[实用新型]一种船用柴油发动机及其换热器有效
申请号: | 201420646905.1 | 申请日: | 2014-10-30 |
公开(公告)号: | CN204239049U | 公开(公告)日: | 2015-04-01 |
发明(设计)人: | 崔蕾;李成建 | 申请(专利权)人: | 重庆康明斯发动机有限公司 |
主分类号: | F01P11/00 | 分类号: | F01P11/00;F28F9/12;F28F9/24 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李海建 |
地址: | 400031 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柴油发动机 及其 换热器 | ||
1.一种船用柴油发动机用的换热器,包括主壳体(11)、密封法兰、换热芯子(12)、内部进水口(13)、内部出水口(14)、外部进水口(15)、外部出水口(16);所述内部进水口(13)和所述内部出水口(14)设置于所述主壳体(11)上;所述外部进水口(15)和所述外部出水口(16)设置于所述密封法兰上;所述换热芯子(12)安装在所述主壳体(11)内;
其特征在于,所述换热芯子(12)包括导流管(121)、内外循环隔板,所述导流管(121)的内腔用于外循环冷却液的流通,所述内外循环隔板上有具有第一通孔(122),所述导流管(121)穿过第一通孔(125)两端与所述内外循环隔板连接,所述内外循环隔板与所述密封法兰形成中空腔体,所述内外循环隔板隔离内循环冷却液和外循环冷却液。
2.根据权利要求1所述的换热器,其特征在于,所述换热芯子(12)具有用于扰动内循环冷却液的流动、增加内循环冷却液在所述换热芯子(12)中的行程的扰流板(124),所述扰流板上具有第二通孔(126),所述导流管(121)穿过所述第二通孔(126)固定所述扰流板(124)。
3.根据权利要求2所述的换热器,其特征在于,所述扰流板(124)为带缺角的圆形板。
4.根据权利要求3所述的换热器,其特征在于,所述扰流板(124)至少为2个,相邻扰流板的缺角位置不同。
5.根据权利要求1所述的换热器,其特征在于,所述密封法兰包括第一密封法兰(17)和第二密封法兰(18),所述外部进水口(15)和所述外部出水口(16)设置在所述第一密封法兰(17)上,所述内外循环隔板包括第一内外循环隔板(122)和第二内外循环隔板(123),所述换热芯子(12)具有中间隔板(127),所述第一内外循环隔板(122)和所述第一密封法兰(17)形成的第一中空腔体(19)被所述中间隔板(127)分隔为相互封闭的进水腔体和出水腔体,所述进水腔体与外部进水口(15)连通,所述出水腔体与所述外部出水口(16)连通,所述第二内外循环隔板(123)和所述第二密封法兰(18)形成第二中空腔体(10)。
6.根据权利要求2所述的换热器,其特征在于,所述密封法兰包括第一密封法兰(17)和第二密封法兰(18),所述内外循环隔板包括第一内外循环隔板(122)和第二内外循环隔板(123),所述外部进水口(15)位于所述第一密封法兰(17)上,所述第一密封法兰(17)与所述第一内外循环隔板(122)形成第一中空腔体(19),所述外部出水口(16)位于第二密封法兰(18)上,所述第二密封法兰(18)与所述第二内外循环隔板(123)形成第二中空腔体(10)。
7.一种船用柴油发动机,其特征在于,所述船用柴油发动机具有如权利要求1-6任一项所述的换热器。
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