[实用新型]一种链条齿轮精密传动模具结构

说明书

技术领域

本实用新型属于车载配件加工模具领域，尤其是一种链条齿轮精密传动模具结构。

背景技术

汽车发动机是汽车重要的工作部件，其零部件的加工精度要求非常高。随着汽车工业的发展，配件产品的订单量也大幅增加，现有加工模具已经无法达到生产要求的质量和效率。现有模具存在以下问题：加工精度低，工件需要进行二次加工，加工精度不一致；开模脱模效果不好，甚至会损伤工件；单独加工生产效率低，而且造成浇道内的原料浪费较多。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单、便于加工、设计合理、使用方便的链条齿轮精密传动模具结构。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种链条齿轮精密传动模具结构，包括静模板、静模座、静模、动模板、动模座、动模以及注塑型腔，静模板外侧固装在机架上，静模板内侧同轴固装有静模座，该静模座内侧中部嵌入固装有静模；动模板外侧中部制有用于与液压缸导杆连接的主轴孔，动模板内侧固装动模座，该动模座内侧中部嵌入固装有动模；静模板与动模板相对扣合，动模与静模的接合面形成注塑型腔，其特征在于：在动模与静模对应制有四个注塑型腔，该四个注塑型腔对称均布在动模与静模的中部，每一静模的注塑型腔内均同轴安装有一旋转模杆，该四个旋转模杆通过同步驱动装置带动同步转动；

同步驱动装置具体结构包括夹板、电机、涡轮减速机、驱动齿轮、从动齿轮、链条、中心齿轮、分模齿轮以及旋转模杆，静模板与静模座之间同轴固装有一夹板，该夹板中部制有一纵向的安装槽；该夹板上端纵向安装有一电机，该电机输出轴安装有一涡轮减速机，高涡轮减速机驱动横向安装的驱动齿轮进行转动，该驱动齿轮下方对应的夹板安装槽内中部通过从动轴安装有一从动齿轮，该从动齿轮与驱动齿轮通过链条传动同步旋转，从动齿轮带动从动轴同步转动，在从动齿轮内侧的从动轴上安装有一中心齿轮，该中心齿轮外周径向对称啮合安装四个分模齿轮，该四个分模齿轮分别对应驱动一根旋转模杆。

而且，所述动模中心制有与原料注入机连接的注入孔，该注入孔连通横向两侧的浇道，该两侧浇道分别连接一分流导槽，在分流导槽形成均匀分流到纵向两侧的模具型腔内。

而且，所述夹板与电机之间通过多个纵向安装的限位杆固装，限位杆的长度由手动伸缩调节。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本模具采用多个模腔同步注塑，一次成型多个产品，加工效率高。

2、本模具的动模与静模配合度高，，并且配合多组限位柱，有效保证待加工工件在模具型腔内的位置精确度，从而保证注塑的均匀度，保证加工质量。

3、注塑型腔内制有止转凸棱便于脱模，结构巧妙，加工精度高。

4、本模具中部为注射入口，原料均匀分流到四周型腔内，流道内损失的原料少节约原料，提升效率，且型腔外周的动模和静模中均对称分布有环形冷却管，冷却效果好。

5、本实用新型的结构简单、设计合理、加工效率高，结构简单使用寿命长，结构的稳定性好，加工精确度高，而且便于脱模，提升加工效率，适用范围广泛，有效保证加工质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为图1的C-C向剖视图；

图3为图1的右视图(不显示静模板)；

图4为图3的右视图；

图5为图2中的A部局部放大图；

图6为图2中的B部局部放大图；

图7为图2中模具部分的放大透视图；

图8为图7的模具型腔放大图。

附图中标号代表：1电机；2涡轮减速机；3驱动齿轮；4链条；5限位杆；6锁柄；7动模板；8接口；9冷却管；10导柱；11注塑型腔；12从动齿轮；13分模齿轮；14静模板；15旋转模杆；16动模；17静模；18动模座；19静模座；20夹板；21中心齿轮；22外螺纹；23动模活动块；24浇道；25注入孔；26分流导槽；27止转凸台。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。