[实用新型]汽车组合仪表

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车组合仪表，尤其是一种包括橡胶块的汽车组合仪表。

背景技术

汽车组合仪表为驾驶员提供所需的汽车运行参数、故障和里程等信息，是汽车必不可少的部件。目前，很多汽车组合仪表都是炮筒式仪表。炮筒式仪表不仅在造型上更张扬，而且在增强驾驶员视觉效果的同时，使仪表内的数据更易读。因为炮筒式仪表增加了前罩(即炮筒，因为造型像炮筒而得名)，所以需要控制前罩与面板之间的间隙，间隙太大炮筒容易漏光，太小前罩与面板易产生干涉。通常汽车组合仪表前罩与面板之间的理论间隙为1mm左右,但是受装配误差及制造公差的影响,特别是面板在超声波焊接后会发生一定的变形，前罩与面板之间极易出现干涉现象,由此会产生吱吱异响的噪声，并会影响驾驶员的正常驾驶。

在现有技术中，将橡胶块置于前罩和面板之间以解决异响问题，如图6和图7所示，橡胶块3为圆弧长条形橡胶块，圆弧长条形橡胶块卡接在前罩2背部，并与面板1接触配合。在实际装配过程中，橡胶块3容易产生脱落现象。此外，橡胶块3与前罩2接触面积大，这不利于实际装配，容易出现装配不到位的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种包括橡胶块的汽车组合仪表，以解决汽车组合仪表前罩与面板之间发生干涉异响问题，同时使橡胶块结构简单，易于装配，不易脱落。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种汽车组合仪表，包括：

前框、前罩、面板和橡胶块，所述面板和前罩均固定在所述前框上，所述橡胶块置于所述前罩与所述面板相接的缝隙处，所述前罩靠近所述面板一侧具有若干开口，所述橡胶块一端插入所述开口中，所述橡胶块另一端与面板接触，所述橡胶块与所述前罩的装配方式为轴孔过盈配合，所述橡胶块与所述面板过盈接触。

进一步地，所述橡胶块为蘑菇头型橡胶块，其蘑菇头一侧靠近所述面板。

进一步地，所述橡胶块与所述前罩的过盈量为0.1mm。

进一步地，所述橡胶块与所述面板的过盈量为0.5mm。

进一步地，所述橡胶块的材料为三元乙丙橡胶。

进一步地，所述面板通过超声波焊接方式焊接在所述前框上。

进一步地，所述前罩通过卡扣和螺钉固定在所述前框上。

本实用新型提供了一种汽车组合仪表，以规避汽车组合仪表前罩与面板之间的异响问题。与现有技术相比，橡胶块与前罩轴孔过盈配合，橡胶块与面板过盈接触，只用轻轻按压即可装配到位，结构简单，可靠性高，能够形成系列标准模块，通用性强，满足多种类型汽车组合仪表的面板与前罩间隙稳定的要求。

附图说明

图1、图2和图3为本实用新型实施例提供的汽车组合仪表的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的橡胶块的示意图；

图5为本实用新型实施例提供的汽车组合仪表的俯视图；

图6为圆弧长条形橡胶块；

图7为采用圆弧长条形橡胶块的汽车组合仪表的俯视图。

其中，1：面板，2：前罩，3：橡胶块，4：前框。

具体实施方式

下面将结合示意图对本实用新型的具体实施方式进行详细的描述。根据下列描述并结合权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

如图1、图2、图3和图5所示，本实用新型实施例提供了一种汽车组合仪表，所述汽车组合仪表包括前框4、前罩2、面板1和橡胶块3，橡胶块3在此保持面板1与前罩2之间的间隙稳定,利用橡胶块3的减震及隔音作用,使得面板1与前罩2之间各自存在反向的作用力,将面板1和前罩2的理论间隙保持恒定,避免由于装配公差及制造公差的影响,面板1和前罩2干涉产生异响，所述面板1和前罩2均固定在所述前框4上，所述橡胶块3置于所述前罩2与所述面板1相接的缝隙处，所述前罩2靠近所述面板1一侧具有若干开口，所述橡胶块3一端插入所述开口中，所述橡胶块3另一端与面板1接触，所述橡胶块3与所述前罩2的装配方式为轴孔过盈配合，所述橡胶块3与所述面板1过盈接触。

如图4所示，所述橡胶块3为蘑菇头型橡胶块，所述橡胶块3与所述前罩2的过盈量为0.1mm，橡胶块3顶端与面板1接触，其蘑菇头一侧被所述面板1挤压变形，橡胶块3与所述面板1的过盈量为0.5mm，所述橡胶块3的材料为EPDM(三元乙丙橡胶)。

此外，所述面板1通过超声波焊接方式焊接在所述前框4上，所述前罩2通过卡扣和螺钉固定在所述前框4上。