[实用新型]公路车承载系统和全挂式公路车

权利要求书

1.一种公路车承载系统，用于全挂式公路车，其特征在于，包括：

前、后轮架总成，其分别在前、后桥上连接到公路车前、后轮组，并分别具有盒形的前、后轮架，前轮架总成具有前后可动的前托座和以一端连接到产品前支点的前联接器，后轮架总成具有后托架和以一端连接到产品后支点的后联接器；

左、右桁架，其安装在前、后轮架之间并分别在公路车的左、右侧沿公路车的前后方向延伸且通过多个横梁相连，左、右桁架在前、后桥之间的承载部分具有大于其它部分的尺寸；

前轮组，包括连接到前轮架的板簧独立悬挂系统；

后轮组，包括双后轴平衡悬挂系统。

2.根据权利要求1所述的公路车承载系统，其特征在于，

所述前联接器是安装在所述前托座左右两侧的一对拉紧器，每个拉紧器连接到所述前托座与所述产品前支点之间；

和/或

所述后联接器是安装在所述后托架左右两侧的一对拉紧器，每个拉紧器连接到所述后托架与所述产品后支点之间。

3.根据权利要求2所述的公路车承载系统，其特征在于，

所述前托座在±30mm的范围前后可动；

和/或

所述后联接器在±10mm的范围前后可动。

4.根据权利要求2所述的公路车承载系统，其特征在于，进一步包括：

辅助支承，其设置在所述前轮架与所述后轮架之间，并包括支撑产品中段部分的辅助托座和在所述辅助托座的左、右两侧分别连接到产品辅助支点的一对拉紧器。

5.根据权利要求1所述的公路车承载系统，其特征在于，

所述前轮架的两个前横梁固定到两个盒形结构的前后延伸的纵梁，以形成框架式增强结构；

和/或

所述后轮架的两个后横梁固定到两个盒形结构的前后延伸的纵梁，以形成框架式增强结构。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的公路车承载系统，其特征在于，

所述前轮组的板簧独立悬挂系统包括：板簧箱、两副板簧、左、右半轴、转盘、和车轮行走支承导向组件；

其中，所述板簧通过两个楔块和螺栓压紧在所述板簧箱上，所述转盘通过螺栓连接到所述前轮架的下端面，所述板簧箱在上面以螺栓连接所述转盘，在两侧通过支耳与半轴结构的悬架结构连接，其中左侧的支耳与所述板簧铰接而右侧的支耳使所述板簧处于滑动状态。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的公路车承载系统，其特征在于，

所述后轮组的双后轴平衡悬挂系统包括：左轮及左轮制动器总成、右轮及右轮制动器总成、中轴、后轴、推力杆支座、平衡轴、板簧、上、下推力杆；

其中，纵置的板簧通过U型螺栓安装到平衡轴上，所述板簧在两侧通过支架与中后直轴连接，并在两端在所述支架上处于滑动状态，且在上下各以所述上、下推力杆进行所述支架与所述平衡轴之间的连接。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的公路车承载系统，其特征在于，进一步包括：

在所述后轮架后方的倒牵架。

9.根据权利要求1至5中任一项所述的公路车承载系统，其特征在于，

所述左、右桁架在相对于公路车前后方向的横截面中具有以斜面相对的三角形形状。

10.一种全挂式公路车，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的公路车承载系统。