[实用新型]一种双联齿轮啮合性测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械测量工具领域，特别涉及一种对双联齿轮啮合性进行测量装置。

背景技术

在航空领域，燃气涡轮起动机(简称起动机)可以是一种带自由涡轮的小型涡轴发动机，在主发动机不工作，由所述起动机向飞机附件传动装置提供动力时，往往需要将通过减速器将自由涡轮的功率传递到输出轴上，在减速器中，常会用到双联齿轮来作为动力输出的关键部件，例如，图1是一种减速器中双联齿轮的连接关系示意图，图2为图1所示的双联齿轮的结构示意图；图3为图2的A向局部剖视示意图，参见图1-3所示，该减速器中设置有三个双联齿轮1的大小齿11、12同时分别与中心的一个小齿轮2和一个大齿轮3啮合，在这种情况下，这三个双联齿轮1的同时啮合性装配就成为该减速器生产过程中的关键工序。如果这三个双联齿轮1的同时啮合性不好，将导致减速器齿轮系无法正常传动，直接影响起动机的起动性能。

在生产图1所示的双联齿轮1的过程中，往往将双联齿轮1按照三个一组的方式来生产出产品，每组双联齿轮1的同时啮合性装配参数，即同时啮合时的各个双联齿轮1的轴向活动量就成为双联齿轮1生产之后急需测量的重要参数。现在还没有很好的方法对每组双联齿轮1的同时啮合性装配参数进行测量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种双联齿轮啮合性测量装置，以减少或避免前面所提到的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种双联齿轮啮合性测量装置，其用于测量多个双联齿轮与同一个大齿轮和同一个小齿轮配合时的同时啮合性装配参数，其包括一个底座，所述底座上固定连接有一个第一支撑架，一个第二支撑架，在所述第一支撑架与所述第二支撑架之间顺序设置有与分别与所述小齿轮和所述大齿轮齿形参数相同的第一齿条和第二齿条，所述第一支撑架与所述第二支撑架上均设置有V形槽，所述第一支撑架与所述第二支撑架均可拆卸连接有压块，所述压块设置有与所述V形槽对应的倒V形槽，所述第二支撑架外侧设置有表架，所述表架设置有一个表架孔，所述表架孔上方设置有可拆卸的压紧螺钉，所述第二支撑架的所述V形槽底部对应所述表架孔设置有测量孔。

优选地，所述V形槽与所述倒V形槽的夹角均为90度。

优选地，所述表架孔内设置有表架套，所述表架套采用黄铜制成。

优选地，所述第一齿条和所述第二齿条通过定位销和螺栓与所述底板连接。

本实用新型所提供的一种双联齿轮啮合性测量装置，体积小，结构简单，便于制造，在进行测试时，零件安装后的稳定性强，测量精度高，解决了双联齿轮生产之后同时啮合性装配参数的测量问题。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中，

图1是一种减速器中双联齿轮的连接关系示意图；

图2为图1所示的双联齿轮的结构示意图；

图3为图2的A向局部剖视示意图；

图4为根据本实用新型的一个具体实施例的一种双联齿轮啮合性测量装置的俯视结构示意图；

图5为图4的B-B剖视示意图；

图6为图4的C-C剖视示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。其中，相同的部件采用相同的标号。

图1是一种减速器中双联齿轮的连接关系示意图；图2为图1所示的双联齿轮的结构示意图；图3为图2的A向局部剖视示意图；为了更好的说明本实用新型所提供的一种双联齿轮啮合性测量装置的工作原理，下面以图1-3所示的双联齿轮1为例进行说明。