[实用新型]基于无线传输的移动列车气动三分力测试装置有效
申请号: | 201420255900.6 | 申请日: | 2014-05-19 |
公开(公告)号: | CN203811351U | 公开(公告)日: | 2014-09-03 |
发明(设计)人: | 何旭辉;邹云峰;邓宏贵;胡浩 | 申请(专利权)人: | 中南大学;高速铁路建造技术国家工程实验室 |
主分类号: | G01M9/06 | 分类号: | G01M9/06;G01L5/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410075 湖南省长沙市天心区韶山南路*** | 国省代码: | 湖南;43 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 无线 传输 移动 列车 气动 分力 测试 装置 | ||
1.一种基于无线传输的移动列车气动三分力测试装置,包括列车车厢(1),其特征在于,列车车厢(1)上装有用于进行列车三分力测试的测试装置(2),测试装置(2)包括设于列车车厢(1)迎风面的用于进行迎风面列车三分力测试的迎风测试装置(21)、设于列车车厢(1)背风面的用于进行背风面列车三分力测试的背风测试装置(22)、用以控制的中央控制器(23)以及用以测试机构内部供电的电源组(24),迎风测试装置(21)和背风测试装置(22)均装有用以测试表面气压的气压测试器(3)、用以测试速度变化的速度测试器(4)以及用以测试列车振动的振动测试器(5),迎风测试装置(21)和背风测试装置(22)分别与中央控制器(23)连接,迎风测试装置(21)和/或背风测试装置(22)设于列车车厢(1)的角部位置;列车车厢(1)上还装有用以接受和发出无线信号的无线通信收发装置(7)。
2.根据权利要求1所述的基于无线传输的移动列车气动三分力测试装置,其特征在于,列车车厢(1)迎风面的四个角部均设有迎风测试装置(21)。
3.根据权利要求1所述的基于无线传输的移动列车气动三分力测试装置,其特征在于,列车车厢(1)背风面的四个角部均设有背风测试装置(22)。
4.根据权利要求1所述的基于无线传输的移动列车气动三分力测试装置,其特征在于,中央控制器(23)带有数据转换器(6),迎风测试装置(21)和/或背风测试装置(22)通过数据转换器(6)与中央控制器(23)互联。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的基于无线传输的移动列车气动三分力测试装置,其特征在于,气压测试器(3)包括用以感应表面气压的气压传感器(31)以及连接在气压传感器(31)信号输出端用以放大气压信号的气压信号放大器(32)。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的基于无线传输的移动列车气动三分力测试装置,其特征在于,速度测试器(4)包括用以感应速度变化的速度传感器(41)、连接在速度传感器(41)信号输出端的用以消除干扰信号的滤波器(42)以及连接在滤波器(42)信号输出端用以放大速度信号的速度信号放大器(43)。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的基于无线传输的移动列车气动三分力测试装置,其特征在于,振动测试器(5)包括用以感应列车振动的振动传感器(51)以及连接在振动传感器(51)信号输出端用以放大振动信号的振动信号放大器(52)。
8.根据权利要求1至4中任一项所述的基于无线传输的移动列车气动三分力测试装置,其特征在于,电源组(24)包括降压开关电源、升降压开关电源、反相变换开关电源、变频电源中的至少一种。
9.根据权利要求1至4中任一项所述的基于无线传输的移动列车气动三分力测试装置,其特征在于,其特征在于,中央控制器(23)连接无线通信收发装置(7);移动设备通过无线通信收发装置(7)与中央控制器(23)互联。
10.根据权利要求9所述的基于无线传输的移动列车气动三分力测试装置,其特征在于,无线通信收发装置(7)包括无线收发器、功率放大器以及射频天线。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中南大学;高速铁路建造技术国家工程实验室,未经中南大学;高速铁路建造技术国家工程实验室许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420255900.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种光轴校准治具及系统
- 下一篇:一种旋翼动态试验装置