[实用新型]一种用于客车的气囊和减震器的安装支座有效
申请号: | 201420521834.2 | 申请日: | 2014-09-12 |
公开(公告)号: | CN204109731U | 公开(公告)日: | 2015-01-21 |
发明(设计)人: | 陈冲;汪先锋;游海涵;陈青生;谷裕石;邬景军 | 申请(专利权)人: | 南京金龙客车制造有限公司 |
主分类号: | B60G15/08 | 分类号: | B60G15/08 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 朱庆华 |
地址: | 211200 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 客车 气囊 减震器 安装 支座 | ||
1.一种用于客车的气囊和减震器安装支座,其特征在于,包括相互连接的气囊安装支架和减震器安装支架;
所述气囊安装支架包括第一支撑板(1)及与所述第一支撑板(1)顶端垂直相连的气囊安装面板(2),所述减震器安装支架包括第二支撑板(3)及设置在所述第二支撑板(3)上的减震器安装结构,且所述第一支撑板(1)与第二支撑板(3)相连并位于同一平面上,而所述气囊安装面板(2)和减震器安装结构分别位于所述第一支撑板(1)和第二支撑板(3)的同一侧;
所述气囊安装面板(2)上设有车架定位孔(4)和气囊安装孔(5),而所述减震器安装结构上设有减震器安装孔(6)。
2.根据权利要求1所述的用于客车的气囊和减震器安装支座,其特征在于,所述减震器安装结构包括第一倾斜板(7)、第二倾斜板(8)及用于连接所述第一倾斜板(7)和第二倾斜板(8)的中间面板(9),所述第一倾斜板(7)、中间面板(9)和第二倾斜板(8)均与所述第二支撑板(3)相连,且所述中间面板(9)上设有减震器安装孔(6)。
3.根据权利要求2所述的用于客车的气囊和减震器安装支座,其特征在于,所述第一倾斜板(7)和第二倾斜板(8)截面均呈梯形。
4.根据权利要求2或3所述的用于客车的气囊和减震器安装支座,其特征在于,所述第一倾斜板(7)与所述第二支撑板(3)之间设有夹角α,且所述夹角α的取值范围为(60o,75o)。
5.根据权利要求1所述的用于客车的气囊和减震器安装支座,其特征在于,所述第一支撑板(1)上设有至少一个塞焊孔(10)。
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