[实用新型]一种机油滤清冷却装置及具有其的机油滤清冷却系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机技术领域，具体涉及一种机油滤清冷却装置及具有其的机油滤清冷却系统。

背景技术

机油滤清器是用于净化发动机机油(即润滑系统中的润滑油)的装置，具有去除机油中的金属颗粒、灰尘、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机的作用。机油冷却器用于对机油进行冷却。

现有技术中，机油滤清器和机油冷却器是分开设置的。常见的布置方案有两种，一种是先冷却后滤清系统，一种是先滤清后冷却系统。图1是现有技术中先冷却后滤清系统的示意图。

在图1的系统中，当机油泵2工作时，被机油泵2从油底壳中抽出的机油首先通过集滤器1，通过集滤器1滤掉机油中的大颗粒杂质。通过集滤器1后的油经过机油泵2后，进入机油冷却器4，在机油冷却器4中进行冷却，然后再通过机油滤清器5，过滤掉机油中的杂质、油泥及水分等杂物。最后进入主油道7。

此种方式能较好地实现对机油的滤清与冷却。但是，由于机油滤清器和机油冷却器分开设置，增加了机油滤清器和机油冷却器的整体布置空间，而且相应增加了整机开发成本。

因此，希望有一种技术方案来减小机油滤清器和机油冷却器的整体布置空间。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题为简化机油滤清器和机油冷却器的结构，并减小设置机油滤清器和机油冷却器所需的空间大小。

为此，本实用新型提供一种机油滤清冷却装置，所述机油滤清冷却装置包括：

壳体，其限定一个腔室；

滤清材料，其设置在所述壳体的腔室内，用于对流经所述腔室的机油进行过滤；以及

换热器，其设置在所述壳体的腔室内，且临近所述滤清材料，用于对流经所述腔室的机油进行冷却。

优选地，所述滤清材料为中空结构，具有外周表面和内周表面，其内周表面限定一个内腔，所述换热器至少部分地设置在所述内腔内。

优选地，所述壳体为圆筒形，所述滤清材料的外周表面和内周表面为圆柱面。

优选地，所述机油滤清冷却装置进一步包括：

进油口，用于将机油输入所述腔室内；

出油口，用于将机油输出至所述腔室之外；

冷却液入口，用于将冷却液输入至所述换热器；以及

冷却液出口，用于将冷却液排出所述换热器之外，

其中，所述进油口和出油口设置在所述壳体的一端处，所述冷却液入口与冷却液出口设置在相对的另一端处。

优选地，所述出油口的数量为一个，且所述出油口的中心轴线与所述滤清材料的中心轴线重合；所述进油口为多个，位于所述出油口的径向外侧，并以所述滤清材料的中心轴线为中心均匀设置。

优选地，所述滤清材料的两端处设置有密封隔离件，从而使得所述滤清材料的所述内腔仅通过所述滤清材料与所述滤清材料之外的腔室部分连通。

优选地，所述换热器为多片式换热器，且其多片冷却片分开布置。

优选地，所述换热器为蛇形管。

本实用新型还提供一种机油滤清冷却系统，所述机油滤清冷却系统包括依次串联设置的集滤器、机油泵、机油滤清冷却装置和主油道，其中，所述机油滤清冷却装置是如上所述的机油滤清冷却装置。

优选地，所述机油滤清冷却系统进一步包括：

限压阀，其两端分别与机油泵的出口和入口连通，用于限制输入至机油滤清冷却装置的最大输入压力；

旁通阀，其与所述机油滤清冷却装置并行设置，用于在机油滤清冷却装置堵塞的情况下，将来自机油泵的机油直接向主油道输送；以及

泄油阀，其设置在主油道的入口与集滤器的入口之间，用于泄放机油滤清冷却系统中的机油。

本实用新型的机油滤清冷却装置在一个壳体内同时实现了滤清功能与冷却功能，从而，将机油滤清器和机油冷却器集成为一个装置，大大减小了设置机油滤清器和机油冷却器所需的空间大小，并相应降低了成本。

附图说明

图1是现有技术中先冷却后滤清系统的示意图。

图2是根据本实用新型一实施例的机油滤清冷却装置的结构示意图。

图3是包括图2所示机油滤清冷却装置的机油滤清冷却系统的示意性原理图。

附图标记：