[实用新型]一种新型气囊连接结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车安全系统技术领域，具体地说是一种用于乘客气囊模块与仪表板连接的新型气囊连接结构。

背景技术

目前在乘用车乘客气囊的装配过程中，饰盖与壳体是用四个螺栓通过气动扳手固定在一起，再与仪表板进行卡接，此种安装方式存在以下缺点：

1、饰盖与壳体分体，增加物流备件的工作强度及时间；

2、用气动扳手将饰盖与壳体连接增加操作者工时，降低了工作效率。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型气囊连接结构，它解决了在模块与仪表板连接时，即保证饰盖在气囊起爆时不能飞出，又能够将饰盖与壳体连接形成总成，降低物流备件的工作强度及时间，同时提高装配效率。

本实用新型的目的是这样实现的：该新型气囊连接结构包括有饰盖和壳体，其特征在于：所述的壳体上沿外侧至少设置有两个挂钩；在饰盖底部向下设置有贴紧壳体外壁的卡板，在卡板与挂钩的对应位置设置有卡孔。

本实用新型所提供的技术方案能够便于气囊的安装，提高物流与操作者的生产效率，同时又能防止气囊起爆时饰盖飞出的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的组装结构示意图；

图2为图1中饰盖的零部件结构示意图；

图3为图1中壳体的零部件结构示意图

附图标记说明：1壳体，2挂钩，3卡板，4饰盖，5卡孔。

下面将结合附图，通过实例对本实用新型进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求为准。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型的主要结构包括有饰盖4和壳体1，壳体1上沿外侧设置有八个挂钩2；在饰盖4底部向下设置有贴紧壳体外壁的卡板3，在卡板3与挂钩的对应位置设置有卡孔5。

组装时，将图2所示饰盖扣在图3壳体上，并将壳体上的挂钩2扣在饰盖的卡孔5内，使饰盖与壳体成为总成供货，之后再整体安装在仪表板上，避免分装造成资源浪费，提高了生产效率，同时壳体上的挂钩能够防止气囊起爆时饰盖飞出。

综上所述，实现了本是用新型的目的。