[实用新型]一种汽车玻璃的存放装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车玻璃的存放装置。

背景技术

随着科学技术的发展和人们生活水平的不断提高，汽车已经走进千家万户，成为人们日常出行最主要的交通工具。为了使驾驶员在行车过程中能看清车外路况，同时使乘车的人能欣赏沿路的风景，汽车上都安装有玻璃，如挡风玻璃、车窗玻璃等。目前国内汽车试制试装车间的汽车玻璃的存放装置基本上针对某一款车型上的玻璃设计，因此当更换一种车型就需要更换一种相应的汽车玻璃存放装置，这样就使车间里存放很多没有用的玻璃存放装置，造成浪费，同时还需要一定的费用去维护，因此也不利于降低生产成本。

如中国专利文献公开了一种玻璃架【授权公告号CN 202705221 U；申请号201220441623.9】，包括底部框架及设于底部框架上的架身，所述架身的前后两面均设有第一挡板，所述架身的左面设有第二挡板，所述底部框架设有四个底板，所述四个底板上均设有一排锯齿固定板。车窗玻璃的边沿卡接在锯齿固定板中从而得到固定。该玻璃架的四个底板均是固定在底部框架上，四个底板均不能移动改变自身位置，因此，当遇到某一尺寸较小的玻璃时，玻璃放置在玻璃架内可能玻璃的下边缘只能搭靠在中间其中一个底板上，这样会出现玻璃放置不稳定的状况，在运输过程中容易造成玻璃摇晃甚至破损的情况。显然，该玻璃架适用玻璃尺寸的范围比较局限，使得玻璃架通用性和实用性不强。另外，该玻璃架的四个底板上均设置排锯齿固定板，四个底板上的排锯齿固定板不是在任何时候都能利用到，因此存在设计不合理的弊端，同时还具有结构复杂、制造成本高等缺点。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车玻璃的存放装置，本实用新型所要解决的技术问题是使汽车玻璃的存放装置能存放多种尺寸型号的汽车玻璃。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车玻璃的存放装置，包括框架本体，其特征在于，所述框架本体的底部设置有两根相互平行的支撑杆，所述两支撑杆的上部设置有用于对汽车玻璃的边缘进行卡接定位的底部卡槽，所述框架本体和所述支撑杆之间还设置有能调节两支撑杆之间间距的调节结构。

汽车玻璃放置在本装置内时，汽车玻璃的下边缘压设在两支撑杆上并卡接定位在底部卡槽内，底部卡槽能防止汽车玻璃下边缘在支撑杆上滑动，提高汽车玻璃放置的稳定性。本装置可以根据汽车玻璃的尺寸型号灵活调整两支撑杆之间的距离，当遇到尺寸较小的汽车玻璃时，可以适当减小两支撑杆之间的间距，使两支撑杆能同时支撑住汽车玻璃的下边缘，使汽车玻璃放置稳定，从而避免在运输过程中造成汽车玻璃的破损。反之，当遇到尺寸较大的汽车玻璃时候，又可以适当增大两支撑杆之间的距离。显然，本存放装置对于不同尺寸型号的汽车玻璃都能实现稳定的放置，具有通用性强的优点。

在上述的汽车玻璃的存放装置中，所述框架本体包括底部框架和上部框架，所述底部框架和所述上部框架为大小相等的两个长方形框架，所述底部框架的四个边角处分别固连有立杆，所述上部框架通过立杆固连在底部框架的上方。立杆为四根，该四根立杆分别竖直固连在底部框架的四个边角上，上部框架的四个边角一一对应地固连在四根立杆上。

在上述的汽车玻璃的存放装置中，所述支撑杆与所述底部框架的长边相平行，所述支撑杆的两端分别连接在所述底部框架的两短边上。

在上述的汽车玻璃的存放装置中，所述调节结构包括两道分别开设在底部框架的两短边上的滑槽，所述滑槽的长度方向与底部框架短边的长度方向平行，所述两支撑杆的两端分别固连有滑块，所述两支撑杆两端的滑块分别滑动连接在所述滑槽内。滑块能在滑槽内滑动，从而带动两支撑杆在底部框架上滑动，继而改变两支撑杆之间的距离。

在上述的汽车玻璃的存放装置中，所述调节结构包括两道分别开设在底部框架的两短边上的滑槽，所述滑槽的长度方向与底部框架短边的长度方向平行，所述其中一支撑杆的两端分别固连在底部框架的两短边上，所述另外一支撑杆的两端分别固连有滑块，该支撑杆两端的滑块分别滑动连接在所述滑槽内。通过这样的设计，使其中一支撑杆固定，另外一支撑杆能在底部框架上滑动，从而改变两支撑杆之间的距离。

在上述的汽车玻璃的存放装置中，所述支撑杆的上部固连有呈条状的且具有弹性的底部减振板，所述底部卡槽沿底部减振板的长度方向遍布设置在底部减振板的上表面。底部减振板具有弹性，当玻璃的边缘卡接在底部卡槽内，底部卡槽与玻璃边缘为弹性接触，在运输过程中具有减震作用，因此能较好地保护玻璃。