[实用新型]一种车载电源控制电路和汽车

说明书

技术领域

本实用新型属于电源控制技术领域，尤其涉及一种车载电源控制电路和汽车。

背景技术

目前，汽车作为日常生活中较为重要的交通工具，被广泛应用于客运和货运中。在启动汽车时，需要插入钥匙并将钥匙从钥匙孔的熄火位置拧动至点火位置以使汽车启动并上电，而在控制汽车熄火时，需要将钥匙拧动回钥匙孔的熄火位置以使汽车熄火并下电，则会使汽车中的用电装置(如车载路由器、车载导航仪及行车电脑等等)也会随之掉电。例如车载路由器，如果其在汽车熄火后就无法工作，则会导致其无法在控制器的控制下执行相关的掉电准备工作(如对已被占用的网络信道进行释放)。另外，对于汽车因故障而异常熄火时，在拧动钥匙回到钥匙孔的熄火位置并重新点火的过程中，用电装置同样也会因为汽车熄火而下电，在重新点火后会出现掉电重启的问题。因此，现有技术存在因汽车熄火后无法使汽车上的用电装置提供维持工作状态或执行掉电准备工作所需的电能，且在汽车异常熄火需要重新点火时会使用电装置出现掉电重启的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载电源控制电路，旨在解决现有技术所存在的因汽车熄火后无法使汽车上的用电装置提供维持工作状态或执行掉电 准备工作所需的电能，且在汽车异常熄火需要重新点火时会使用电装置出现掉电重启的问题。

本实用新型是这样实现的，一种车载电源控制电路，与汽车中的点火开关电路、电源电路、用电装置及控制器连接，当汽车钥匙处于钥匙孔的点火位置时，所述点火开关电路相应地输出电压；当汽车钥匙处于钥匙孔的熄火位置时，所述点火开关电路无电压输出，所述控制器根据所述车载电源控制电路输出的熄火检测信号，在预定时间内输出上电维持信号至所述车载电源控制电路；

所述车载电源控制电路包括：

电压接入单元、电源控制单元、熄火检测单元以及电源开关单元；

所述电压接入单元的输入端连接所述点火开关电路，所述电源控制单元的第一受控端和所述熄火检测单元的检测端共接于所述电压接入单元的输出端，所述电源控制单元的第二受控端用于接收所述上电维持信号，所述电源控制单元的电源控制端连接所述电源开关单元的受控端，所述熄火检测单元的输出端用于向所述控制器输出所述熄火检测信号，所述电源开关单元的输入端连接所述电源电路，所述电源开关单元的输出端连接所述用电装置；

当汽车钥匙处于钥匙孔的点火位置时，所述电压接入单元对所述点火开关电路输出的电压进行整流分压后输出点火检测电压，所述电源控制单元根据所述点火检测电压控制所述电源开关单元将所述电源电路的输出直流电输出至所述用电装置；

当汽车钥匙从钥匙孔的点火位置回到熄火位置时，所述电压接入单元不输出所述点火检测电压，所述熄火检测单元输出所述熄火检测信号至所述控制器，所述电源控制单元根据所述上电维持信号控制所述电源开关单元将所述电源电路的输出直流电输出至所述用电装置。

本实用新型的另一目的还在于提供一种包括上述车载电源控制电路的汽车。

本实用新型通过在汽车中采用包括电压接入单元、电源控制单元、熄火检测单元以及电源开关单元的车载电源控制电路，当汽车钥匙处于钥匙孔的点火位置时，电压接入单元输出点火检测电压，电源控制单元根据该点火检测电压控制电源开关单元将电源电路的输出直流电输出至用电装置；当汽车钥匙从钥匙孔的点火位置回到熄火位置时，电压接入单元不输出点火检测电压，熄火检测单元输出熄火检测信号至控制器，电源控制单元根据控制器输出的上电维持信号控制电源开关单元将电源电路的输出直流电输出至用电装置，从而使用电装置(如车载路由器)能够在汽车熄火后的一段时间内获得电能，则用电装置能够在汽车熄火后的一段时间内维持工作状态或执行相关的掉电准备工作，并在汽车异常熄火需要重新点火时，用电装置也不会出现掉电重启，解决了现有技术所存在的因汽车熄火后无法使汽车上的用电装置提供维持工作状态或执行掉电准备工作所需的电能，且在汽车异常熄火需要重新点火时会使用电装置出现掉电重启的问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的车载电源控制电路的模块结构图；

图2是本实用新型实施例提供的车载电源控制电路的示例电路结构图；

图3是本实用新型另一实施例提供的车载电源控制电路的示例电路结构图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。