[实用新型]多输出轴的齿轮箱

说明书

技术领域

本实用新型属于机械传动技术领域，涉及一种齿轮箱，特别是一种多输出轴的齿轮箱。

背景技术

随着电机的广泛应用，齿轮箱也得到了大力发展。齿轮箱一般包括增速齿轮箱、减速齿轮箱、变速齿轮箱三类。齿轮箱作为一个重要的机械部件，其主要功能有：1、加速减速；2、改变传动方向；3、改变转动力矩；4、离合功能及分配动力等。但普通的齿轮箱一般设有一个输入轴与一个输出轴，输入轴与输出轴之间通过齿轮传动相连，因此其适用范围不广。

如中国专利文献公开的一种双输出轴齿轮箱(申请号：201010539964.5)，包括外壳、主动齿轮、从动齿轮、加工主轴、轴承座及前端盖，外壳内安装主动齿轮及从动齿轮，加工主轴为并排的两个，该两个加工主轴中部分别安装于轴承座内并排的两组轴承内，该两加工主轴的内端分别固装从动齿轮，该两从动齿轮为外径齿轮并共同啮合安装于一主动齿轮内部，该主动齿轮为内径齿轮，该主动齿轮同轴固装一连接轴。但该齿轮箱为两个同时转动的加工主轴，因此当只需要使用一根加工主轴时，另一根主轴处于空转的状态，造成了动力的浪费。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种输出动力能够切换且适用范围较广的多输出轴的齿轮箱。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：多输出轴的齿轮箱，包括箱体以及设置在所述的箱体内的输入轴，所述的箱体内还设有至少两个输出轴，所述的输入轴上套设有传动套，所述的传动套与所述的输入轴周向固连，所述的输出轴上均设有从动轮，其特征在于，所述的传动套上设有若干主动轮且所述的主动轮分别能够与对应所述的从动轮相啮合，所述的箱体上还设有能够带动所述的传动套往复平移使所述的传动套上的主动轮能够与对应的从动轮相啮合的液压缸。

在使用时，通过输入轴带动传动套转动，通过液压缸带动传动套使其中一个主动轮与对应的从动轮啮合，使输入轴上的动力传递到对应的输出轴上，当需要另外的输出轴转动时，通过液压缸带动传动套轴向平移，使传动套上对应的主动轮与对应的从动轮啮合，实现动力能够传递到对应的输出轴上，具有动力传递的能够变换，具有适用范围较广的优点。

在上述的多输出轴的齿轮箱中，所述的液压缸的缸体固连在所述的箱体上，所述的液压缸的活塞杆的中部具有轴向贯穿的连接孔，所述的传动套穿过所述的连接孔并与所述的活塞杆相固连。液压缸的活塞杆的中部设有连接孔，传动套中部穿过连接孔并与活塞杆相固连，具有结构简单且连接牢固的优点。

在上述的多输出轴的齿轮箱中，所述的输出轴包括输出轴一以及输出轴二，所述的输出轴一与所述的输入轴平行设置，所述的输出轴二与所述的输入轴垂直设置，所述的输出轴一上固连有从动齿轮，所述的输出轴二上固连有从动锥齿轮，主动轮包括固连在所述的传动套的两端的主动齿轮以及主动锥齿轮，所述的主动齿轮能够与所述的从动齿轮相啮合，所述的主动锥齿轮与所述的从动锥齿轮相啮合。采用上述结构设置，使输出轴一与输出轴二呈垂直设置，具有使用较为方便的优点。

在上述的多输出轴的齿轮箱中，所述的输出轴包括输出轴一以及输出轴二，所述的输出轴一、输出轴二、输入轴均平行设置，所述的输出轴一与所述的输出轴二均固连有从动齿轮，所述的传动套上固连有两个主动齿轮，且所述的液压缸能够带动所述的传动套往复平移使所述的主动齿轮能够与对应的从动齿轮相啮合。

在上述的多输出轴的齿轮箱中，所述的主动齿轮的侧壁设有3-6个通孔且所述的通孔以所述的主动齿轮的轴线为中心均匀分布。通过设置通孔，在保证主动齿轮强度的前提下，具有节省材料以及具有消除内应力的优点，提高了使用寿命。

在上述的多输出轴的齿轮箱中，所述的传动套内侧壁与所述的输入轴的外侧壁之间为花键相连。通过花键相连，使传动套与输入轴之间具有较好的周向固连。

与现有技术相比，本输出轴的齿轮箱具有以下优点：

1、通过液压缸带动传动套轴向平移，使传动套上对应的主动轮与对应的从动轮啮合，实现动力传递到不同的输出轴上，具有动力传递的变换较为方便且结构较为简单的优点；

2、液压缸的活塞杆的中部设有通孔，传动套中部穿过通孔并与活塞杆相固连，具有结构简单且连接牢固的优点；

3、传动套与输入轴之间通过花键相连，使具有较好的周向固连的效果。

附图说明

图1是本多输出轴的齿轮箱的剖视示意图。

图2是本多输出轴的齿轮箱另一种方案的剖视示意图。