[实用新型]带预升压的车载设备电源管理电路

权利要求书

1.一种带预升压的车载设备电源管理电路，其特征在于，包括预升压单元、供电单元、电源监控单元以及单片机，所述预升压单元接入车辆输入电源，且与所述供电单元连接，所述供电单元具有两路输出，一路连接主要负载，另一路经一控制开关连接次要负载，所述电源监控单元与所述车辆输入电源以及单片机连接，所述单片机与所述预升压单元以及控制开关控制连接，所述预升压单元包括预升压控制芯片U1、升压电感L1、整流二极管CR1、升压开关管Q1、第一频率补偿电阻R1以及第二频率补偿电阻R2，所述升压控制芯片U1的ROSC脚经所述第一频率补偿电阻R1接地，VC脚经所述第二频率补偿电阻R2接地，所述升压电感L1一端与所述车辆输入电源连接，另一端与所述整流二极管CR1的正极连接，所述整流二极管CR1的负极与所述升压控制芯片U1的VOUT脚以及供电单元连接，所述升压开关管Q1的公共端与所述升压控制芯片U1的GDRV脚连接，其两个引脚均与所述整流二极管CR1的正极连接，另一个引脚接地。

2.根据权利要求1所述的一种带预升压的车载设备电源管理电路，其特征在于，所述供电单元为LDO电路，其包括电源芯片U3、延时复位补偿电阻R4以及第一输出电容C3，所述电源芯片U3的IN脚与所述整流二极管CR1的负极连接，DELAY脚经所述延时复位补偿电阻R4接地，OUT脚连接所述两路输出，且该OUT脚经所述第一输出电容C3接地。

3.根据权利要求2所述的一种带预升压的车载设备电源管理电路，其特征在于，所述控制开关包括第一偏置电阻R5、第二偏置电阻R6、控制集成三极管Q2以及开关三极管Q3，所述第一偏置电阻R5的一端与所述电源芯片U3的OUT脚以及开关三极管Q3的发射极连接，另一端与所述第二偏置电阻R6的一端以及开关三极管Q3的基极连接，所述第二偏置电阻R6的另一端与所述控制集成三极管Q2的集电极连接，所述控制集成三极管Q2的基极与所述单片机控制连接，其发射极接地，所述开关三极管Q3的集电极连接次要负载。

4.根据权利要求3所述的一种带预升压的车载设备电源管理电路，其特征在于，所述电源监控单元包括防反二极管CR2、第一采样电阻R9、第二采样电阻R7以及第三采样电阻R8，所述防反二极管CR2的正极与所述车辆输入电源连接，其负极经串联的第一采样电阻R9、第二采样电阻R7以及第三采样电阻R8接地，且所述第二采样电阻R7的两端分别与所述单片机的内部输入比较器的正输入脚以及负输入脚连接。

5.根据权利要求1或4所述的一种带预升压的车载设备电源管理电路，其特征在于，所述预升压单元还包括输入滤波电容C1、限流保护电阻R3、第二输出电容C2、电容C4以及滤波电容C5，所述输入滤波电容C1一端连接所述车辆输入电源，另一端接地，所述升压开关管Q1的引脚经所述限流保护电阻R3接地，所述第二输出电容C2与所述整流二极管CR1的负极连接，所述电容C4的一端与所述第二频率补偿电阻R2连接，另一端接地，所述滤波电容C5的一端与所述预升压控制芯片U1的VDRV脚连接，另一端接地。

6.根据权利要求5所述的一种带预升压的车载设备电源管理电路，其特征在于，所述升压控制芯片U1为NCV8876芯片，所述整流二极管CR1为MBRD360二极管，所述升压开关管Q1为BSP603S2L开关管。

7.根据权利要求6所述的一种带预升压的车载设备电源管理电路，其特征在于，所述主要负载包括外部单片机以及步进电机，所述次要负载包括输入输出接口以及仪表照明电路。