[实用新型]车辆用天窗装置

权利要求书

1.一种车辆用天窗装置，其特征在于，具备：

导轨，其沿车顶开口部的宽度方向端部形成支承部件的移动路径，所述支承部件将能够开闭所述车顶开口部的活动板支承于上方并沿车辆的前后方向移动；和

引导块，其具有能够与设置于所述支承部件的限制突部卡合的引导槽且固定于所述导轨，从而构成能够根据所述支承部件的移动位置而对支承于所述支承部件的活动板的动作姿势进行控制的抑止机构，

所述导轨具有在该导轨的延伸方向上延伸的纵壁部，

所述引导块以所述纵壁部为固定部并从所述纵壁部的侧方组装，并且

在所述导轨和所述引导块分别设置有：

嵌合部，它们通过相互嵌合从而能够限制所述引导块沿着所述纵壁部的相对移动；和

卡合部，它们通过相互卡合从而能够限制在所述纵壁部的侧方脱离的所述引导块的相对移动，

具备导轨侧的卡合部，在所述引导块组装时，该导轨侧的卡合部被引导块侧的卡合部按压，从而向沿着所述纵壁部的方向弯曲，并通过弹性复原而能够与所述引导块侧的卡合部卡合。

2.根据权利要求1所述的车辆用天窗装置，其特征在于，

所述导轨具备卡合孔，该卡合孔的周缘部被设置于所述引导块的卡合突部按压而弯曲，从而该卡合孔能够与所述卡合突部卡合。

3.根据权利要求2所述的车辆用天窗装置，其特征在于，

被所述卡合突部按压的所述卡合孔的周缘部是具有自由端的爪部，该自由端与所述引导块的组装方向交叉地延伸。

4.根据权利要求2或3所述的车辆用天窗装置，其特征在于，

所述卡合突部具备能够按压所述周缘部的斜面。

5.根据权利要求1所述的车辆用天窗装置，其特征在于，

所述纵壁部具有朝所述纵壁部的侧方突出的凸缘，并且

具备设置于所述凸缘的所述导轨侧的卡合部。

6.根据权利要求1所述的车辆用天窗装置，其特征在于，

具备所述导轨侧的卡合部，该导轨侧的卡合部设置在与所述纵壁部交叉的所述导轨的底壁部。

7.根据权利要求1所述的车辆用天窗装置，其特征在于，

所述纵壁部具有向所述纵壁部的侧方延伸的凸缘，

所述导轨具备通过切开所述凸缘从而向所述纵壁部的侧方突出地形成的嵌合突部，

所述引导块具备嵌合凹部，该嵌合凹部通过从所述纵壁部的侧方组装于所述导轨，从而能够供所述嵌合突部嵌合。

8.根据权利要求1所述的车辆用天窗装置，其特征在于，

所述导轨由软质的金属材料形成，

所述引导块由硬质的树脂形成。

9.根据权利要求5所述的车辆用天窗装置，其特征在于，

所述凸缘构成所述抑止机构，该抑止机构通过与所述支承部件的限制突部抵接从而能够对支承于所述支承部的所述活动板的向上倾斜动作进行限制。

10.一种车辆用天窗装置，其特征在于，具备：

导轨，其沿车顶开口部的宽度方向端部形成支承部件的移动路径，所述支承部件将能够开闭所述车顶开口部的活动板支承于上方并沿车辆的前后方向移动；和

引导块，其具有能够与设置于所述支承部件的限制突部卡合的引导槽且固定于所述导轨，从而构成能够根据所述支承部件的移动位置而对支承于所述支承部件的活动板的动作姿势进行控制的抑止机构，

在所述导轨设置有卡合部，在所述引导块组装时，该卡合部被所述引导块按压而弯曲，并通过弹性复原而能够与所述引导块卡合。