[实用新型]一种车载电源控制电路和汽车

权利要求书

1.一种车载电源控制电路，与汽车中的点火开关电路、电源电路、用电装置及控制器连接，当汽车钥匙处于钥匙孔的点火位置时，所述点火开关电路相应地输出电压；当汽车钥匙处于钥匙孔的熄火位置时，所述点火开关电路无电压输出，所述控制器根据所述车载电源控制电路输出的熄火检测信号，在预定时间内输出上电维持信号至所述车载电源控制电路；其特征在于，所述车载电源控制电路包括：

电压接入单元、电源控制单元、熄火检测单元以及电源开关单元；

所述电压接入单元的输入端连接所述点火开关电路，所述电源控制单元的第一受控端和所述熄火检测单元的检测端共接于所述电压接入单元的输出端，所述电源控制单元的第二受控端用于接收所述上电维持信号，所述电源控制单元的电源控制端连接所述电源开关单元的受控端，所述熄火检测单元的输出端用于向所述控制器输出所述熄火检测信号，所述电源开关单元的输入端连接所述电源电路，所述电源开关单元的输出端连接所述用电装置；

当汽车钥匙处于钥匙孔的点火位置时，所述电压接入单元对所述点火开关电路输出的电压进行限流分压后输出点火检测电压，所述电源控制单元根据所述点火检测电压控制所述电源开关单元将所述电源电路的输出直流电输出至所述用电装置；

当汽车钥匙从钥匙孔的点火位置回到熄火位置时，所述电压接入单元不输出所述点火检测电压，所述熄火检测单元输出所述熄火检测信号至所述控制器，所述电源控制单元根据所述上电维持信号控制所述电源开关单元将所述电源电路的输出直流电输出至所述用电装置。

2.如权利要求1所述的车载电源控制电路，其特征在于，所述电压接入单 元包括：

第一二极管、第一电阻及第二电阻；

所述第一二极管的阳极为所述电压接入单元的输入端，所述第一二极管的阴极连接所述第一电阻的第一端，所述第一电阻的第二端与所述第二电阻的第一端的共接点为所述电压接入单元的输出端，所述第二电阻的第二端接地。

3.如权利要求1所述的车载电源控制电路，其特征在于，所述电压接入单元包括：

磁珠、第一二极管、第一电阻及第二电阻；

所述磁珠的第一端为所述电压接入单元的输入端，所述磁珠的第二端连接所述第一二极管的阳极，所述第一二极管的阴极连接所述第一电阻的第一端，所述第一电阻的第二端与所述第二电阻的第一端的共接点为所述电压接入单元的输出端，所述第二电阻的第二端接地。

4.如权利要求1所述的车载电源控制电路，其特征在于，所述电源控制单元包括：

第二二极管、第一电容、第三电阻、第二电容、第四电阻、第三二极管、第五电阻、第六电阻以及第一NMOS管；

所述第二二极管的阳极为所述电源控制单元的第一受控端，所述第二二极管的阴极与所述第一电容的第一端共接于所述第三电阻的第一端，所述第三电阻的第二端与所述第二电容的第一端、所述第四电阻的第一端以及所述第五电阻的第一端共接于所述第六电阻的第一端，所述第四电阻的第二端连接所述第三二极管的阴极，所述第三二极管的阳极为所述电源控制单元的第二受控端，所述第六电阻的第二端连接所述第一NMOS管的栅极，所述第一NMOS管的漏极为所述电源控制单元的电源控制端，所述第一电容的第二端、所述第二电 容的第二端、所述第五电阻的第二端以及所述第一NMOS管的源极共接于地。

5.如权利要求1所述的车载电源控制电路，其特征在于，所述熄火检测单元包括：

第三电容、第四电容、第七电阻、第五电容、第八电阻、第九电阻、第二NMOS管以及第十电阻；

所述第三电容的第一端与所述第四电容的第一端及所述第七电阻的第一端的共接点为所述熄火检测单元的检测端，所述第七电阻的第二端与所述第五电容的第一端及所述第八电阻的第一端共接于所述第九电阻的第一端，所述第九电阻的第二端连接所述第二NMOS管的栅极，所述第三电容的第二端与所述第四电容的第二端、所述第五电容的第二端、所述第八电阻的第二端以及所述第二NMOS管的源极共接于地，所述第二NMOS管的漏极与所述第十电阻的第一端的共接点为所述熄火检测单元的输出端，所述第十电阻的第二端连接直流电源。