[实用新型]一种多电压模式电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，具体涉及一种能够配备多种不同电压电池组的电动车。

背景技术

电动车因其节能、出行方便、成本相对低廉深受城镇及农村人的喜爱。电动车主要有48V和60V两种电池配置，电机的转速跟电压成正比，在不同额定电压下的转速差异很大，且功率一般在几百瓦到上千瓦，通过变压器件实现通用，从器件体积和成本上都不划算。在目前的电动车市场上电气系统一直不能通用。各地区消费者的需求不同，同一款车一般需要48V和60V两个配置，大大增加生产厂家及经销商的备货和售后等压力。

实用新型内容

为解决现有技术中的问题，本实用新型提供一种能够配备多种不同电压电池组的多电压模式电动车。

一种多电压模式电动车，包括依次连接的电池组、控制器、及电机，所述控制器内设置有电压检测电路、第一单片机，所述第一单片机内集成有占空比调节电路，第一单片机连接有电压模式开关，第一单片机依据电压模式开关的占空比调节信号，调节占空比。

进一步的，所述控制器连接有液晶仪表，液晶仪表内设置有第二单片机，第一单片机31与第二单片机相连接。

进一步的，所述电池组连接有DC-DC转换器，DC-DC转换器与灯具、喇叭、闪光器分别连接。

进一步的，所述电压检测电路包含相串联的第一电阻、第二电阻。

一种多电压模式电动车，与传统电动车相比，具有以下有益效果：所述电动车安装有占空比调节电路、电压检测电路、电压模式开关，人们可以通过电压检测电路确定电池电压，当电压与电压模式不合适时，通过电压模式开关，使第一单片机调节占空比，使所述电动车的电压与占空比相配合，所述电动车能够配备多种不同电压的电池组，能够降低库存及备货压力，又可以作为市场卖点增加市场竞争力。

附图说明

图1是电池组与电机之间的连接电路。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

如图1所示，一种多电压模式电动车，包括依次连接的电池组、控制器、及电机2，所述控制器内设置有电压检测电路1、第一单片机31，所述第一单片机31内集成有占空比调节电路，所述电压检测电路1与第一单片机31相连，电压检测电路1将检测的电压信号传递给第一单片机31，第一单片机31连接有电压模式开关，第一单片机31依据电压模式开关的占空比调节信号，调节占空比。

如图1所示，所述控制器连接有液晶仪表，液晶仪表内设置有第二单片机32，第一单片机31与第二单片机32相连接。第一单片机31将电压信号传递给第二单片机32，电压信号经单片机处理，电压值显示在液晶仪表的显示屏上。

如图1所示，所述电池组连接有DC-DC转换器，DC-DC转换器与灯具、喇叭、闪光器分别连接。

如图1所示，所述电压检测电路1包含相串联的第一电阻11、第二电阻12，起到检测电路的作用。

一种多电压模式电动车，所述电池组与电机2之间安装有控制器，所述控制器上有第一单片机31、电压检测电路1，所述第一单片机内集成有占空比调节电路，人们可以通过电压检测电路1确定电池组的电压，控制器将检测结果输送到液晶仪表，液晶仪表经信号转换将电压信号显示在液晶显示屏上，当电池组的电压与电压模式不合适时，人们可以通过电压模式开关，向第一单片机输送占空比调节信号，进而调节占空比，使所述电动车的电池组的电压与占空比相配合。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。