[实用新型]一种通用车载主线路板和车载组合插座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种通用车载主线路板及与该通用车载主线路板可快速拆装配合的车载组合插座，属于车载插座技术领域。

背景技术

随着电子技术的发展，越来越多的功能集成到车载控制器上，为了获得更好的体验效果，用户常常需要外接不同类型的设备，例如手机、摄像音频设备等，因此车载控制器上一般装有具有不同类型通讯接口的车载汽车音响通讯插座来满足不同类型的外界设备。

目前，世界范围内大多数汽车生产厂商生产汽车的车载控制器与车载汽车音响通讯插座均是一体化设置的，而该种一体化设置方式存在的缺陷是一旦插座的某个通讯接口出现故障需要维修或更换时，只能整体拆除车载控制器，不仅操作十分复杂困难，而且容易造成对车载控制器的破坏；另外，由于各汽车生产厂商生产的车载主线路板以及汽车音响通讯插座的类型、形状均不相同，因此，无法实现车载主线路板在不同车型(例如丰田汽车、现代汽车)间的通用。

现有技术如中国专利CN202333197U公开了一种车载多功能插座，其包括与车载主机的主线路板电连接的插针和固定插针的固定件，所述固定件一面设置有至少一个凹槽，所述凹槽内设有通孔，所述插针一端与车载主线路板电连接，另一端穿过凹槽内的通孔从凹槽中穿出，所述插针和凹槽共同组成插接口。该现有技术通过将车载主机与插座设置为分体式结构，使得相对于传统一体式结构，该现有技术在维修或更换插座时能够快速将插座拆卸下来。

然而，该现有技术并没有真正实现插座与车载主线路板的快速拆装，在实际使用中发现：该现有技术的多功能插座在装配至车载主线路板时，首先需要将车载多功能插座的插针对应好车载主线路板上的插孔插入，待插入后，为了实现该车载多功能插座的插针与车载主线路板的插孔的稳定电连接，还需要将插有该多功能插座的车载主线路板整体经过波峰焊工艺将插针与插孔紧密焊接在一起；而当该多功能插座的某个通讯接口出现故障时，首先需要将插针与插孔中的焊锡去除，然后取下维修或更换。

因此，该现有技术车载多功能插座虽然相比传统的与车载主机一体化设置的插座具有较大改进，但是仍然存在拆装不便，维修和更换比较麻烦的问题。另外，该现有技术同样无法实现车载主线路板在不同车型间的通用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是现有的车载主线路板以及车载组合插座存在拆装不便，维修和更换车载组合插座较复杂，以及车载主线路板无法实现不同车型间通用的问题，从而提供一种能够在不同车型间通用的车载主线路板，以及可以实现与该通用车载主线路板快速拆装的车载组合插座。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种通用车载主线路板，适于配合车载组合插座使用，包括主线路板主体，还包括第一固定件，通过固定结构固定于所述主线路板主体的板面上；通用公插排针，固定于所述第一固定件上，其一端穿过所述第一固定件电连接所述主线路板主体，另一端伸向所述主线路板主体外侧且呈排状布置。

所述通用公插排针向所述主线路板主体外侧延伸一端的端部成型为锥形形状。

所述通用公插排针呈L形，所述L形的竖直端电连接所述主线路板主体，所述L形的水平端穿过所述第一固定件伸向所述主线路板主体外侧。

所述固定结构包括成型于所述第一固定件顶端的插柱以及成型于所述主线路板主体下板面的插孔，所述插柱与所述插孔形成固定的插装结构；所述第一固定件还包括成型于其前端面上的若干个透孔以及成型于其上端面的若干个定位卡槽，所述L形公插排针的竖直端穿过相对应的所述定位卡槽电连接所述主线路板主体，所述L形公插排针的水平端穿过相对应的所述透孔。

还包括固定设置在所述第一固定件上的用于固定和支撑车载组合插座的定位柱，所述定位柱设置为两个，分别位于所述第一固定件两侧。

一种车载组合插座，包括绝缘壳体，所述绝缘壳体表面成型有若干个内凹的插槽，所述插槽内成型有若干个插孔；线路板，设置于所述绝缘壳体的底部；插针，安装于所述插槽的所述插孔上，所述插针一端贯穿所述绝缘壳体的底部电连接所述线路板；所述绝缘壳体底部成型有若干个与车载主线路板的公插排针对应的安装槽，每一所述安装槽内固定安装有由金属制成的弹性卡件；所述弹性卡件具有适于与所述公插排针形成卡装配合的弹性卡槽部，以及电连接所述线路板的连接部。

所述弹性卡槽部包括一对间隔对置的弹性片，所述一对弹性片中间留有开口小于所述公插排针适于插入端部尺寸的弹性卡槽。

所述若干个安装槽两侧设置有一对固定在绝缘壳体底部的插装柱，所述插装柱内成型有适于与车载主线路板的定位柱形成插装配合的定位孔。