[实用新型]车辆用天窗装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆用天窗装置。 

背景技术

以往，在使设置于车辆的车顶开口部的活动板进行开闭动作的天窗装置中，存在能够选择进行两种开闭动作的装置，即：使活动板的后端上下移动的倾斜开闭动作、和使活动板沿车辆前后方向移动的滑动开闭动作。 

例如，专利文献1所记载的天窗装置具备：设置于车顶开口部的宽度方向两端部的导轨、和将活动板支承在上方并在导轨上沿车辆的前后方向移动的支承部件。另外，在导轨上设置有具有引导槽的引导块，该引导槽能够与设置于支承部件的引导突部卡合。而且，该引导块构成能够根据支承部件的移动位置来对支承于上述支承部件的活动板的动作姿势进行控制的抑止机构，从而能够以简单的结构，进行上述倾斜开闭动作与滑动开闭动作的切换。 

专利文献1：日本特开2001-146114号公报 

然而，在这样的天窗装置中，通常引导块与导轨分体形成。而且例如，通过使用了螺纹部件的紧固等而被固定于该导轨。 

然而，将具有复杂的形状的引导块保持在适当的位置并且进行螺纹紧固作业是很繁琐的。而且，这些动作有可能成为妨碍作业效率提高的一个因素，因此在该方面仍残存有改善的余地。 

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述问题而完成的，目的在于提供一种能够容易地将引导块相对于导轨固定的车辆用天窗装置。 

解决上述课题的车辆用天窗装置，优选地，具备：导轨，其沿车顶 开口部的宽度方向端部形成支承部件的移动路径，所述支承部件将能够开闭所述车顶开口部的活动板支承于上方并沿车辆的前后方向移动；引导块，其具有能够与设置于所述支承部件的限制突部卡合的引导槽且固定于所述导轨，从而构成能够根据所述支承部件的移动位置而对支承于所述支承部件的活动板的动作姿势进行控制的抑止机构，所述导轨具有在该导轨的延伸方向上延伸的纵壁部，所述引导块以所述纵壁部为固定部并从所述纵壁部的侧方组装，并且在所述导轨和所述引导块分别设置有：嵌合部，它们通过相互嵌合从而能够限制所述引导块沿着所述纵壁部的相对移动；卡合部，它们通过相互卡合从而能够限制在所述纵壁部的侧方脱离的所述引导块的相对移动，具备导轨侧的卡合部，在所述引导块组装时，该导轨侧的卡合部被引导块侧的卡合部按压，从而向沿着所述纵壁部的方向弯曲，并通过弹性复原而能够与所述引导块侧的卡合部卡合。 

根据上述结构，将引导块从纵壁部的侧方组装于导轨，由此能够容易并且可靠地将引导块相对于导轨固定。而且，由此能够提高其作业效率。 

特别地，对于具有挠性的卡合部而言，形成于导轨侧的卡合部比要求较高的刚性的引导块侧的卡合部能够更容易使其可挠部位弯曲。另外，同时能够确保其较高的复原性。而且，由此能够可靠地将引导块固定于导轨。 

解决上述课题的车辆用天窗装置，优选地，所述导轨具备卡合孔，该卡合孔的周缘部被设置于所述引导块的卡合突部按压而弯曲，从而该卡合孔能够与所述卡合突部卡合。 

根据上述结构，卡合突部构成引导块侧的卡合部，卡合孔构成导轨侧的卡合部。而且，由此能够以简单的结构，容易并且可靠地将该具有挠性的卡合部形成于导轨侧。 

解决上述课题的车辆用天窗装置，优选地，被所述卡合突部按压的所述卡合孔的周缘部是具有自由端的爪部，该自由端与所述引导块的组装方向交叉地延伸。 

解决上述课题的车辆用天窗装置，优选地，所述卡合突部具备能够 按压所述周缘部的斜面。 

根据上述各结构，能够更加顺利地使卡合孔的周缘部弯曲。 

解决上述课题的车辆用天窗装置，优选地，所述纵壁部具有朝所述纵壁部的侧方突出的凸缘，并且具备设置于所述凸缘的所述导轨侧的卡合部。 

解决上述课题的车辆用天窗装置，优选地，具备所述导轨侧的卡合部，该导轨侧的卡合部设置在与所述纵壁部交叉的所述导轨的底壁部。 

根据上述各结构，能够形成如下的导轨侧的卡合部，在引导块组装时，该导轨侧的卡合部被上述引导块侧的卡合部按压，从而能够朝沿着纵壁部的方向弯曲，并且通过与该引导块侧的卡合部的卡合，能够限制在纵壁部的侧方脱离的引导块的相对移动。 

解决上述课题的车辆用天窗装置，优选地，所述纵壁部具有向所述纵壁部的侧方延伸的凸缘，所述导轨具备通过切开所述凸缘从而向所述纵壁部的侧方突出地形成的嵌合突部，所述引导块具备嵌合凹部，该嵌合凹部通过从所述纵壁部的侧方组装于所述导轨，从而能够供所述嵌合突部嵌合。 

根据上述结构，能够以简单的结构，形成通过将引导块从纵壁部的侧方组装于导轨从而相互嵌合的导轨侧以及引导块的嵌合部。