[实用新型]一种电动车变速器换挡机构及变速器

权利要求书

1.一种电动车变速器换挡机构，其特征在于：包括转轴(1)、拨叉板(2)、拨叉导杆(3)、中间轴拨叉(4)和花键轴拨叉(5)，所述的拨叉板(2)上开设有转轴安装孔(21)、花键轴拨叉导槽(22)和中间轴拨叉导槽(23)，所述的转轴(1)通过转轴安装孔(21)与拨叉板(2)固连，用于带动拨叉板(2)绕转轴(1)轴心转动；所述的中间轴拨叉(4)和花键轴拨叉(5)均套设于拨叉导杆(3)上，且中间轴拨叉(4)通过其上的导滑块与拨叉板(2)上的中间轴拨叉导槽(23)相配合，花键轴拨叉(5)通过其上的导滑块与拨叉板(2)上的花键轴拨叉导槽(22)相配合，用于控制中间轴拨叉(4)和花键轴拨叉(5)在拨叉导杆(3)上滑动换挡。

2.根据权利要求1所述的一种电动车变速器换挡机构，其特征在于：所述的拨叉板(2)为扇形结构，所述的转轴安装孔(21)位于扇形的中心，所述的花键轴拨叉导槽(22)和中间轴拨叉导槽(23)为向着扇形径向浮动的曲线形导槽，导槽的浮动距离为中间轴拨叉(4)和花键轴拨叉(5)的换挡行程。

3.根据权利要求2所述的一种电动车变速器换挡机构，其特征在于：所述的拨叉板(2)上还设有档位定位孔，所述的档位定位孔沿着扇形拨叉板(2)的周向分布，用于每次换挡的档位固定。

4.一种电动车变速箱，包括左箱体和右箱体，其特征在于：所述的左箱体和右箱体内设有常啮合移动齿轮机构和权利要求1至3任意一项所述的换挡机构，所述的常啮合移动齿轮机构包括电机输入轴(6)、中间轴(7)和花键轴(8)，所述的电机输入轴(6)上设有输入轴轴齿(61)，所述的中间轴(7)上设有主轴齿轮(71)和多个档位的主动齿轮，所述的花键轴(8)上设有多个档位的从动齿轮，所述的输入轴轴齿(61)与主轴齿轮(71)相互啮合，所述的多个档位的主动齿轮和多个档位的从动齿轮通过换挡机构中的中间轴拨叉(4)、花键轴拨叉(5)的拨动实现多个档位的啮合配合。

5.根据权利要求4所述的一种电动车变速箱，其特征在于：所述的中间轴(7)上设有三个档位的主动齿轮和换挡轴套(75)，所述的三个档位的主动齿轮分别为一档主动齿轮(72)、二档主动齿轮(73)和三档主动齿轮(74)，其中，所述的换挡轴套(75)为可移动的花键齿轮，所述的一档主动齿轮(72)为固定齿轮，所述的二档主动齿轮(73)和三档主动齿轮(74)均为空转齿轮；所述的花键轴(8)上设有三个档位的从动齿轮，所述的三个档位的从动齿轮分别为一档从动齿轮(82)、二档从动齿轮(83)和三档从动齿轮(84)，其中，所述的一档从动齿轮(82)为空转齿轮，所述的二档从动齿轮(83)为可移动的花键齿轮，所述的三档从动齿轮(84)为固定花键齿轮；所述的一档主动齿轮(72)和一档从动齿轮(82)相互啮合，所述的二档主动齿轮(73)和二档从动齿轮(83)相互啮合，所述的三档主动齿轮(74)和三档从动齿轮(84)相互啮合。

6.根据权利要求4或5所述的一种电动车变速箱，其特征在于：所述的花键轴(8)上还设置有花键轴轴齿(81)，用于与差速装置(9)相互啮合。

7.根据权利要求6所述的一种电动车变速箱，其特征在于：所述的输入轴轴齿(61)、一档主动齿轮(72)和花键轴轴齿(81)均在轴上直接加工制成。

8.根据权利要求7所述的一种电动车变速箱，其特征在于：所述的拨叉板(2)上设有空挡、一档、二档和三档四个档位。

9.根据权利要求7所述的一种电动车变速箱，其特征在于：所述的拨叉板(2)上设有一档、二档和三档三个档位。