[实用新型]电动汽车用电池箱体

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产领域，具体涉及一种电动汽车用电池箱体。

背景技术

由于汽车工业引发的世界范围的能源危机和环境问题，使开发使用新能源的环保型汽车成为当今汽车工业界的紧迫任务。新能源汽车是解决汽车交通所面临的能源和污染问题的有效途径，以电能作为动力源的混合动力或纯电动汽车代表了汽车产业未来的发展方向。

作为电动汽车核心零部件动力电池系统的承载零部件电池箱，它直接关系到动力电池系统的机械安全性能。现有技术所提供的电池箱体存在如下问题：体积大、重量大，不利于电池系统能量密度的提升；密封性差、高压连接器装配不灵活，功能集成度低；结构强度差、安装点的耐疲劳性差；多采用焊接技术，强度加工节拍慢，不利于箱体产业化生产。总之电池箱的性能还有很大的提升空间。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种电动汽车用电池箱体，为箱体内各系统提供安装固定空间，并为其提供有效安全保护。

本实用新型提供了一种电动汽车用电池箱体，包括电池箱体，电池箱体顶端设置有相配合的电池箱体盖板，电池箱体的底板两侧边缘设置有安装平台，安装平台设置有第一固定螺栓、第二固定螺栓和固定销。本实用新型还包括第一安装板和第二安装板，电池箱体的侧壁上设置有第一安装孔和第二安装孔，第一安装板设置于第一安装孔的内侧，动力输出连接器设置于第一安装孔的外侧，动力输出连接器通过穿过第一安装孔的螺栓与第一安装板固定连接，第二安装板设置于第二安装孔的内侧，信号连接器设置于第二安装孔的外侧，信号连接器通过穿过第二安装孔的螺栓与第二安装板固定连接。所述电池箱体采用铝合金材料，其成型工艺采用低压铸造，可降低箱体重量，并提高箱体的加工效率。第一安装板为一块活板，动力输出连接器通过这块活板再固定在电池箱体上，动力输出连接器单独固定在活板上还可以使连接器选型更加灵活。第二安装板也是一块活板，信号连接器通过这块活板再固定在电池箱体上。

所述电池箱体盖板边缘和电池箱体在两者连接处各设置有一圈密封槽且密封槽内设置有密封条，第一安装板的背面边缘和第一安装孔安装面在两者连接处各设置有一圈密封槽且密封槽内设置有密封条，第二安装板的背面边缘和第二安装孔安装面在两者连接处各设置有一圈密封槽且密封槽内设置有密封条。为提高电池箱体的密封效果，上述两个连接器安装板和其对应的安装面以及电池箱体与电池箱体盖板的配合面上设计有密封槽与密封带，电池箱体盖板采用表面平整度、柔韧性、强度均较好的玻璃钢材料，电池箱体盖板与电池箱体、上述两个连接器安装板与其对应安装面通过螺栓固定预紧后，可实现较好的密封效果。

所述电池箱体内部底板上设置有三条平行的第一加强筋，所述第一加强筋分别位于底板的两端和中央，所述第一加强筋内部嵌套有动力电池模块的安装点，底板表面一侧中央还设置有用于固定高压配电器、电流传感器和继电器的方形的第二加强筋。所述第二加强筋位于底板中央加强筋的一端。第一加强筋与电池箱体的固定点在一条线上，能提高箱体底面的机械强度与承重能力，用于分散电池箱体自重的加载到安装点上的应力，提高安装点的抗疲劳能力。

所述电池箱体底板的底面设置有熔断器安装凹槽和对应的熔断器更换盖板，熔断器更换盖板和电池箱体之间设置有密封圈，熔断器更换盖板的内表面设置有压触点，底板正面在熔断器安装凹槽的对应边缘设置有第三加强筋。电池箱体上设计有熔断器更换盖板，便于易损件的更换。

所述安装平台的底面设置有接地安装点和与三条第一加强筋位于同一直线上的底面加强筋。所述接地安装点，可为电池系统提供稳定接地线的安装点。

所述第一安装板设置有第一盲孔，第一安装板上设置有与动力输出连接器相配合的第一连接器安装孔，第一安装板正面设置有与动力输出连接器相配合的第一防呆位，所述第一安装孔的安装面设置有与第一盲孔和第一防呆位相配合的通孔。螺栓穿过所述第一安装孔的安装面通孔和第一盲孔，将第一安装板固定于电池箱体上。动力输出连接器通过螺栓固定于第一安装板上，其端部穿过第一连接器安装孔。

所述第二安装板的背面设置有第二盲孔，第二安装板上设置有与信号连接器相配合的第二连接器安装孔，第二安装板正面设置有与信号连接器相配合的第一防呆位，所述第二安装孔的安装面设置有与第二盲孔和第二防呆位相配合的通孔。螺栓穿过所述第二安装孔的安装面通孔和第一盲孔，将第二安装板固定于电池箱体上。信号连接器通过螺栓固定于第二安装板上，其端部穿过第二连接器安装孔。