[实用新型]一种组合光学棱镜式汽车尾灯光导

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车灯具技术领域，具体涉及一种组合光学棱镜式汽车尾灯光导。 

背景技术

光源模组包括光导以及发光元件。光导是用以将发光元件所发出的光线引导至光导的出光面，进而使光源模组形成均匀的面光源。光导也常以导光板形式出现。一般而言，导光板包括基板和以阵列方式排列于基板上的多个光学微结构。

现有的尾灯位置灯多采用LED 和导光面板结合设计而成的。这些现有的LED 和导光面板的设计，要么导光面板的光利用率不高，需要较多的或者大功率的LED 光源串联来实现，增加了功耗；要么导光面板的各部分发光不够均匀，散射出来的光线不美观。因此，解决这一问题显得尤为重要。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种组合光学棱镜式汽车尾灯光导，其采用多点光源，通过导光板上的组合光学棱镜调整光线分布及出射角度，此种组合光学棱镜光导有极其优越的光学表现，具体表现为发光面积大、出光面均匀，适用范围广，并且能够适应不同造型需求。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种组合光学棱镜式汽车尾灯光导，包括有光导，所述光导由光导条和光导板构成，所述光导板的内侧设置有光导条，所述光导板上密布有棱镜槽，所述棱镜槽按一定方式排列而成为组合光学棱镜，所述光导的右侧设置有对称的螺柱安装孔，在所述螺柱安装孔的一旁设置有导向柱，所述光导的右端设置有柱面镜结构，光源通过柱面镜结构进入光导，通过组合光学棱镜以及导光条射出灯壳表面。

进一步改进在于：所述光导条分为上下两段，所述光导条为适应不同的造型需求可在长度和方向上进行调整。

进一步改进在于：所述光导板的宽度达到一定值X1、X2时，便截止组合光学棱镜，变成光导条，所述X1的范围为5-10mm，X2的范围为5-10mm。

本实用新型的有益效果是：在导光板上加工出光学组合棱镜，LED发出光线，通过光导上的柱面镜结构，均匀的引入导光板，经光导板上的组合光学棱镜调整后向外发射，射出的光线均匀、美观，采用更高发光效率的组合光学棱镜发光大大的增加了发光折射面积，节省了资源。同时使得车灯更容易符合法规要求。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2是本实用新型的组合光学棱镜阵列方式示意图。

图3是本实用新型的棱镜槽的结构示意图。

图4是本实用新型的组合光学棱镜与导管条相接处的放大图。

其中：1-光导，2-光导板，3-光导条，4-棱镜槽，5-组合光学棱镜，6-螺柱安装孔，7-导向柱，8-柱面镜结构。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1、2、3、4所示，本实施例提供了一种组合光学棱镜式汽车尾灯光导，包括有光导1，所述光导1由光导板2和光导条3构成，所述光导板2的内侧设置有光导条3，所述光导板3上密布有棱镜槽4，所述棱镜槽4按一定方式排列成为组合光学棱镜5，所述光导1的右侧设置有对称的螺柱安装孔6，在所述螺柱安装孔6的一旁设置有导向柱7，保证安装顺利，所述光导1的右端设置有柱面镜结构8，光源通过柱面镜结构8进入光导1，通过组合光学棱镜5以及导光条3射出灯壳表面。所述光导条3分为上下两段，所述光导条3可根据具体外形设计要求在长度和反向上进行调整。所述光导板2的宽度达到一定值X1、X2时，便截止组合光学棱镜，变成光导条，所述X1的范围为5-10mm，X2的范围为5-10mm。

本实施例中的组合光学棱镜，是由一系列光学棱镜槽按照图中的排布方式，即第一方向DI 1和第二方向DI 2成β角，第一方向DI 1与第三方向DI 3成α角；沿第一方向DI 1的间距为D4，沿第三方向DI 3的间距为DI 5，沿第二方向DI 2的间距为D4, D5形成的三角形的对角线长度。实施例严格按照法规要求的配光要求进行参数确定。

本实施例中的棱镜槽为三棱镜槽，其尺寸如图，三棱镜槽的长度D3，外表面与槽底面的角度D2，外表面与槽内表面的角度D1。实施例严格按照法规进行参数确定。

本实施例在光导右侧面光源处设计及制造相应的柱面镜结构，能使入射的光线均匀、集中不发散、柔和，在导光板的基面上设计加工有一系列三棱镜槽组合而成的组合光学棱镜，通过柱面镜射入的光线进入光导后，通过光学棱镜以及另外两段导光条射出灯壳表面，发出均匀柔和的光面。