[实用新型]安全带保护系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造的技术领域，具体涉及一种安全带保护系统。

背景技术

汽车的发展不仅对社会经济产生了巨大作用，对人类的生活也带来了重要的影响。汽车已经成为人们出行的主要交通工具，其便利性是飞机、轮船和火车所无法比拟的。

目前，中国的汽车保有量已经成为世界第一，拥有小汽车的家庭也越来越多。安全带有缓冲作用，当车辆发生碰撞或者紧急制动时，安全带能够有效避免和减轻伤害，保护驾驶员和乘客的生命安全。

研究表明，驾车佩戴安全带，发生意外时可以挽救40％以上的生命。安全带是车辆必备的安全系统，是驾驶员的生命带。传统安全带受力面积太小，可能在保护乘客的同时挫伤其颈部皮肤，甚至压迫肋骨，给驾驶员和乘客带来伤害。如何减小或者避免在碰撞过程中，安全带给驾驶员或者乘客带来的人身伤害，是目前亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种碰撞时增大受力面积，保证人的安全的安全带保护系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种安全带保护系统，包括安全气囊和安全带连接机构，所述安全带连接机构包括弹簧、连接块、碰撞钉、移动块、活塞和充气管，所述充气管包括水平管段以及与水平管段连接的弯管段，水平管段和弯管段通过弹簧片隔开，在弯管段下部内设置活塞，在上端内部设置移动块；安全带的一端穿过活塞并与活塞固定连接，安全带上绕有固定于汽车上的滚轮，安全带另一端穿过安全气囊并与安全气囊固定，所述安全气囊包括叠氮化钠储存室和氮气生成室；所述碰撞钉包括弹簧连接部和冲击部，所述弹簧一端与弹簧连接部固定，另外一端与连接块固定，在弹簧片上设置有供碰撞钉冲击部推动的活动门。

采用上述技术方案的安全带保护系统具有如下优点：当汽车受到冲击力时，连接块会压缩弹簧，使得碰撞钉在强力的作用下冲击弹簧片的活动门，使得水平管段内的气体进入到弯管段内，气体推动移动块，压动活塞向下移动，活塞拖动安全带，安全带带动滚轮转动，此时既可以使得汽车受到瞬间冲击力时，实现座椅和安全带的锁紧，同时，穿过安全气囊并与安全气囊固定，使得安全带在瞬间给安全气囊作用力，便于叠氮化钠分解，将安全带分为叠氮化钠储存室和氮气生成室，当叠氮化钠受撞击时能在瞬间完全分解为钠和氮气，氮气充满氮气生成室，安全气囊分成两个室，当人受到冲击力的时候，增大安全带与人的受力接触面积，克服了在碰撞过程中，安全带在瞬间力的作用下给驾驶员和乘客带来伤害，保证了人的安全。

作为优选方案，为了有助于氮气的快速生成，所述滚轮上设置有传感器，在叠氮化钠储存室内还设有硝酸钾室，叠氮化钠储存室和硝酸钾室内设置点火器，所述传感器与点火器连接。

附图说明   

图1为本实用新型的安全带保护系统的结构示意图。

图中：1-弹簧，2-碰撞钉，3-移动块，4-滚轮，5-硝酸钾室，6-叠氮化钠储存室，7-氮气生成室，8-安全带，9-活塞，10-活动门，11-连接块。

具体实施方式    

下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：

如图1所示：本实用新型提供一种安全带保护系统，包括安全气囊和安全带连接机构，安全带连接机构包括弹簧1、连接块11、碰撞钉2、移动块3、活塞9和充气管，充气管包括水平管段以及与水平管段连接的弯管段，水平管段和弯管段通过弹簧片隔开，在弯管段下部内设置活塞9，在上端内部设置移动块3；安全带8的一端穿过活塞9并与活塞9固定连接，安全带8上绕有固定于汽车上的滚轮4，还可以在滚轮4上设置有传感器（图中未标示），安全带8另一端穿过安全气囊并与安全气囊固定，安全气囊包括叠氮化钠储存室6和氮气生成室7，叠氮化钠储存室6内还设有硝酸钾室5，在叠氮化钠储存室6内设置点火器，传感器与点火器连接；碰撞钉2包括弹簧连接部和冲击部，弹簧1一端与弹簧连接部固定，另外一端与连接块11固定，在弹簧片上设置有供碰撞钉冲击部推动的活动门10，还可以在弹簧连接部设置有凹槽，弹簧1一端与连接块11固定，另外一端与凹槽固定，便于在连接块11受到撞击时推动碰撞钉2向前移动。