[实用新型]一种用于柔性底座的发动机支脚

说明书

技术领域

本实用新型属于工程机械中发动机安装技术领域，涉及一种用于柔性底座的发动机支脚。

背景技术

发动机应用于工程机械上时，需要设计安装发动机的专用底座，将发动机安装在底座上，发动机与底座之间通过支脚相连接。当发动机安装在固定位置时，采用普通的支脚通过螺栓与发动机和底座相连，螺栓拧紧后发动机与支脚、支脚与底座完全紧固。当发动机安装在汽车车厢、成套行走机械等运动的工程机械上时，由于工程机械在行驶时，路面不平、发动机振动、工程机械自身刚性差等原因，会造成工程机械发生一定程度的变形，此时会使发动机底座一起变形，一些工程机械上为防止底座因变形被破坏，将底座设计成了可变形的柔性底座。若采用普通的支脚将发动机安装在柔性底座上，当柔性底座发生变形时，因为发动机是通过支脚紧固在底座上的，底座的变形就会带着支脚、发动机一起变形，最终导致发动机参与变形的薄弱部分被破坏，甚至发动机不能正常工作等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种用于柔性底座的发动机支脚，以解决发动机安装于柔性底座上时，因柔性底座发生扭转变形造成发动机变形、薄弱处破坏的问题。

本实用新型采用下述技术方案完成其发明任务：

一种用于柔性底座的发动机支脚，包括有：后端支脚和前端支脚；所述的后端支脚有两个，布置在发动机后端，所述的后端支脚由侧板、底板、筋板焊接而成；侧板通过螺栓将后端支脚与发动机相连接，底板通过螺栓将后端支脚与柔性底座相连接；所述的前端支脚布置在发动机前端，由竖板和横板焊接而成；在竖板上设置一个轴孔，轴孔与发动机上设置的支承轴间隙配合，发动机支承轴可以在轴孔中自由转动，在轴孔内整个圆周开有一个为发动机支承轴在轴孔中转动提供润滑的油槽，所述油槽位于竖板宽度方向的中间位置，在竖板近顶部的位置设置有一个注油孔，用于安装油杯，油杯通过注油孔与油槽相通；在横板上布置螺栓装配孔，用螺栓将前端支脚与柔性底座相连接；将后端支脚和前端支脚与发动机和柔性底座安装完成后，润滑油通过油杯注入油槽，流向支承轴与轴孔配合的间隙，为发动机支承轴在轴孔中转动提供润滑。

本实用新型的有益效果：该发动机支脚中的后端支脚与发动机之间是紧固连接，前端支脚与发动机之间的轴-孔配合连接仅对发动机起支承作用。当柔性底座发生扭转变形时，后端支脚带着发动机随柔性底座上与后端支脚相连接的一端一起运动；前端支脚随柔性底座上与前端支脚相连接的一端一起运动，发动机与前端支脚之间发生相对旋转运动，使发动机不会随柔性底座变形而发生变形，从而解决了发动机安装于柔性底座上时，因柔性底座变形造成发动机变形、薄弱处破坏、发动机不能正常工作的问题。

附图说明

图1是本实用新型的支脚安装示意图。

图2是图1的A向视图。

图3是图2的B-B局部视图。

图中：1、后端支脚；2、前端支脚；3、发动机；4、柔性底座；5、油杯；6、油槽；7、支承轴；8、竖板；9、横板；10、侧板；11、筋板；12、底板。

具体实施方式

结合附图和具体实施例对本实用新型的加以说明：

一种用于柔性底座的发动机支脚，包括有：后端支脚和前端支脚；所述的后端支脚1有两个，布置在发动机后端（飞轮端），由侧板10、底板12、筋板11焊接而成；在侧板10上布置4个螺栓安装孔，侧板10通过4个螺栓将后端支脚与发动机3相连接，底板12上布置两个螺栓安装孔，底板12通过两个螺栓将后端支脚1与柔性底座4相连接。所述的前端支脚2布置在发动机前端（减震器端），由竖板8和横板9焊接而成；在竖板8上设置一个轴孔，轴孔与发动机上设置的支承轴间隙配合，发动机支承轴可以在轴孔中自由转动，在轴孔内整个圆周开有一个用于润滑的油槽6，位于竖板宽度方向的中间位置，在竖板8靠近顶部的位置设置有一个与油槽6相通的注油孔，在注油孔上安装油杯5，油杯5的形式可按JB/T7940.1～JB/T7940.6选取，选取的油杯应保证在安装后有足够的加油操作空间，根据所选油杯的安装需要将注油孔加工成相应的光孔或螺纹孔；在横板9上布置8个螺栓装配孔，用8个螺栓将前端支脚2与柔性底座4相连接。将后端支脚1和前端支脚2与发动机3和柔性底座4安装完成后，用油枪在前端支脚上的油杯处加注润滑脂，润滑脂通过油杯注入油槽6，进入支承轴7与轴孔之间的间隙，为发动机支承轴在轴孔中转动提供润滑。

在柔性底座4发生扭转变形时，由于后端支脚1与柔性底座4和发动机3之间都是螺栓紧固连接，后端支脚1将带着发动机3随柔性底座上与后端支脚相连的一端一起运动；前端支脚2仅与柔性底座4之间是螺栓紧固连接，前端支脚2将随柔性底座4上与前端支脚相连的一端运动而不会带动发动机运动；前端支脚2与发动机3之间的轴-孔配合连接仅对发动机起支承作用，发动机3与前端支脚2之间可发生相对旋转，使柔性底座的变形可以得到释放而不会传递到发动机，从而可以避免发动机变形。