[实用新型]一种用于收获机械的液压驱动变速箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于收获机械的液压驱动变速箱。

背景技术

目前国内收获机械使用的液压驱动变速箱大多采用两根换档操纵杆且采用滑动齿轮换档，有以下几点缺点：1、换档操纵杆占用有限的驾驶室空间，不能给驾驶人员带来舒适的操作环境。2、要在有限的收获季节时间内保证颗粒归仓，两根换档操纵杆和滑动齿轮换档的设计布局对驾驶人员的操作技能和体能要求都很高，造成了严重的人力资源浪费。随着国家的不断进步和人口红利优势的逐渐减少，收获机械液压驱动变速箱也面临着更新换代的迫切需求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于收获机械的液压驱动变速箱，它具有结构简单、合理，换挡操作方便和平稳快捷的优点。

本实用新型是这样来实现的，它包括联接套、输入壳体、变速箱输入轴、变速箱壳体、中间轴、一档从动齿轮、齿套、齿毂、二档从动齿轮、中间轴主动齿轮、从动轴、从动轴被动齿轮、差速器机构、手刹车机构和脚刹车机构，其特征是液压马达通过联接套直接带动变速箱输入轴，两个档位是通过变速箱输入轴上的一、二档主动齿轮和安装在中间轴上的齿毂、齿套与安装在中间轴上的一、二档从动齿轮分别相啮合，然后都通过安装在中间轴上的主动齿轮啮合安装在从动轴上的被动齿轮，最后通过从动轴上小齿轮啮合差速器大齿轮形成；通过差速器机构最终形成两侧带脚刹车机构的动力输出，含差速器机构的变速箱总成分别连接手刹车机构和脚刹车机构。变速箱采用液压马达直接驱动形式，含差速器机构的变速箱总成采用了大的减速比，并分别连接手刹车机构和脚刹车机构。变速箱总成内部结构简单、合理，由一根换档操纵杆实现两个档位的操作变化，且中间有空档过渡。 

本实用新型的优点是：1、实现变速箱由液压马达直接驱动。2、变速箱总成结构简单、合理，有两个档位传动比，由一根换档操纵杆实现两个档位的操作变化，且中间有空档过渡。有效的降低了收获机械的操作难度、减少了驾驶室的空间占用，给驾驶人员带来舒适的操作环境。3、变速箱采用啮合套挂档，更快捷平稳。4、变速箱带有双边制动制动机构，适合各种工况的收获机械，如青饲机收获机械。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

在图中，1、联接套 　2、输入壳体  3、变速箱输入轴  4、变速箱壳体  5、中间轴  6、一档从动齿轮  7、齿套  8、齿毂  9、二档从动齿轮  10、中间轴主动齿轮  11、从动轴  12、从动轴被动齿轮  13、差速器机构  14、手刹车机构  15、脚刹车机构   16、一档主动齿轮  17、二档主动齿轮  18、从动轴小齿轮。

具体实施方式

如图1所示，该液压驱动变速箱包括联接套1、输入壳体2、变速箱输入轴3、变速箱壳体4、中间轴5、一档从动齿轮6、齿套7、齿毂8、二档从动齿轮9、中间轴主动齿轮10、从动轴11、从动轴被动齿轮12、差速器机构13、手刹车机构14、脚刹车机构15、一档主动齿轮16、二档从动齿轮17和从动轴小齿轮18，中间轴5、变速箱输入轴3、从动轴11安装在变速箱壳体4上，变速箱壳体4内还安装差速器机构13，差速器机构13连接两侧的带脚刹车机构15，从动轴11的输出端安装手刹车机构14，从动轴11上设有从动轴被动齿轮12和从动轴小齿轮18；变速箱输入轴3上设有一档主动齿轮16和二档从动齿轮17，变速箱输入轴3通过联接套1联接安装在输入壳体2上的液压马达；中间轴5上设有一档从动齿轮6、二档从动齿轮9和中间轴主动齿轮10，中间轴5上还安装有位于二档从动齿轮9和一档从动齿轮6之间的齿套7和齿毂8；一档主动齿轮16与一档从动齿轮6啮合；二档主动齿轮17与二档从动齿轮9啮合，中间轴主动齿轮10与从动轴被动齿轮12啮合，从动轴小齿轮18与差速器机构13啮合。

安装在输入壳体2上的液压马达通过联接套1直接带动变速箱输入轴3，两个档位是通过变速箱输入轴3上的一档主动齿轮16、二档主动齿轮17与安装在中间轴5上的一档从动齿轮6、二档从动齿轮9分别相啮合，两档齿轮挂档都通过齿毂8、齿套7的挂档形成，然后都通过安装在中间轴主动齿轮10啮合安装在从动轴被动齿轮12，最后通过从动轴小齿轮18带动差速器机构13形成两侧带脚刹车机构15的动力输出。

变速箱采用液压马达直接驱动形式，含差速器机构13的变速箱总成采用了大的减速比，保证输出足够的扭矩，并分别连接手刹车机构14和脚刹车机构15。

本实用新型所述的液压驱动变速箱内部结构简单、合理，由一根换档操纵杆实现两个档位的操作变化，且中间有空档过渡。齿轮挂档采用齿毂、齿套啮合，有效的降低了收获机械的操作难度、减少了驾驶室的空间占用，给驾驶人员带来舒适的操作环境，适用于各种收获机械。