[实用新型]气压盘式制动器自动回位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及制动器，具体是指一种气压盘式制动器自动回位装置。

背景技术

气压盘式制动器具有结构简单、散热快等优点，正逐渐普及于中、大型客、货车上，但是目前盘式制动器都没有自动回位功能，即当松开制动踏板后，摩擦片不能自动回位，使制动器未能完全解除制动，造成车辆行驶阻力增大，增加车辆行驶能源消耗，加速摩擦片、制动盘的磨损，增加维护成本。因此，如何使摩擦片自动回位，使制动器能实现完全解除制动是十分必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低、有效实现摩擦片迅速与制动盘分离、解除制动盘的摩擦阻力、降低车辆行驶阻力的气压盘式制动器自动回位装置。

本实用新型可以通过以下技术方案来实现：

一种气压盘式制动器自动回位装置，包括实现自动回位的弹簧或弹片或弹性压条、压板，在制动器的摩擦片的两端分别设置有盲孔，弹簧或弹片或弹性压条的两端横跨插入两侧的摩擦片上的盲孔中，所述的弹簧或弹片或弹性压条由弯折部和插入头组成，弹簧或弹片或弹性压条一端的插入头插入到一侧摩擦片上的盲孔中，另一端的插入头插入到另一侧摩擦片上的盲孔中，压板将弯折部压接在摩擦片压板上。

作为上述方案的改进：在原气压式制动器的基础上增加所述的弹簧或弹片或弹性压条，两弹簧或弹片或弹性压条安装到制动器上后，两端插入头产生彼此分离的弹力。为满足不同的弹力要求，所述弹簧或弹片或弹性压条的弯折部形成一个或者多个弯折。

作为上述方案的进一步改进：所述弹簧或弹片或弹性压条的弯折部呈U型。

作为上述方案的更进一步改进：在原摩擦片的基础上增加两个盲孔，且盲孔位置离摩擦片外边界的最大距离应小于摩擦片内传感器与外边界的距离。

作为本实用新型的优选方案：所述制动器的摩擦片的两端分别设置一个盲孔，两弹簧或弹片或弹性压条的两端分别横跨插入两侧的摩擦片上的盲孔中，两弹簧或弹片或弹性压条的弯折部的弯折位置于摩擦片压板的两侧边缘，压板安装在摩擦片压板上并置于弯折部的弯折位上方。

与现有技术相比，本实用新型气压盘式制动器自动回位装置具有以下有益产果：

1、结构简单、成本低，容易加装；

2、不改变制动器结构和性能；

3、不影响制动器外观；

4、减少车辆行驶阻力，提高车辆动力性，提高车辆经济性；

5、减少摩擦片及制动盘的磨损，降低车辆使用维护成本；

6、避免摩擦片与制动盘长期接触摩擦发热，影响制动效能。

附图说明

附图1为本实用新型气压盘式制动器自动回位装置的弹簧或弹片或弹性压条立体结构示意图；

附图2为图1的侧视图；

附图3为本实用新型气压盘式制动器自动回位装置的摩擦片的结构示意图；

附图4为本实用新型气压盘式制动器自动回位装置的摩擦片与弹簧或弹片或弹性压条装配后的俯视结构示意图；

附图5为本实用新型气压盘式制动器自动回位装置的摩擦片与弹簧或弹片或弹性压条装配后的立体结构示意图

附图6为本实用新型气压盘式制动器自动回位装置的应用在气压盘式制动器的结构示意图；

附图标记为：1、推杆，2、制动盘，3、制器支架，4、浮钳，5、弹簧或弹片或弹性压条，6、压板，7、摩擦片压板，8、盲孔，9、摩擦片，51、弯折部，52、插入头。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型产品作进一步详细的说明。

如图1～6所示，一种气压盘式制动器自动回位装置，包括实现自动回位的弹簧或弹片或弹性压条5、压板6，在制动器的摩擦片9的两端分别设置一个盲孔8，所述的弹簧或弹片或弹性压条5由弯折部51和插入头52组成，两弹簧或弹片或弹性压条5的两端分别横跨插入两侧的摩擦片上的盲孔8中，弯折部51的弯折位置于摩擦片压板上，压板6安装在摩擦片压板上并置于弯折部51的弯折位上方。所述弹簧或弹片或弹性压条5的弯折部51呈U型。

本实用新型气压盘式制动器自动回位装置在制动器的摩擦片9的两端分别设置有一个或者多个盲孔8，多组弹簧或弹片或弹性压条5的两端横跨插入两侧的摩擦片9上的盲孔8中，所述的弹簧或弹片或弹性压条5由弯折部51和插入头52组成，弹簧或弹片或弹性压条5一端的插入头52插入到一侧摩擦片上的盲孔8中，另一端的插入头52插入到另一侧摩擦片上的盲孔8中，压板6将弯折部51压接在摩擦片压板上。