[实用新型]双级式混合型气体产生器

说明书

技术领域

本实用新型公开了一种双级式混合型气体产生器，特别尤指根据不同的点火信息以触发燃烧不同剂量的产气药锭，使其安全气囊能获得不同充气量的气体，进而能应付不同的冲击程度。

背景技术

安全气囊已是车辆的标准配备，当车辆发生撞击时，气囊内的气体产生器需在极短的时间内瞬间充气完成，以形成具有缓冲及防护功能的阻隔层，进而保护驾驶者及乘客的安全。

目前气囊的充气方式可概分为以下几类，1.压缩气体式：将高压气体储存于气瓶中，在需要时迅速释放以填充气囊，其缺点为所需的气体储存量及压力较大，进而限制到气瓶的设计及相关制造成本。2.烟火式：利用药锭燃烧以产生气体而填充气囊，但因燃烧反应后的高温气体容易使气囊产生破损，使乘客发生烧烫伤或灼伤等伤害，且药锭燃烧后的固体残渣及有毒气体均对人体及环境有不良的影响。3.混合充气式：透过引燃药锭以产生气体并混合预填充的高压气体以降低气体温度，可有效解决单一型态的问题，但此种混合型充气装置的结构设计与制造较为复杂，须具备特殊的技术才能施行。

再者，具有更佳保护效果的双级烟火式气体发生器已被开发完成，其结合各式感应器，使双级烟火式气体发生器能释放出适当的气量，让安全气囊有较佳的保护效果。但是混合型的气体发生器因为内部的产气药锭被高压气体包覆，作用时在高压的状态下会提高其燃烧性，若设计成双级式，第二级的产气药锭很容易在第一级作用时被误点燃，所以双级混合型气体发生器的技术难度门槛相对较高，且其制造成本高，不易开发。

综观前所述，所以本实用新型的发明人经多年苦心潜心研究、思索并设计一种双级式混合型气体产生器，以针对现有技术的缺点加以改善，进而增进产业上的实施利用。

实用新型内容

有鉴于上述公知的问题，本实用新型的目的在于提出一种双级式混合型气体发生器，其在有限空间内将相关元件的配置进行整合设计，以达到微型化设计的目标并借以提升组装便利性，同时降低制造成本。

有鉴于上述公知的问题，本实用新型的目的在于提出一种双级式混合型气体发生器，其利用双药室结构设计以填充不同剂量的产气药锭，进而提供不同程度的充气量，以应付不同的冲击程度。

有鉴于上述公知的问题，本实用新型的目的在于提出一种双级式混合型气体发生器，其利用药室杯体、衬环、杯盖等药室组件以提供容置空间进而填充产气药锭，利用药室组件的隔离可避免产气药锭于组装焊接过程中焊渣喷入而产生误燃的危险，进而提升制作及组装时的安全性。

基于上述目的，本实用新型提供一种双级式混合型气体发生器，其包含主壳、中心管、封片组、第一药室组、第二药室组、第一点火具组、第二点火具组以及排气罩。主壳包含底壳及上壳，上壳对应固定于底壳上方并与底壳配合形成完整的密封壳体，底壳的底壁上设有第一点火孔及第二点火孔，上壳的顶壁端设有穿口。

中心管可为中空管件，中心管的底端对应固定于底壳上，且其上端对应穿过穿口并与上壳固定，中心管的管壁设有多个对流孔。封片组对应设置于中心管的上端以防止主壳内的气体逸出，当从内侧承受一定程度的推力时才被破坏开启。

第一药室组包含衬环及第一杯盖，衬环对应设置于底壳的内环壁面，第一杯盖的中心设有穿套孔以对应套设于中心管，第一杯盖罩设于衬环的顶部，进而与底壳形成第一药室，并于第一药室填充配置有第一剂量的产气药锭。第二药室组设置于底壳内，第二药室组包含第二药室杯体及第二杯盖，第二药室杯体具有通孔且对应固定于第二点火孔，第二药室杯体内填充配置第二剂量的产气药锭，第二杯盖外型对应于第二药室杯体且罩设于第二药室杯体。

第一点火具组穿设第一点火孔以设置于第一药室内，可接收第一点火信号以产生第一点火气流，以触发第一剂量的产气药锭燃烧。第二点火具组穿设第二点火孔及通孔以设置于第二药室杯体内，可接收第二点火信号以产生第二点火气流，以触发第二剂量的产气药锭燃烧。排气罩对应套设于主壳上，并与主壳间形成沉积空间以容置燃烧后产生的固体残渣，排气罩可具有多个排气孔以供气体排出。

优选地，第一药室组还包含调整挡片，调整挡片可为调整第一药室的容置空间，进而调整第一剂量的产气药锭的填充量。

优选地，封片组可包含封盖及封片，封盖具有通口且设置于中心管上端，封片则固定于通口上以阻隔主壳内气体逸出，封片从内侧承受一定程度的推力时才被破坏开启。

优选地，第一点火具组还包含第一转向罩，第一转向罩可为中空壳体并于其壁面单侧贯穿第一导引孔，第一转向罩固定套设于第一点火具组，并通过第一导引孔以导引第一点火气流的方向。