用新型]驾驶室减震装置有效
| 申请号: | 201420818263.9 | 申请日: | 2014-12-19 |
| 公开(公告)号: | CN204647117U | 公开(公告)日: | 2015-09-16 |
| 发明(设计)人: | 刘建明 | 申请(专利权)人: | 天津三宇车体制造有限公司 |
| 主分类号: | F16F9/16 | 分类号: | F16F9/16;F16F9/36;B62D33/10 |
| 代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 刘昕 |
| 地址: | 301700 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 驾驶室 减震 装置 | ||
1.一种驾驶室减震装置,其特征在于:包括减震装置本体和固定支架(12),所述减震本体位于所述固定支架(12)内部;所述减震本体包括装有缓冲液(10)的壳体(11)、缓冲装置(9)以及位于所述壳体(11)上端的防溢流装置(6),所述缓冲装置(9)浸于所述缓冲液(10)中并固定连接于所述壳体(11)底部,所述防溢流装置(6)通过导管(7)与所述壳体(11)内部相连通;所述缓冲装置(9)上方设有活塞杆(2)和活塞头(8),所述活塞杆(2)贯穿所述防溢流装置(6)并位于所述壳体(11)内部上端,所述活塞杆(2)的下端与所述活塞头(8)固定连接,所述活塞头(8)位于所述缓冲装置(9)的正上方;所述活塞杆(2)与所述防溢流装置(6)和所述壳体(11)之间设有轴套(5),所述轴套(5)上端面设有密封装置(4);所述活塞杆(2)上部固定连接有丝杆(1),所述活塞杆(2)内部设有用于为所述丝杆(1)提供导向功能的导向装置(3);所述固定支架(12)底部设有用于固定减震装置的通孔。
2.根据权利要求1所述的驾驶室减震装置,其特征在于:所述导向装置(3)包括位于所述活塞杆(2)内部的万向球以及供万向球转动的轨道。
3.根据权利要求1所述的驾驶室减震装置,其特征在于:所述活塞杆(2)与所述活塞头(8)通过螺纹固定连接。
4.根据权利要求1所述的驾驶室减震装置,其特征在于:所述导管(7)的个数大于等于2个。
5.根据权利要求4所述的驾驶室减震装置,其特征在于:所述缓冲液(10)为硅油。
6.根据权利要求1所述的驾驶室减震装置,其特征在于:所述缓冲装置(9)与所述壳体(11)底部通过焊接固定连接。
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