[实用新型]汽车离合器片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车传动装置，具体涉及一种汽车离合器片总成。

背景技术

目前市场上出现一种离合器片，该离合器片改善了传统的离合器片散热性能，这种离合器片上开有槽，槽是呈均匀分布，常见的是18道槽，这种离合器片在一定程度上改善了离合器片的散热性能，但是这些槽的宽度窄，没有很大的改善离合器片散热性能，同时，它采用的是传统的摩擦片材料，容易磨损，寿命不长。尤其体现在城市公交车的使用上，极其容易因温度过高而烧坏离合器片和造成对偶件的损伤（即热变形），而且它的常规摩擦片容易磨损，需要经常更换摩擦片。上述的离合器片是目前市面上常用的离合器片（即离合器从动盘），从这种离合器片使用情况来看，离合器的从动盘和压盘会因为温度过高以及反复摩擦，而容易发生热变形和磨损，提前损坏。到目前为止，并未在市场上看到有进一步在摩擦片上改善其散热性能和耐磨性能的离合器片。

发明内容： 

针对现有的离合器片，本发明的目的旨在提高离合器片的散热性能和耐磨性能，降低对偶件的温度，延长离合器从动盘、压盘和飞轮的使用寿命，从而延长离合器总成的使用寿命。

为实现以上目的，本发明采用的技术方案为：

鉴于现有的离合器片，本发明对离合器刚片总成进行了一些改进，采用扇形的常规摩擦片以及耐磨摩擦片交替分布，扇形的摩擦片绕圆周方向均匀分布，形成一个带有通风口的圆环。相邻的摩擦片之间有一定间隙，摩擦片之间的间隙就是通风口，通风口的形状类似扇形，呈均匀分布。摩擦片之间的通风口在离合器片转动时，工作原理类似于风扇，扇形摩擦片类似于风扇的叶子，通风口类似于叶子间的空隙，如此，在通风口处将产生强烈的空气流动，把离合器工作时产生的热量及时的通过空气流动带走，达到降低离合器片运作时的温度，同时也降低了离合器片对偶件的温度，从而保护了对偶件不受热变形。耐磨摩擦片的耐磨性能可以分担常规摩擦片的摩擦任务，通过两种摩擦片的交替排列，共同承担摩擦任务，减少常规摩擦片的磨损，延长整个离合器摩擦片的使用寿命。

本发明的有益效果为：摩擦片之间的通风口在离合器片转动时，工作原理类似于风扇，扇形摩擦片类似于风扇的叶子，通风口类似于叶子间的空隙，如此，通过强烈的空气流动，带走离合器片运作时产生的热量，降低了离合器片的温度，也预防了对偶件不容易发生热变形，减少了由于运作时产生的高温而被烧坏的概率，延长了离合器片和对偶件的使用寿命。耐磨摩擦片极大地分担了摩擦任务，减少了常规摩擦片的磨损，延长了离合器片的使用寿命。经过这种技术改进后的离合器片，在公交车上的实践使用，证明了这种改进后的离合器片不仅降低了对偶件的温度而且提高了自身的使用寿命。

附图说明

图1  汽车离合器片的主视图

在附图中：

1----常规摩擦片

2----通风口

3----耐磨摩擦片

4----摩擦片铆钉

5----减振弹簧

6----端盖铆钉

7----端盖

8----从动盘

具体实施方式

参考附图1，本发明主要包括常规摩擦片1、通风口2、耐磨摩擦片3、摩擦片铆钉4、减振弹簧5、端盖铆钉6、端盖7、从动盘8。

常规摩擦片1和耐磨摩擦片3的形状呈扇形,常规摩擦片1和耐磨摩擦片3交替排列，相互之间形成一个通风口2，共同组成一个带有通风口2的圆环。通风口2绕圆周方向均匀分布，通风口2的数量为4至12个。常规弹簧片1和耐磨摩擦片3成倒‘八’字形排列，使通风口2是一个外宽内窄的梯形，增大通风口2的通气量。常规摩擦片1和耐磨摩擦片3通过摩擦片铆钉4固定安装在从动盘8的外围，将减振弹簧5嵌入到端盖7的弹簧槽内，最后从动盘8通过端盖铆钉6与端盖7固定在一起，即可完成安装。