[实用新型]具有刹车功能的立式车、铣床工作台

说明书

技术领域

本实用新型涉及数控设备，特别是一种具有刹车功能的立式车、铣床工作台。

背景技术

数控机床是数字控制机床的简称，是一种装有程序控制系统的自动化机床。该控制系统能够逻辑地处理具有控制编码或其他符号指令规定的程序，并将其译码，用代码化的数字表示，通过信息载体输入数控装置。经运算处理由数控装置发出各种控制信号，控制机床的动作，按图纸要求的形状和尺寸，自动地将零件加工出来。数控机床较好地解决了复杂、精密、小批量、多品种的零件加工问题，是一种柔性的、高效能的自动化机床，代表了现代机床控制技术的发展方向，是一种典型的机电一体化产品。目前，在立式车床和铣床工作的时候，要停止机床工作台，都是依靠传统的电机自锁来完成，但是这样会面临所产生的定位不精确问题及传动硬刹车所产生的工作台偏摆问题，所以市面上需要一种技术来弥补这一不足。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有刹车功能的立式车、铣床工作台，该具有刹车功能的立式车、铣床工作台，构造简单、使用方便而且能大大提高效率。

为解决上述技术问题本实用新型所采用的技术方案是：主体为工作台，所述工作台的结构为：工作台的下端外圆表面设有一圈凸缘， 其创新点在于：还包括有一个刹车装置，所述刹车装置采用一对分别安装在工作台径向的凸缘上。

进一步所述刹车装置包括限位装置、锁紧模块、驱动装置、和固定支座；所述限位装置和驱动装置分别安装在锁紧模块的左、右两个腔室的内部；所述锁紧模块则固定连接在固定支座上；所述锁紧杆为一个光轴，光轴中间外圆表面通过整体成型的方式设有凸缘，凸缘的长度为整个光轴长度的1/3,光轴两端分别设有螺纹，螺纹长度为整个光轴长度的1/6，两个螺纹后端分别都设有螺纹槽；所述锁紧模块的结构为：包括上锁紧块和下锁紧块；所述上锁紧块和下锁紧块均为两个大小不等的矩形板材通过在Y轴方向上相互错开的方式整体成型而成；所述上锁紧块左端下表面上通过螺栓设有一个刹车片，在上锁紧块靠近左端1/3的位置上设有通孔，在靠近右端1/3的位置上同样设有通孔；所述下锁紧块的左端上表面也同样通过螺栓设有一个刹车片，在下锁紧块靠近左端1/3的位置上设有通孔，在靠近右端1/3的位置上设有一个圆弧盲孔；所述上锁紧块和下锁紧块的连接关系：上锁紧块和下锁紧块以对称方式分布，两者不互相接触，之间留有间隙；所述驱动装置的结构为：包括上油缸盖、锁紧油缸体、活塞杆和下油缸盖；所述上油缸盖和下油缸盖为矩形板材，正中心位置均设有一个通孔；所述活塞杆则位于下油缸盖的通孔中，所述活塞杆外表面包覆有一个锁紧油缸体；所述锁紧油缸体上方固定连接有油缸盖；所述下油缸盖左端1/3的位置设有一个卸油孔；所述刹车装置还包括加高垫块，加高垫块为矩形板材，加高垫块通过螺栓直接与工作台相连 接。

进一步所述限位装置、锁紧模块、驱动装置、固定支座和加高垫块的具体连接关系为：锁紧模块的上锁紧块和下锁紧块呈对称形式分布，锁紧杆凸缘两端都分别设有一个蝶形弹簧，整个锁紧杆则设置在上锁紧块和下锁紧块的左侧通孔的位置中，锁紧杆两端分别伸出上锁紧块和下锁紧块的通孔之外，两端都采用一组球面垫圈和锁紧螺母固定；所述油缸组件则安装在上锁紧块和下锁紧块的右侧通孔的轴心线上，下锁紧块与油缸组件之间还设有一层无油轴承板；所述固定支座和加高垫块通过整体一体成型，所述刹车装置则通过固定方式与固定支座相连接。

进一步所述上油缸盖的通孔中通过锥度配合方式还设有一个液压油进口接头。

进一步所述刹车装置与工作台的具体连接关系为：本装置采用两个刹车装置以对角点对称方式安装在工作台径向的凸缘上，具体为上锁紧块和下锁紧块左侧组成的凹口空间与工作台径向的凸缘相接触，而固定则通过加高垫块上的螺栓与工作台连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本装置可以解决传统靠电机自锁来保证工作台锁紧所产生的定位不精确问题及传动硬刹车所产生的工作台偏摆问题。

2.本装置锁紧杆两头设置螺纹与锁紧螺母连接，可以对装置的松紧程度进行调节。

3.本装置采用液压系统驱动，可以保证足够的压力，保证设备的 稳定运行。

4.本装置中采用碟形弹簧，可以承受变化范围很大的轴向载荷，其单位体积的变形能较大，具有较好的缓冲吸振能力。

5.本装置中设有加高垫块，可以方便调节本装置在工作台上的安装高度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型锁紧杆的结构示意图。

图3为本实用新型锁紧模块的结构示意图。