[实用新型]一种汽车玻璃的存放装置有效
申请号: | 201420573602.1 | 申请日: | 2014-09-30 |
公开(公告)号: | CN204184723U | 公开(公告)日: | 2015-03-04 |
发明(设计)人: | 胡俊桦;魏宪波;李功赋;吴成明;冯擎峰 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
主分类号: | B65D61/00 | 分类号: | B65D61/00;B65D25/24;B65D85/48 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 蔡正保;朱新颖 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车玻璃 存放 装置 | ||
1.一种汽车玻璃的存放装置,包括框架本体(1),其特征在于,所述框架本体(1)的底部设置有两根相互平行的支撑杆(2),所述两支撑杆(2)的上部设置有用于对汽车玻璃的边缘进行卡接定位的底部卡槽(3a),所述框架本体(1)和所述支撑杆(2)之间还设置有能调节两支撑杆(2)之间间距的调节结构。
2.根据权利要求1所述的汽车玻璃的存放装置,其特征在于,所述框架本体(1)包括底部框架(1a)和上部框架(1b),所述底部框架(1a)和所述上部框架(1b)为大小相等的两个长方形框架,所述底部框架(1a)的四个边角处分别固连有立杆(1c),所述上部框架(1b)通过立杆(1c)固连在底部框架(1a)的上方。
3.根据权利要求2所述的汽车玻璃的存放装置,其特征在于,所述支撑杆(2)与所述底部框架(1a)的长边相平行,所述支撑杆(2)的两端分别连接在所述底部框架(1a)的两短边上。
4.根据权利要求3所述的汽车玻璃的存放装置,其特征在于,所述调节结构包括两道分别开设在底部框架(1a)的两短边上的滑槽(4),所述滑槽(4)的长度方向与底部框架(1a)短边的长度方向平行,所述两支撑杆(2)的两端分别固连有滑块(5),所述两支撑杆(2)两端的滑块(5)分别滑动连接在所述滑槽(4)内。
5.根据权利要求3所述的汽车玻璃的存放装置,其特征在于,所述调节结构包括两道分别开设在底部框架(1a)的两短边上的滑槽(4),所述滑槽(4)的长度方向与底部框架(1a)短边的长度方向平行,所述其中一支撑杆(2)的两端分别固连在底部框架(1a)的两短边上,所述另外一支撑杆(2)的两端分别固连有滑块(5),该支撑杆(2)两端的滑块(5)分别滑动连接在所述滑槽(4)内。
6.根据权利要求2到5中任意一项所述的汽车玻璃的存放装置,其特征在于,所述支撑杆(2)的上部固连有呈条状的且具有弹性的底部减振板(6),所述底部卡槽(3)沿底部减振板(6)的长度方向遍布设置在底部减振板(6)的上表面。
7.根据权利要求6所述的汽车玻璃的存放装置,其特征在于,所述上部框架(1b)其中一长边的内侧表面固连有呈条状的侧部减振板(7),所述侧部减振板(7)上沿其长度方向遍布开设有侧部卡槽(3b),所述上部框架(1b)的另一长边为一活动杆(8),所述活动杆(8)可拆卸地连接在所述立杆(1c)上。
8.根据权利要求7所述的汽车玻璃的存放装置,其特征在于,所述活动杆(8)两端的立杆(1c)上分别固连有固定套(9),所述活动杆(8)两端分别固连有挂钩(10),所述挂钩(10)挂接在所述固定套(9)内。
9.根据权利要求7所述的汽车玻璃的存放装置,其特征在于,所述底部减振板(6)和侧部减振板(7)为聚氨酯材料制成。
10.根据权利要求2所述的汽车玻璃的存放装置,其特征在于,所述底部框架(1a)的下方设置有滚轮(11),所述底部框架(1a)的中部平行于短边方向固连有一加强杆(12),所述加强杆(12)支撑在两支撑杆(2)下方并与两支撑杆(2)滑动连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司,未经浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420573602.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:防滑耐冲击能有效防止电磁波人造革
- 下一篇:透气耐冲击有层次感人造革