[实用新型]用于大型燃气轮机的进气加热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于大型燃气轮机的进气加热装置。

背景技术

燃气轮机是一种以连续流动的气体作为工质、把热能转换为机械功的旋转式动力机械，是典型的高新技术密集型产品。发展集新技术、新材料、新工艺于一身的燃气轮机产业，是国家高技术水平和科技实力的重要标志之一，具有十分突出的战略地位。

燃气轮机的引进一般都集中在主体设备，然而就辅助设备而言，也是燃气轮机不可缺少的重要的组成部分。在众多辅助设备中，进排气系统是燃气轮机的重要组成部分。目前这些设备的制造国内只能根据国外跨国公司提供的设计图进行来图加工，缺乏应有的核心技术。因此，根据我国燃气轮机发展现状在引进燃气轮机主体设备的同时，迫切需要通过引进、消化、吸收开发出具有我国自主知识产权的燃气轮机辅助设备与系统。

 大型燃气轮机进气系统的进气风管包括过滤段、加热段、消声段、整流段和测流段等管道。为了避免在进气过程中，进气流道内的清洁潮湿空气因为“喷管” 流动出现“结冰”而损伤燃机高速运转的叶片及缸体，位于较潮湿地区的大型燃气轮机进气道，一般都需要设置进气加热系统，如申请号为201220032510.3、名称为一种加热燃气轮机进气的系统的中国专利，申请号为00910209943.4、名称为用于改变燃气轮机的效率的系统和方法的中国专利。

大型燃气轮机的进气加热装置，工作压力可达2.5Mpa，温度300～400℃，能够将大型燃气轮机进气加热到特定温度，满足该型号燃气轮机进气运行要求，由于高温空气的影响，加热系统的管道会产生热膨胀，大型燃气轮机的加热系统的体积都很大，热膨胀时本体热膨胀性大，如果热膨胀的问题处理不好，很可能会损伤加热系统本身和大型燃气轮机的进气系统，甚至会造成安全事故。而现有技术的加热系统，包括如上的中国专利的热膨胀问题仍有待更好的解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、能更好的解决热膨胀、使用安全的用于大型燃气轮机的进气加热装置。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种用于大型燃气轮机的进气加热装置，其特征在于：所述的进气加热装置包括分流管、上部分支管、下部分支管、竖向分支管、左弯管、右弯管；分流管水平横向设置，上部分支管水平纵向设置，下部分支管水平纵向设置，竖向分支管竖向设置；下部分支管和竖向分支管分别位于分流管的左右两侧；上部分支管位于下部分支管和分流管上方；下部分支管一端与分流管一侧固定并连通，另一端与右弯管的一端固定并连通，右弯管的另一端与上部分支管的一端固定并连通，上部分支管的另一端与左弯管的一端固定并连通，左弯管的另一端与竖向分支管的一端固定并连通，竖向分支管的另一端密封；分流管、上部分支管、下部分支管、竖向分支管、左弯管、右弯管组合成P形；分流管一端密封，另一端开口并设有法兰接口；竖向分支管开有喷气孔，喷气孔的孔口朝向与燃气轮机进气系统进气风管的加热段的进气方向垂直。

本实用新型所述的竖向分支管位于加热段内的管体两侧均开有喷气孔。

本实用新型所述的下部分支管为多根，并排设置。

本实用新型所述的下部分支管为多根，并排设置。

本实用新型所述的竖向分支管为多根，并排设置。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构设计合理，很好地解决了膨胀问题，充分降低装置的工作应力损伤，从而保证装置的安全性和可靠性。

附图说明

图1是本实用新型与燃气轮机进气系统进气风管的加热段装配的侧视结构示意图。

图2是图1的D向的结构示意图。

图3是图2的A-A向的结构示意图。

图4是图2的俯视结构示意图。

图5是图3的Ⅱ部分放大结构示意图。

图6是图5的俯视结构示意图。

图7是图3的Ⅰ部分放大结构示意图。

图8是本实用新型的结构示意图。

图9是本实用新型的侧视结构示意图。

图10是本实用新型的俯视结构示意图。

图11是图9的B-B剖视结构示意图。

图12是进气加热装置采用“┃”形走管方式的热膨胀示意图。

图13是进气加热装置采用“┍”形走管方式的热膨胀示意图。

图14是本实用新型进气加热装置的热膨胀示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。